Белешка. Ниво електролита у батеријама са провидним кућиштем се визуелно проверава помоћу ознаке нивоа.
Током рада могући су кварови батерије због њеног високог степена пражњења. Разлози могу бити проклизавање погонског ремена алтернатора, квар алтернатора, повезивање додатних (хитан) потрошачи прекорачи дозвољених граница, повећано самопражњење услед велике површинске контаминације.
Провера стања батерије врши се мерењем густине електролита дензиметром.
Измерена густина електролита се упоређује са вредностима у табели. 8.1, ово вам омогућава да процените стање батерије.
Табела 8.1 Степен напуњености батерије у зависности од густине електролита
Густина електролита у свим банкама треба да буде иста и да се не разликују за више од±0,02 г/цм3 једна од друге. Ако се густина електролита у суседним банкама нагло разликује, онда је батерија кратког споја и неисправна.
Прегледајте батерију и уверите се у следеће:
- на кућишту батерије и поклопцу нема пукотина или знакова оштећења;
- на врху батерије нема трагова прљавштине;
- терминали су у добром стању;
- на терминалима нема наслага соли (сулфатирање).
Проверите затегнутост матица за стезање жице на стезаљкама. Лош контакт између жичаних папучица и терминала може узроковати да се мотор не покрене и смањи ефикасност пуњења батерије. Поред тога, ако контакт није поуздан, долази до варничења, што може довести до експлозије батерије.
Очистите и подмажите неутралном машћу (технички вазелин) терминали батерије и жичане папучице.
Проверите ниво електролита тако што ћете уклонити утикаче на врху батерије.
На батеријама са уклоњивим утикачима, уклоните поклопац руком или алатом (на пример тврда лопатица).
Проверите ниво електролита у свим банкама, требало би да буде отприлике 1,5 цм изнад сепаратора.
Ако је потребно, додајте дестиловану воду у батерију.
Белешка. Провидна кућишта неких батерија омогућавају контролу нивоа електролита.
Никада немојте додавати електролит, киселину или друге течности у батерију.
Брига о батеријама се састоји у повременом чишћењу од прашине и прљавштине. Такође је потребно проверити поузданост причвршћивања акумулатора и споја жичаних папучица са терминалима акумулатора, очистити оксидоване жичане папучице и стезаљке. Приликом чишћења, минимални слој метала треба уклонити, иначе је немогуће безбедно спојити врхове жица са терминалима батерије. Уверите се да жице нису затегнуте, јер то може сломити терминале или поклопац батерије. Подмазати жичане папучице и терминале техничким вазелином.
Ако се аутомобил не користи дуже од месец дана, препоручује се да уклоните жицу са негативног терминала акумулатора. Током дугих пауза у раду (зимски период) извадите акумулатор из аутомобила и чувајте га у хладној просторији, али на позитивној температури. Препоручује се пуњење батерије свака три месеца.
Свако пражњење, посебно дуго пражњење, скраћује век батерије.
Пажња
Електролит је раствор сумпорне киселине. Ако електролит дође у контакт са кожом, исперите захваћено подручје са пуно воде.
За тешке хемијске опекотине (посебно око) Потражите медицинску помоћ.
Ако електролит дође на металне површине, третирајте их раствором соде.
Када се батерија пуни, ослобађа се слободан водоник - опасност од експлозије. Немојте пушити нити користити отворени пламен у близини батерије.
Не стављајте проводне предмете на поклопац батерије - опасност од варничења ако су полови батерије кратко спојени.