Редослед демонтаже:
- уклоните главу цилиндра и поставите је на радни сто са дрвеним поклопцем;
- уклоните млазнице за гориво;
Сл. 3.29. Сабијање опруге вентила и вађење крекера
- користећи посебан уређај, стисните сваку опругу вентила и, померивши довољно растојање низ стабло вентила, горњу опружну плочу, уклоните крекере (пиринач. 3.29). Ако крекери «заглавити», нежно ударите чекићем са бакарним чекићем по чекићу вентила;
Сл. 3.30. Уклањање горње плоче и опруге вентила
Сл. 3.32. Комплет за уградњу вентила у торби
Сл. 3.31. Уклањање вентила из вођице
- скините горњу плочу, опругу и уклоните вентил из вођице (пиринач. 3.30, 3.31). Ставите сет делова у посебну пластичну кесу, означавајући место њихове уградње (пиринач. 3.32);
Сл. 3.33. Уклањање заптивке стабла вентила
- уклоните заптивке стабла вентила, који истовремено служе као доње плоче опруга, са свих чаура (пиринач. 3.33).
Инспекција делова
Темељно очистите уклоњене делове од прљавштине и наслага угљеника. Уклоните остатке старе заптивке на спојној површини главе цилиндра само хемијским средствима (види пододељак «Уклањање и уградња главе блока цилиндара»). Да бисте уклонили наслаге угљеника из комора за сагоревање, користите само алуминијумске стругаче. Главу блока темељно исперите керозином или белим шпиритом. Користите жичану четку у стезној глави да бисте уклонили наслаге угљеника са вентила.
Приликом прегледа и мерења делова узети у обзир техничке податке дате у табели. 3.2.
Пажљиво прегледајте главу цилиндра за пукотине. Ако се пронађу пукотине, глава се мора заменити.
Проверите да ли је равност спојне површине главе сломљена помоћу металног лењира, примењујући га дуж, попречно и дијагонално и измерите размак помоћу мерача. Дозвољени размак у свим димензијама није већи од 0,05 мм. Ако зазор прелази 0,05 мм, глава се мора заменити.
Прегледајте површине вентила да ли има удубљења и опекотина, обраћајући посебну пажњу на издувне вентиле. Ако се на радним косинама открију значајна оштећења, замените вентил. Мањи површински недостаци се елиминишу преклапањем вентила.
Лаппинг вентила се изводи на следећи начин. Нанесите малу количину грубе абразивне пасте на контактну површину вентила или седишта и уметните вентил у вођицу вентила. Поставите алат за лепљење вентила са усисном чашом на главу вентила и преклапајте вентил полуротирајућим покретом. Промените положај вентила у односу на седиште с времена на време и наставите са преклапањем све док седиште и површине вентила не постану уједначене сиве боје. Затим поновите преклапање фином пастом. Када завршите са залијевањем, уклоните преосталу пасту за лакирање, пазећи да паста за лајпање не уђе у водећу чахуру. Обришите вентил и седиште крпом натопљеном керозином, а затим сувом крпом.
Уверите се, окретањем вентила, да нема кривине на његовом стаблу. Крајња страна вентила мора бити без струготина и знакова хабања. Замените оштећене вентиле.
Измерите пречник стабла вентила микрометром и упоредите резултате мерења са подацима у табели. 3.2.
Такође измерите унутрашњи пречник одговарајуће водеће чауре. Израчунајте размак и упоредите резултат са подацима у поменутој табели. Ако је зазор изван спецификације, замените водећу чауру или вентил. Замену чаура је боље поверити стручњацима. За самопоправку користите трн са раменима и избијте водећу чахуру према комори за сагоревање. Нову чахуру ставите у замрзивач на сат времена пре уградње, а затим је трном утисните у главу са стране брегасте осовине до прописане висине избочења изнад површине. Проширите унутрашњи пречник водеће чауре до потребне величине.
Контролна седишта вентила. У присуству значајних површинских оштећења, ивице седла подлежу брушењу на посебној машини. Мање несавршености површине могу се уклонити преклапањем као што је горе описано. Ако је потребно брусити седишта вентила, треба разјаснити максималну могућу дубину брушења, јер ако се метал претерано уклони, није обезбеђен исправан рад подизача вентила. Решење овог питања треба поверити стручњацима.
Проверите да ли опруге вентила има сломљених или напуклих намотаја. Димензије опруга морају одговарати подацима датим у табели. 3.2. Геометрија опруге се не сме мењати. Замените оштећене опруге.
Табела 3.2. Технички подаци главе цилиндра, делова система вентила и брегастих вратила
Прегледајте хидрауличне славине на хабање и пукотине. Дозвољене су мање огреботине на радној површини.
Све заптивке вентила морају бити замењене без грешке.
Сл. 3.34. Мерење аксијалног зазора брегастог вратила
Проверите аксијални зазор брегастих вратила помоћу индикатора (пиринач. 3.34) и упореди резултат са табелом.
Проверите брегасте осовине. Површина врата и брега треба да буде глатка са мат завршном обрадом.
Плавичаста боја површина указује на прегревање мотора или његово недовољно подмазивање, а огреботине, струготине, сјајни сјај указују на хабање. Убрзано хабање почиње одмах након оштећења спољашњег слоја брегастог вратила, тако да оштећене делове увек треба заменити.
На посебном постољу проверите радијално трчање брегастих вратила. Његову максималну дозвољену вредност произвођач није навео, али се као водич може користити вредност од 0,1 мм. Ако резултат мерења прелази ову вредност, онда треба одлучити о питању замене брегастог вратила.
Редослед монтаже:
- подмажите стабљике вентила моторним уљем и уметните их у водеће чауре главе цилиндра;
- ставите на вретено вентила врх за уградњу који се испоручује са заптивкама стабла вентила. Не подмазујте уљне заптивке пре уградње;
- док држите вентил притиснут уз седиште, пажљиво ставите заптивку стабла вентила на врх без изобличења;
- гурните поклопац дуж осовине до вођице и уклоните врх;
- уверите се да је поклопац постављен без изобличења и поставите потисник да га притиснете;
- лупкајући дланом горњи део потискача, померите поклопац док не дође у контакт са главом цилиндра;
- поставити опругу и горњу опружну плочу;
- помоћу алата стисните опругу и уградите крекере у жлеб на стаблу вентила. Да бисте олакшали монтажу, лагано подмажите крекере машћу;
- на исти начин саставите преостале склопове вентила;
- кроз дрвени одстојник лагано лупкајте по избоченим крајевима вентила за правилно уклапање делова;
- уградити бризгаљке за гориво.