Поступак повлачења:
- одвојите жицу са негативног терминала батерије;
- уклоните хаубу;
- подуприте корито мотора дизалицом, постављајући између њих дрвени одстојник;
- уклоните погонски ремен брегастог вратила као што је описано у наставку;
- уклоните заштитно кућиште носача мотора и испразните расхладну течност из мотора, као што је описано у пододељку «Систем хлађења»;
- испразните моторно уље као што је описано у пододељку «Одржавање»;
- уклоните кабл гаса са главе цилиндра;
- демонтирати заштитно кућиште шине за развод горива;
Сл. 3.12. Искључивање цевовода са шине за дистрибуцију горива: 1 - доводни цевовод; 2 - повратни цевовод
- одвојите цевоводе од шине за развод горива (пиринач. 3.12) и одвести их на страну;
Сл. 3.13. Уклањање носача ваздушног филтера (1) и контактни конектор (2) на предњем делу мотора
- одвојите за то одговарајуће електричне жице са главе цилиндра тако што ћете одвојити одговарајуће конекторе (пиринач. 3.13);
- уклоните кућиште филтера за ваздух, за које одвојите и оставите експанзиони резервоар система за хлађење мотора;
Сл. 3.14. Подршка мотора (стрелац)
- уклоните спону која подржава мотор на десној страни издувног колектора (пиринач. 3.14);
- уклоните делове за причвршћивање претварача, одвојите га од издувног колектора и причврстите претварач на цевовод система издувних гасова;
- уклоните тело лептира за гас;
- уклоните конектор сензора концентрације кисеоника;
Сл. 3.15. вијци (1) носачи тела лептира за гас, конектор (2) сензор концентрације кисеоника у издувним гасовима, подупирач (3) носачи мотора и ушица за подизање (4)
- уклоните подупирач и ушицу за подизање (пиринач. 3.15);
- уклоните издувни колектор тако што ћете одвојити вакумско црево од њега;
- уклоните завојнице за паљење са свећица (види пододељак «Систем за паљење»);
Сл. 3.16. Одвајач уља на поклопцу главе цилиндра (стрелац)
- уклоните сепаратор уља са врха поклопца главе цилиндра (пиринач. 3.16);
Сл. 3.17. Уклањање поклопца главе цилиндра: 1 - ушице; 2 - тачке за вођење одвијача који се користи као полуга
- одврните завртње који причвршћују поклопац главе цилиндра, постепено их отпуштајући, а затим одвојите поклопац у вертикалном правцу, ударајући у ушице у тачкама 1 (пиринач. 3.17) бронзаним наносом и помоћу одвијача као полуге у тачкама 2 (умотајте шрафцигер да не оштетите алуминијумске површине);
- уклоните брегасте осовине са главе цилиндра. Усисна осовина је означена «САМ», матура - «ЈЕДИ». Ако нема ознака, означите осовине бојом;
Сл. 3.18. Уклањање преклопних кракова са главе цилиндра
- извадите и ставите у посебне пластичне чаше (фиоке, кутије) ваљкасте клацкалице како их не би збунили током уградње (пиринач. 3.18);
Сл. 3.19. Уклањање хидрауличних потискивача
- узмите металну кутију са 16 преграда и напуните је чистим моторним уљем. Пажљиво, по реду, извадите хидрауличне потискаче из утичница (пиринач. 3.19) и распоредите их у преграде, потпуно уроњене у уље;
- уклоните црева на јединици термостата која се налази на излазној цеви расхладне течности са главе цилиндра и конектора сензора температуре расхладне течности;
Сл. 3.20. Држач за главу (1) кабелски свежањ и ушица за подизање (2)
- уклоните причвршћиваче држача упртача на тачкама 1 (пиринач. 3.20) и око за подизање 2;
- угасите свећице;
Сл. 3.21. Редослед затезања вијака главе мотора
- постепено отпуштајући, одврните вијке за причвршћивање главе блока цилиндара у редоследу, повратак наведен на сл. 3.21;
- пажљиво са помоћником, уклоните главу из блока цилиндра заједно са заптивком.
Пре уградње главе цилиндра, извршите следеће радње.
Чишћење
Строго је забрањено чишћење спојних површина алуминијумских делова алатом са оштром ивицом.
Користите Децапјоинт, који раствара остатке заптивке.
Нанети назначено средство на површину коју треба очистити, сачекати око 10 минута, а затим уклонити средство дрвеном лопатицом. Обавите ову операцију са заштитним рукавицама. Приликом обављања ове операције, предузмите посебне мере предострожности да спречите улазак страних честица у канале за довод уља под притиском у осовине клацкалица (ови канали су направљени у блоку цилиндра и у глави блока).
