Увек поново инсталирајте топлотне штитове тела. Обратите пажњу на препоручене моменте затезања за навојне спојеве. Носите заштитну одећу и наочаре када обављате поправке.
Каросерија аутомобила је заварена, потпуно метална, носећа конструкција. Дно, странице и кров су заварени заједно. Хауба, поклопац пртљажника (таилгате), врата и предњи браници су причвршћени завртњима и могу се лако заменити.
Каросерија је хечбек са троја или петоро врата, за нека тржишта се производи караван модел.
Да би се повећала носивост каросерије, за монтажу агрегата, суспензије и управљачког механизма користи се подоквир.
Предња крила свих модела су направљена од полимера који може да издржи фронтални удар без видљивих оштећења при брзинама до 16 км/х.
Сви нови аутомобили имају ефикасну заштиту каросерије и дна од корозије. За то се користе различите технологије, као што су галванизација, премазивање цинк фосфатом и прајмерирање. На предњој страни хаубе се наноси премаз против шљунка. За третман кутијастих и скривених шупљина користе се воштане формулације.
У структури каросерије има много пластичних елемената - браници, блатобрани точкови, решетка хладњака итд.
Размаци између делова тела морају бити исти по целој дужини. Приликом уградње нових уклоњивих елемената, веома је важно поштовати зазоре и толеранције које је успоставио Рено, у супротном се уграђени елементи могу заглавити или ниво буке у каросерији може нагло порасти. Поред тога, крше се естетски стандарди за аутомобил.
Празнине у телу
Приказано на примеру Рено Цлио
Слика 9.1. Контролне зоне између тела и уклоњивих елемената каросерије
На слици 9.1 приказане су области возила за које су постављени контролисани зазори између каросерије и његових уклоњивих елемената, а на сликама 9.2а и 9.2б приказане су вредности зазора.
Слика 9.2а. Празнине у интерфејсима тела и уклоњивих елемената
Слика 9.2б. Празнине у интерфејсима тела и уклоњивих елемената
Димензије каросерије
Референтне тачке за верификацију последица судара
Тачка Х: Предњи крај предњег бочног члана.
Тачка А: Задњи ослонац предњег подоквира.
(На десној страни).
(Лево).
Тачка Б: Предњи крај греде задње осовине.
(На десној страни).
(Лево).
Тачка Ј2: Задњи крај задњег крака.
(На десној страни).
(Лево).
| Опис | X | Y | Z | 0 | угао |
А | Задњи ослонац предњег подокма | 205 | -402,5 | 71 | 18,5 | 0 |
ИН | Предњи ослонац греде задње осовине | 2012 | -530 | 129 | 16,2 | 0 |
ВИТХ | Подршка за предњи подоквир (лево) | -418 | -447 | 130 | 10 к 10 квадрата | 0 |
СА' | Подршка за предњи подоквир (на десној страни) | -418 | 465 | 130 | 10 к 10 квадрата | 0 |
Е | Горњи ослонац задњег амортизера | 2448,5 | -534,5 | 477,5 | 18,2 | 0 |
F | Горњи ослонац предњег амортизера | 18,5 | -545,5 | 657 | 48 | X: 3°02' Y: 1°00' |
G | Задњи део предњег левог бочног носача | 600 | -375 | -3,7 | 20 к 20 квадрат | 0 |
G' | Задњи део предњег десног понгерона | 600 | 351,5 | -5 | 20к20 квадрат | 0 |
J2' | Задњи део задњег десног бочног носача | 3040 | 481 | 162,5 | 10,2 | 0 |
ДО | предњи попречни носач | -575 | 315 | 280 | 14,25 | X: 4°30' Y: 5°00' |
Р | Подршка предњег мотора | -247 | 483,5 | 514 | М10 | 0 |
Р' | Подршка за задњи мотор | -113 | 483,5 | 514 | M10 | 0 |
Димензије подоквира
Сидрене тачке
А - задњи ослонац предњег оквира
Главна тачка сидрења на предњој страни.
1. Јединица за напајање је уклоњена.
Мерни алат је инсталиран у центру рупе.
Белешка. Рупа на левој страни је округла, рупа на десној страни је овална.
2. Јединица за напајање је инсталирана.
Белешка. Причвршћивачи са леве и десне стране нису симетрични.
Носач са леве стране је постављен на гумени јастук.
Б - Предњи ослонац греде задње осовине
Главна тачка сидрења позади.
1. Греда је уклоњена.
2. Греда је инсталирана.
Г - Задњи део предњег левог бочног носача
Ова тачка се користи за референцу приликом замене задњег дела ламела и као референтна тачка за мерења на оштећеним тачкама А и Б.
Ц - Предњи ослонац предњег оквира
Тачка се користи приликом замене предњег попречног носача. делови тунела понгерона и стуба и процена деформација услед лаганог фронталног удара.
1. Јединица за напајање је уклоњена.
2. Јединица за напајање је инсталирана.
Е - Горњи ослонац задњег амортизера
Тачка се користи приликом замене лука точка.
Ф - Горњи ослонац предњег амортизера
Тачка се користи приликом замене лукова точкова и тунела подупирача и управљања приликом уређивања каросерије.
Ј2 - Задњи део задњег десног бочног носача
1. Греда је уклоњена.
2. Греда је инсталирана.
К - Предњи попречни носач
Тачка се користи приликом замене предњег попречног носача са уклоњеним или инсталираним пакетом напајања (радијатор се мора уклонити).
Специјални алати за каросерију
1. Скидач/инсталатер врата 661 000 са адаптерима.
2. Алати за скидање/уградњу лепљеног стакла.
А) Ручица брисача.
б) Жица за резање заптивача.
В) Пнеуматски нож за сечење заптивача.
Г) Уклањање преклопних панела и заптивки.
д) Уклањање клипова са панела.
е) Скидач игле за шарке врата.
и) Модификовани извлакач шарки на вратима (Цлио модели (ИН) и Меган (ВИТХ)).
х) Полуга за подешавање размака горњих елемената каросерије.
И) Уређај за подешавање врата.