Напомена: Пре провере и подешавања поравнања точкова, проверите и, ако је потребно, подесите притисак у гумама.
Сто. Притиска у гумама
Величина гуме | Притисак у гумама, кПа | |
фронт | Задњи | |
175/65R14T, 185/60R14H | 190 | 180 |
175/70R13T, 155/80R13T | 210 | 190 |
Висина монтаже тела
Разлика између десне и леве стране исте осовине аутомобила не сме бити већа од 5 мм, док возачева страна мора увек бити на вишем нивоу.
Након извођења радова на промени висине контролних тачака доњег дела каросерије, потребно је подесити и фарове и регулатор силе кочења.
Тачке мерења телесне висине.
Напомена: Висина Х5 се узима са осе тихог блока руке вешања. Висина Х2 се узима од доње тачке ламела десно од осовине точка до површине лежаја.
Тип возила | фронт (Х1 - Х2 = -) | Иза (Х4 - Х5 = -) | Бочна разлика |
LB03 | 78 мм | - 34 мм | Мање од 5 мм |
Поравнање предњих точкова
углови | Вредности | Положај на средња суспензија | Подешавање | |
Уздужно нагиб осовине окретање точкова | 2°50' ± 30' 2°20' ± 30' 1о 50'±30' Максимум разлика десно-лево = 1° | Х5 - Х2 = 80 мм Х5-Х2= 100 мм Х5-Х2 = 120 мм | Нерегулисано | |
Цамбер | 0°19'±30' -0°26' ± 30' -0°33' ± 30' Максимум разлика десно-лево = 1° | Х1 - Х2 = 78 мм Х1 - Х2 = 92 мм Х1 -Х2 = 106 мм | Нерегулисано | углови | Вредности | Положај на средња суспензија | Подешавање |
Попречно нагиб осовине окретање точка | 10°12' ± 30' П^' + ЗО' 11*33'±30* Максимум разлика десно-лево = 1° | Х1 - Х2 = 78 мм Х1 -Х2 = 92 мм Х1 -Х2 = 106 мм | Не регулисано | |
реглажа трапа | (за 2 точка) + 0°17' ± 25' + 1,7 мм±25 мм | Без оптерећења | Регулисано на рачун ротација квачила за управљање штапови: 1 окрет = 30' | |
Положај тихи блок рука вешања при затезању моунтс | Без оптерећења |
Поравнање задњих точкова
углови | Вредности | Положај на средња суспензија | Подешавање | |
Цамбер | -0°46' ± 20' | Без оптерећења | Не регулисано | |
реглажа трапа | (за 2 точка) конвергенција -20' ± 30' -2мм±3мм | Без оптерећења | Не регулисано | |
Положај тихи блок рука вешања при затезању моунтс | Без оптерећења |
Углови нагиба и прстију се мере на посебном постољу. Користе се за контролу кинематике задњих точкова након деформације суспензије или каросерије након незгоде.
Задњи угао нагиба (ауто без терета) –0°57'±20'. Угао прстију задњег точка (ауто без терета) –0°41'±30' (–4±3,0) мм.