Провера површине парења
Користећи равналу и сет пипача, проверите деформацију површине за спајање. Максимална дозвољена равност је 0,05 мм. Брушење главе цилиндра није дозвољено. Проверите да ли глава цилиндра има могућих пукотина. Проверите стање вијака главе цилиндра: вијци се могу поново користити ако дужина осовине вијка испод главе не прелази 117,7 мм. У супротном, замените све завртње. За правилно затезање вијака, користите шприц да уклоните преостало уље у монтажним отворима главе цилиндра за монтажне завртње. Не подмазујте нове завртње моторним уљем. С друге стране, поново коришћени завртњи морају увек бити подмазани моторним уљем.
Редослед уградње:
- окрените вијак ременице радилице у смеру казаљке на сату помоћу кључа или главе тако да су клипови отприлике у средини свог хода како бисте спречили квар вентила;
- поставите нову заптивку на блок цилиндра;
- ако је доњи део усисног разводника уклоњен, мора се уградити у овој фази пре затезања монтажних вијака, пазећи да је страна која је окренута према механизму за развод вентила постављена у равни са страном главе цилиндра;
- пажљиво спустите главу на блок цилиндра без померања заптивке;
- уметнути означено (или замењен) вијке и затегните их руком;
- затегните завртње за причвршћивање главе блока цилиндара моментом од 20 Н·м редоследом наведеним на сл. 3.21, затим затегните све завртње истим редоследом за 240°±6°. Након ове процедуре није потребно даље затезање вијака. У недостатку гониометријске млазнице на радилици, претходно нанесите бојом угаону ознаку на глави цилиндра;
Сл. 3.22. Провера хидрауличног потискивача (сила се примењује у правцу стрелице)
- проверити хидрауличне потискиваче (пиринач. 3.22), притиском прста на њихов крај у смеру стрелице назначене на слици. Ако клип потоне, онда је потребно пумпати хидраулични потискивач. Да бисте то урадили, потпуно потопите хидраулични потискивач у посуду са моторним уљем и притисните његов крај неколико пута;
- уклоните хидрауличне потисне из ћелија кутије за уље и поставите сваки на своје место;
- један по један извадите клацкалице из кутија и ставите их на њихова места;
- подмазати лежајеве брегасте осовине. Не дозволите да уље дође на спојну површину поклопца главе цилиндра;
Сл. 3.23. Уградња брегастих вратила (уклоњени зупчани ланчаници)
Сл. 3.24. Локација жлебова на крајевима брегастих вратила (бочни поглед на замајац)
- ставите брегасте осовине на означене ознаке на њихова места (пиринач. 3.23). Жлебови на крајевима осовина (страна замајца) мора бити хоризонтално (пиринач. 3.24);
- поставите клип првог цилиндра на ТДЦ такта компресије, као што је описано у наставку у пододељку «Уклањање, уградња и подешавање затезања зупчастог ремена»;
Сл. 3.25. Наношење заптивача ваљком на површину поклопца главе цилиндра
- уверите се да су спојне површине главе и поклопца чисте. Морају бити чисте, суве и без масноће (посебно избегавајте да их додирујете прстима, како не бисте оставили трагове масти). Помоћу ваљка нанесите Лоцтите 518 на површину поклопца главе цилиндра док не постане црвенкаста (пиринач. 3.25);
Сл. 3.26. Редослед затезања вијака поклопца главе мотора
- Поставите поклопац главе блока цилиндара и затегните завртње његовог причвршћивања у редоследу наведеним на сл. 3.26. Моменти затезања су дати у табели. 3.1;
Табела 3.1. Обртни моменти и редослед затезања за вијке поклопца главе мотора
Сл. 3.27. Спојна површина сепаратора уља, на коју се наноси заптивач
- уверите се да су спојне површине сепаратора уља и главе цилиндра чисте. Морају бити чисте, суве и без масноће (посебно избегавајте да их додирујете прстима, како не бисте оставили трагове масти). Нанесите Лоцтите 518 на површину сепаратора уља помоћу ваљка док не постане црвенкаста (пиринач. 3.27);
Сл. 3.28. Редослед затезања вијака за причвршћивање сепаратора уља: А - ушица за подизање
- уградите сепаратор уља, затегните његове вијке за причвршћивање на наведени обртни момент, и ушицу за подизање (пиринач. 3.28);
- извршите преостале операције обрнутим редоследом уклањања;
- напуните мотор уљем и расхладном течношћу, покрените мотор, проверите да ли ради нормално и да нема цурења уља или течности.