Механизам задње кочнице: 1 - предња кочиона папуча; 2 - штит кочионог механизма; 3 - наушница механизма за подешавање зазора; 4 - горња опруга спојнице; 5 - регулатор зазора; б - радни цилиндар; 7 - одстојник; 8 - задња кочиона ципела; 9 - потпорни стуб; 10 - опруга за повлачење одстојне шипке; 11 - полуга за проширење погона паркирне кочнице; 12 - сајла ручне кочнице; 13 - доња опруга спојнице
Пажња! Замена кочионих плочица се врши само у сету од четири плочице по задњој осовини како би се избегло неравномерно кочење точкова и могућност проклизавања аутомобила.
Слика 7.16. Детаљи механизма бубња кочнице: 1 – горња спојна опруга; 2 - уређај за стезање; 3 - стезна папуча кочнице; 4 - доња опруга спојнице; 5 - основна плоча; 6 - папуча кочнице за стискање; 7 – повратна опруга регала за подешавање; 8 - уређај за аутоматско подешавање размака
Повлачење
- уклоните кочиони добош као што је горе описано;
- пажљиво уклоните прљавштину и прашину са бубња, плочица и кочионог штита са уграђеним деловима на њему;
- помоћу клешта притиснути поклопац уређаја за стезање «Гурни», окрените га за 90°и уклоните поклопац, опругу и стуб. Урадите исто на другом блоку;
Слика 7.17. Уклањање ципеле са основне плоче
- помоћу клешта одвојите доње крајеве јастучића један по један од основне плоче (Слика 7.17) и уклоните доњу опругу са кочионих плочица;
- уклоните горње граничнике плочица са кочионог цилиндра, пазећи да не оштетите гумене прашнике;
- одвојите кабл ручне кочнице са радне полуге;
- уклоните обе плочице са кочионог штита заједно са опругама и одстојником;
Пажња! Пре постављања блокова и бубњева не притискајте педалу кочнице.
- затегните клипове кочионог цилиндра снажном гуменом траком;
- инсталирајте уклоњени склоп на радни сто, означите и запамтите локацију делова који се спајају;
- ослободите ушицу за закључавање ручице за отпуштање ручне кочнице са стезног блока;
- одвојите опругу вијка за подешавање од стезног блока;
- одвојите горњу повратну опругу;
- одвојите компресијску папучу и повратну опругу од склопа папуче за стискање помоћу стуба за подешавање;
- откачити повратну опругу за подешавање опруге са папуче за отпуштање и одвојити их;
- измерите дебљину сваког јастучића на неколико места и, упоређујући резултате мерења са минималном дебљином подлоге, одлучите да ли ћете заменити или наставити да користите јастучић. Подмазивање фрикционе површине јастучића јасно указује на потребу његове замене. Истовремено, треба идентификовати и елиминисати узрок подмазивања.
Редослед замене:
- уклоните ручицу ручне кочнице са старе папуче за отпуштање и инсталирајте је на нову папучу, причвршћујући је новим држачем који је причвршћен за комплет ципела;
- уклоните вијак са стуба за подешавање и прегледајте склоп да ли има истрошености и оштећења, обраћајући посебну пажњу на вијак за подешавање и крило. Замените неисправне делове;
Пажња! Приликом замене јастучића морају се заменити и све опруге спојнице, без обзира на њихово стање.
Пажња! Полице за подешавање десног и левог точка нису заменљиве. Десни вијак за подешавање подупирача има десни навој и фарбан. Леви вијак има леви навој и жлеб на глави, респективно. Десна колона за подешавање је означена словом «D», лево - писмо «G».
- уверите се да су делови правилно постављени, нанесите молибденску маст на навојни део вијка за подешавање;
- заврните јагњетину близу главе завртња за подешавање и поставите вијак у сталак;
- причврстите повратну опругу кратком страном на блок за отпуштање. Закачите држач за подешавање на другом крају опруге и уметните стуб на место у прорез на папучи за отпуштање;
- закачите горњу повратну опругу на ципелу за отпуштање. На другом крају опруге закачите стезни блок и, спуштајући га надоле, уметните главу вијка за подешавање у изрез блока;
- ставите опругу вијка у прорез притисног блока;
- ослободите клипове цилиндара из гумене траке;
- пажљиво скините гумене чизме са клипова кочионог цилиндра. Уверите се да нема цурења течности и да се оба клипа лако померају. У одсуству недостатака, поставите прашнике на место;
- Нанесите високотемпературну маст за кочнице на све контактне површине плочица и кочионог штита. Обратите пажњу на меру приликом наношења мазива, иначе може доћи на површине трења јастучића;
Слика 7.15. Зауставни уметак на ручици за отпуштање паркирне кочнице (стрелац) мора да се наслања на ивицу блока
- уверите се да граничник на ручици за отпуштање ручне кочнице лежи на ребру папуче за отпуштање (видети слику 7.15);
- инсталирајте подсастављени блок склоп на кочиони штит. Уметните горње крајеве јастучића у прорезе клипова кочионог цилиндра. Причврстите врх паркирне кочнице на радну ручицу;
- поставити доњу спојну опругу на оба јастучића и, надјачавајући опругу, уградити јастучиће њиховим доњим крајевима у основну плочу;
- померајући плочице дуж кочионог штита, центрирајте их и на сваку уградите стезне уређаје;
- са јагњетином механизма за подешавање подесите положај ципела тако да се уз благи напор могу ставити на кочиони бубањ;
- следите исти поступак са кочионим бубњем на другој страни аутомобила;
- још не затегните матице главчине;
- подесите положај плочица узастопним притиском на педалу кочнице (око 20 пута);
- замолите помоћника да се увери да када отпустите педалу кочнице у бубњевима, чују се кликови из рада механизма за подешавање размака;
- уклоните кочионе бубњеве;
- уверите се да потисне полуге обе ручице за отпуштање паркирне кочнице належе на ивицу блока за отпуштање, сајле ручне кочнице се слободно крећу у омотачу;
- уз помоћника подесити сајлу ручне кочнице тако да полуге на свакој кочионој плочи почну да се померају између првог и другог шкљоцања механизма зачепљења ручице ручне кочнице у аутомобилу, тј. тако да при првом клику упорна избочина полуге за проширење још увек лежи на ивици блока, али се при другом клику већ удаљава од ње;
- у овом положају, док држите матицу за подешавање кабла, чврсто затегните сигурносну матицу;
- инсталирајте кочионе бубњеве како је назначено у релевантном пододељку.