Када је стартер укључен | Могући разлози | Шта да радим |
Сигналне лампице на инструмент табли не светле, стартер се не укључује. | Кабл батерије је искључен или су терминали и кабловске папучице оксидирани. | Проверите поузданост контакта жичаних папучица. Ако су оксидовани, очистите их и затегните. |
Батерија је празна. | Повежите здраву батерију са испражњеном. | |
Батерија је отказала. | Замените батерију. | |
Сигналне лампице на инструмент табли су пригушене, стартер веома споро ротира радилицу мотора. | Врхови жица акумулаторске батерије су лоше затегнути, оксидирани. | Проверите поузданост контакта жичаних папучица. Ако су оксидовани, очистите их и затегните. |
Батерија је празна. | Повежите здраву батерију са испражњеном. | |
Покретање мотора је тешко када је влажност ваздуха висока или након прања аутомобила. | Квар система паљења: Влага у систему паљења. | Осушите високонапонске жице и завојницу за паљење. |
Покретање топлог мотора је тешко. | Лоше мешање (мехурићи гаса у систему). | Пустите да се мотор охлади. |
Слаба компресија. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
Мотор «кија», али се не покреће или се хладан мотор тешко покреће. | Систем електронске блокаде покретања мотора ради. | Види поглавље «Систем е-закључавање покретање мотора». |
Погрешне радње при покретању мотор. или Прекиди у снабдевању горивом или неисправан систем паљења. Као резултат јаког ударца, активирао се систем за искључивање горива. | види одељак «Покретање мотора». Немојте више пута покушавати да покренете мотор. Обратите се сервисној станици произвођача. Обратите се сервисној станици произвођача. (Види поглавље «Систем за одсецање горива са високим ударцем»). | |
Вибрације. | Недовољан притисак ваздуха у гумама, неправилно балансирање точкова или оштећење. | Проверите притисак у гумама; ако је исправно, обратите се сервисној станици произвођача. |
Бели дим на излазу или течност која кључа у експанзионом резервоару. | Механичка оштећења: оштећена заптивка главе цилиндра, неисправна пумпа за воду. | Зауставите мотор. Обратите се сервисној станици произвођача. |
Испод хаубе излази дим. | Кратак спој или цурење система за хлађење. | Зауставите се, искључите контакт, удаљите се од возила и позовите сервисну станицу произвођача. |
У покрету | Могући разлози | Шта да радим |
Лампица упозорења притиска уља укључена: | ||
- при скретању или кочењу | Смањен ниво уља. | Додајте моторно уље (види одељак «Ниво моторног уља, доливање/замена уља»). |
- неактиван | Низак притисак уља. | Обратите се најближој сервисној станици произвођача. |
- не гаси се одмах или наставља да гори са повећањем броја обртаја мотора. | Недовољан притисак уља. | Зауставите се и контактирајте сервисну станицу произвођача. |
Мотор не развија пуну снагу. | Филтер за ваздух је зачепљен. | Замените филтерски елемент |
Неисправност система горива. | Проверите ниво горива. | |
Неисправне свеће, покварено подешавање. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
Неправилан рад мотора у празном ходу или застој мотора | Недовољна компресија у цилиндрима мотора (неисправне свећице, систем паљења, цурење ваздуха). | Обратите се сервисној станици произвођача. |
Тешка ротација волана. | Поломљен погонски каиш. Недостатак уља у пумпи серво управљача. | Замените погонски ремен. Додајте уље у резервоар пумпе серво управљача (види одељак «Ниво уља у резервоару пумпе серво управљача»). Ако проблем и даље постоји, обратите се сервисној станици произвођача. |
Серво управљач је неисправан. | Обратите се сервисној станици произвођача. | |
Мотор се веома загрева. Упаљена лампица упозорења температуре расхладне течности (или је показивач температурног мерача у црвеној зони скале). | Лабав или сломљен погонски ремен пумпе за воду. Неисправан вентилатор за хлађење мотора. | Престаните да возите, зауставите мотор и обратите се сервисној станици произвођача. |
Цурење расхладне течности. | Проверите стање црева и затегнутост стезаљки. Проверите експанзиони резервоар: у њему би требало да буде расхладна течност. Ако недостаје, допуните до нормалног нивоа (након хлађења мотора). Пазите да се не опечете. За коначно отклањање квара, потребно је хитно контактирати сервисну станицу произвођача. |
Радијатор: када доливате велику количину расхладне течности, запамтите да не би требало да сипате хладну течност ако је мотор аутомобила веома врућ. После сваке операције на аутомобилу која захтева чак и делимично испуштање течности из система за хлађење, треба га напунити свежом мешавином припремљеном у одговарајућим размерама. Запамтите: можете користити само оне марке расхладне течности које препоручују техничке службе произвођача.
Електрична опрема | Могући разлози | Шта да радим |
Брисачи ветробранског стакла не раде. | Метлице брисача су замрзнуте до стакла. Неисправност електричног кола. | Отпустите метлице брисача пре него што укључите брисаче. Обратите се сервисној станици произвођача. |
Брисачи ветробранског стакла се не заустављају. | Квар електричне контроле | Обратите се сервисној станици произвођача. |
Показивачи правца трепћу појачано. | Лампа је прегорела. | Погледајте одељке «Предња светла: замена лампе» или «Задња светла: замена сијалица», поглавље 5. |
Показивачи правца и светла упозорења не раде. | Неисправност електричног кола. | Обратите се сервисној станици произвођача. |
Предња светла се неће укључити или искључити. | Неисправан електрични круг или прекидач. | Обратите се сервисној станици произвођача. |
Трагови кондензације у фаровима. | Ово је добро. Присуство кондензације на рефлекторима фарова је природна последица промене температуре спољашњег ваздуха. Када укључите фарове, кондензација брзо нестаје | |
Звиждање | Кровна антена је погрешно инсталирана. | Нагните антену тако да њен крај буде око 28 метара од крова возила. |