Уклањање издувне цеви и катализатора
Повлачење:
- пратите ожичење до сензора концентрације кисеоника у издувним гасовима, одвојите конектор сензора и ослободите ожичење од причвршћивача;
- извуците вијке за причвршћивање пријемне цеви на руку на преносу;
- одврните завртње и одврните матице које причвршћују прирубницу издувне цеви на колектор, уклоните заптивку;
Слика 3.117. Повезивање одводне цеви и задњег дела издувног система (стрелица показује на спојну крагну)
- одврните матице и уклоните стезаљку (Слика 3.117);
- Уклоните одводну цев са катализатором испод возила.
Пажња! Забрањено је ударати кућиште каталитичког претварача - то доводи до његовог квара.
Инсталација
Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Замените заптивку прирубнице у 3 тачке и стезаљку издувне цеви. Затегните матице за причвршћивање пријемне цеви у траженом тренутку.
Белешка. Оштећени топлотни штит се мора заменити да би се спречио пожар.
Замена резонатора
Задња страна система је неодвојива, тј. не постоје цевни спојеви од резонатора до издувне цеви, тако да ако треба да замените било који елемент, треба га исећи алатом (на пример маказе).
Слика 3.118. Ознаке на издувној цеви за сечење резонатора
Да бисте пресекли резонатор, лоцирајте приближно средину цеви између резонатора и пригушивача. Место реза је означено са две округле ознаке на бочној страни цеви, међусобно размакнуте 90 мм (Слика 3.118). Морате да исечете тачно на средини између ознака.
Белешка. Рез треба да буде што је могуће равномернији да би се нова цев добро заптила.
Слика 3.119. Спојница: А - жлеб за правилно затезање навртке; стрелице показују избочине које ограничавају положај спојених цеви
Након што одсечете цев, уклоните резонатор испод аутомобила. Спојница се користи за накнадно повезивање новог резонатора са преосталим делом издувне цеви (Слика 3.119).
Да би се избегло цурење издувних гасова, потребно је правилно уградити спојницу на оба дела издувне цеви. То значи да цев мора досезати до граничника у односу на избочине унутар спојнице. Спојницу треба прво ставити на већ коришћени део цеви, а затим подесити пречник спојнице благим затезањем. Затим цев резонатора треба убацити у спојницу.
Пре уградње спојнице на цев, на унутрашњу површину спојнице се може нанети мастика како би се спречило цурење издувних гасова.
Слика 3.120. Локација копче на цеви
Спојница мора бити постављена на такав начин да се вијак спојнице налази стриктно вертикално како би се избегао контакт са дном каросерије (Слика 3.120).
Навртка спојнице има жлеб А (видети слику 3.120), који служи за одређивање тачног момента затезања. У процесу затезања, када овај жлеб нестане, чује се карактеристичан клик. То значи да је навртка затегнута потребним обртним моментом од 25 Нм.
Када инсталирате, урадите следеће:
- уверите се да цевовод издувног система нигде не дође у контакт са дном тела;
- уверите се да су сви штитници система који рефлектују топлоту присутни и да су добро причвршћени;
- уверите се да су обе ознаке зона изреза тачно поравнате;
- проверите да гумени носачи нису поцепани или напукли, замените их ако је потребно.
Пажња! Претходно инсталирано квачило се не може поново користити.