У случају квара било ког чвора аутомобила, пронађите електрично коло које укључује овај чвор и кроз њега узастопно пратите могуће разлоге за квар електричне струје до овог чвора.
Врло често проблеми настају управо због недостатка контакта у конекторима жице, узрокованих оксидацијом или непоузданим повезивањем ових, прегорелим осигурачем, лошом везом са «тежина» због оксидације прикључних жица, квара релеја.
Због тога, пре провере и замене компоненти и делова електричне опреме, пажљиво проверите коло и отклоните наведене узроке квара.
Већина провера се врши помоћу тестера или волтметра. Такође можете користити 12 волти тест лампу са две жице. Пре решавања проблема, пажљиво проучите дијаграм ожичења да бисте добили представу о томе које тачке у колу треба да буду повезане са уређајем или тест лампом.
Понекад, да би се локализовао квар електричне опреме, довољно је ручно померити ожичење и помоћу уређаја утврдити изглед напона у проблематичном делу кола. Поред лошег контакта у електричним прикључцима, прекиди жице или кратки спојеви често постају узроци квара, тј. веза са «тежина».
У случају отвореног кола, електрична струја је прекинута, али то не узрокује прегоревање осигурача.
У случају кратког споја, који настаје услед оштећења изолације жица (старење, штипање жице на местима контакта са телом), електрична струја постаје веома велика, што доводи до прегоревања осигурача који штити одговарајући део кола.
Да бисте открили отворено коло, урадите следеће:
- Повежите испитни вод или негативни волтметарски вод на негативни терминал батерије. Да бисте то урадили, можете користити поуздан контакт са телом (није прекривен бојом);
- повежите други излаз уређаја на контактни конектор у кругу који се тестира, по могућности најближи позитивном терминалу батерије или осигурача;
- применити напон на коло које се испитује (имајте на уму да се нека кола напајају само када је кључ у одређеном положају у брави за паљење) и присуством или одсуством напона на уређају, уверити се да је коло које се тестира у добром стању или да је отворено;
- наставите да проверавате коло према истом методу док не пронађете место прекида;
- поправити дефект ланца, главни узрок је корозија зглобова или лош контакт у њима.
Да бисте открили кратки спој у колу, урадите следеће:
- искључите, одредивши из дијаграма ожичења, тренутне потрошаче - лампе, грејне елементе, електромоторе итд.;
- уклоните одговарајући осигурач из јединице и повежите жице инструмента на контакте утичнице осигурача;
- применити напон на коло које се испитује (имајте на уму да се нека кола напајају само када је кључ у одређеном положају у брави за паљење) и визуелно утврди присуство или одсуство индикације на уређају;
- присуство очитавања на уређају указује на кратак спој у колу, одсуство очитавања значи квар у саставу потрошача електричне струје.
Електрична опрема аутомобила је направљена према једножичном колу, тј. негативни закључци апсолутне већине потрошача електричне енергије повезани су са «тежина», који делује као друга жица. Блок мотора и мењач су повезани «тежина» тела са плетеним бакарним шипкама, које су причвршћене вијцима. Врло често у овим једињењима постоје жаришта корозије, узрокована првенствено излагањем реагенсима за третирање улица у зимској сезони. Корозија деградира електричну проводљивост кола, што, поред директног квара у раду, често доводи до смањења брзине ротације
осовине електромотора, на пример, брисач ветробранског стакла или вентилатор грејача. Корозија у прикључцима објашњава пригушени сјај лампи и утицај једног електричног кола на рад другог.
Да бисте проверили поузданост контакта са «тежина» одређеног потрошача, одспојите жице са акумулатора, а затим повежите тестер у режиму омметра на тело и потрошача који се тестира. Ако постоји добар контакт, омметар би требао показати нулу.
У супротном, раставите прикључак јединице која се проверава, очистите контактну тачку на телу и контактну површину кућишта потрошача до голог метала (или ушице за повезивање са «тежина» жице). Саставите спој тако што ћете пажљиво затегнути причвршћиваче. Спољашњи део споја подмажите вазелином или силиконском машћу да бисте спречили корозију.