Пре уклањања главе блока потребно је купити нову заптивку, погонски каиш брегастог вратила и, евентуално, нове завртње главе цилиндра. Поред тога, по препоруци Реноа, морају се заменити затезни и бајпас ваљци.
Повлачење:
- одвојите жицу са негативног терминала батерије;
- уклоните хаубу;
- подуприте корито мотора дизалицом, постављајући између њих дрвени одстојник;
- уклоните погонски ремен брегастог вратила као што је описано у наставку;
- уклоните заштитно кућиште носача мотора и испразните расхладну течност из мотора, као што је описано у пододељку «Систем хлађења»;
- испразните моторно уље као што је описано у пододељку «Одржавање»;
- уклоните кабл гаса са главе цилиндра;
- демонтирати заштитно кућиште шине за развод горива;
Слика 3.12. Искључивање цевовода са шине за дистрибуцију горива: 1 - доводни цевовод; 2 - повратни цевовод
- одвојите цевоводе од шине за развод горива (Слика 3.12) и одвести их на страну;
Слика 3.13. Уклањање носача ваздушног филтера (1) и контактни конектор (2) на предњем делу мотора
- одвојите за то одговарајуће електричне жице са главе цилиндра тако што ћете одвојити одговарајуће конекторе (Слика 3.13);
- уклоните кућиште филтера за ваздух, за које одвојите и оставите експанзиони резервоар система за хлађење мотора;
Слика 3.14. Подршка мотора (стрелац)
- уклоните спону која подржава мотор на десној страни издувног колектора (Слика 3.14);
- уклоните делове за причвршћивање претварача, одвојите га од издувног колектора и причврстите претварач на цевовод система издувних гасова;
- уклоните тело лептира за гас;
- уклоните конектор сензора концентрације кисеоника;
Слика 3.15. вијци (1) носачи тела лептира за гас, конектор (2) сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима, подупирач (3) носачи мотора и ушица за подизање (4)
- уклоните подупирач и ушицу за подизање (Слика 3.15);
- уклоните издувни колектор тако што ћете одвојити вакумско црево од њега;
- уклоните завојнице за паљење са свећица (види пододељак «Систем за паљење»);
Слика 3.16. Одвајач уља на поклопцу главе цилиндра (стрелац)
- уклоните сепаратор уља са врха поклопца главе цилиндра (Слика 3.16);
Слика 3.17. Уклањање поклопца главе цилиндра: 1 - ушице; 2 - тачке за вођење одвијача који се користи као полуга
- одврните завртње који причвршћују поклопац главе цилиндра, постепено их отпуштајући, а затим одвојите поклопац у вертикалном правцу, ударајући у ушице у тачкама 1 (Слика 3.17) бронзаним наносом и помоћу одвијача као полуге у тачкама 2 (умотајте шрафцигер да не оштетите алуминијумске површине);
- уклоните брегасте осовине са главе цилиндра. Усисна осовина је означена «САМ», матура - «ЈЕДИ». Ако нема ознака, означите осовине бојом;
Слика 3.18. Уклањање преклопних кракова са главе цилиндра
- извадите и ставите у посебне пластичне чаше (фиоке, кутије) ваљкасте клацкалице како их не би збунили током уградње (Слика 3.18);
Слика 3.19. Уклањање хидрауличних потискивача
- узмите металну кутију са 16 преграда и напуните је чистим моторним уљем. Пажљиво, по реду, извадите хидрауличне потискаче из утичница (Слика 3.19) и распоредите их у преграде, потпуно уроњене у уље;
- уклоните црева на јединици термостата која се налази на излазној цеви расхладне течности са главе цилиндра и конектора сензора температуре расхладне течности;
Слика 3.20. Држач за главу (1) кабелски свежањ и ушица за подизање (2)
- уклоните причвршћиваче држача упртача на тачкама 1 (Слика 3.20) и око за подизање 2;
- угасите свећице;
Слика 3.21. Редослед затезања вијака главе мотора
- постепено отпуштајући, одврните вијке за причвршћивање главе блока цилиндара у редоследу, враћањем наведен на слици 3.21;
- пажљиво са помоћником, уклоните главу из блока цилиндра заједно са заптивком.
Пре уградње главе цилиндра, извршите следеће радње.
Чишћење
Строго је забрањено чишћење спојних површина алуминијумских делова алатом са оштром ивицом.
Користите Децапјоинт, који раствара остатке заптивке.
Нанети назначено средство на површину коју треба очистити, сачекати око 10 минута, а затим уклонити средство дрвеном лопатицом. Обавите ову операцију са заштитним рукавицама. Приликом обављања ове операције, предузмите посебне мере предострожности да спречите улазак страних честица у канале за довод уља под притиском у осовине клацкалица (ови канали су направљени у блоку цилиндра и у глави блока).
Провера површине парења
Користећи равналу и сет пипача, проверите деформацију површине за спајање. Максимална дозвољена равност је 0,05 мм. Брушење главе цилиндра није дозвољено. Проверите да ли глава цилиндра има могућих пукотина. Проверите стање вијака главе цилиндра: вијци се могу поново користити ако дужина осовине вијка испод главе не прелази 117,7 мм. У супротном, замените све завртње. За правилно затезање вијака, користите шприц да уклоните преостало уље у монтажним отворима главе цилиндра за монтажне завртње. Не подмазујте нове завртње моторним уљем. С друге стране, поново коришћени завртњи морају увек бити подмазани моторним уљем.