До гума (укључујући «резервна гума») током рада су се истрошили истовремено и равномерно, произвођачи препоручују промену точкова на местима на сваком МОТ-у, односно након 10–15 хиљада километара. Међутим, свака гума, стиже на ново место, прво се улети, а то не пролази увек без последица. Рецимо да су њене спољашње стазе боље очуване. Стојећи на месту оног где су исте гусенице истрошеније, она ће брзо обрисати своје, пошто ће оне прво
оптерећени више од истрошених унутрашњих. Слично налетање гума «једе» већи део ресурса (километража), што је горе техничко стање аутомобила, посебно вешања. Поред тога, након поправке шасије или подешавања поравнања точкова, образац истрошености гуме која је остала на старом месту ће показати да ли се овде нешто променило.
Узимајући у обзир све ово, искусни возачи мењају гуме на местима након 25-30 хиљада километара, тј. једном или двапут пре неуспеха. У овом случају, замените (и купити) не можете одмах цео сет гума, што многима одговара.
Препоручени притисак у гумама
Препоручени притисак у гумама је наведен на налепници која се налази на унутрашњој страни враташца резервоара за гориво. Притисак у гумама 155/80 Р13, 175/70 Р13 и 185/60 Р14 треба да буде 2,1 кг/с.