Ако након горе наведених провера и подешавања не дође до побољшања перформанси мотора, требало би да контактирате специјализовану Рено радионицу да провери аутомобил. Специјалисти који користе дијагностички алат повезан са посебним конектором који се налази испод пепељаре централне конзоле, приказују информације о било ком чвору система за убризгавање на екрану уређаја. Не постоје комбинације кодова грешака током дијагностике, тако да је немогуће да власник аутомобила самостално утврди овај или онај квар.
Ако индикатор светли на инструмент табли док се возило креће «Неисправност система за убризгавање» или се не гаси након 3 секунде након укључивања паљења, то може указивати на квар на следећим уређајима:
- мерач притиска;
- потенциометар гаса;
- млазнице;
- регулатор брзине у празном ходу;
- сензор брзине;
- соленоидни вентил система за рециркулацију издувних гасова;
- Аутоматски мењач.
Неке јединице система за убризгавање горива могу се проверити мерењем њихових параметара датих у пододељку, међутим, перформансе једног броја јединица не могу се проценити без посебне дијагностичке опреме.
Искусни возачи са тахометром и гасним анализатором могу да провере ниво ЦО у издувним гасовима у празном ходу. Међутим, ако се испостави да ове карактеристике захтевају прилагођавање, мораћете да контактирате специјалисте за даље провере помоћу специјализоване опреме. Ни ниво ЦО ни брзина у празном ходу се не могу подесити. Ако су неисправни, систем убризгавања је неисправан.
Садржај токсичних материја у издувним гасовима при броју обртаја мотора (750±50) мин-1 и однос вишка ваздуха 0,97 < л < 1,03:
- ЦО* — не више од 0,5%
- ЦО2 - не мање од 14,5%
- ЦХ - не више од 100 часова.
* На 2500 мин-1 садржај ЦО не би требало да пређе 0,3%.
Токсичне супстанце се тестирају на температури расхладне течности изнад 80°Ц након што је мотор радио уједначено при брзини од 2500 мин-1 око 30 секунди.