Пажња! Замените кочионе плочице само у паровима истовремено на оба точка са плочицама наведених марки.
Нове кочионе плочице се уводе након 180–230 км, при чему је ефикасност кочница донекле смањена. Током уходавања плочица, не препоручује се нагло и непрекидно кочење до потпуног заустављања.
Да бисте убрзали процес трчања нових јастучића на диск, препоручује се кочење аутомобила неколико пута од брзине од 80 до 40 км / х, пажљиво притискајући педалу кочнице. Између таквих кочења одржавајте временски интервал док се кочиони механизам потпуно не охлади.
Сл. 7.1. Извртање вођица на кочионом механизму предњих точкова: 1 - вођица; 2 - заштитни поклопац
Када радите, водите се сл. 7.1.
Поступак повлачења:
- подигните предњи део аутомобила и поставите носаче испод каросерије;
- уклоните точак са жељене стране;
- одвојите конектор сензора истрошености јастучића;
- повуците чељуст према себи, померајући тако клип унутар кочионог цилиндра;
- одврните завртње вођице са два кључа, не чистите вођице;
- уклоните чељуст вођице кочнице и завежите је од радног подручја без повлачења кочионог црева;
- уклоните кочионе плочице;
- прегледајте кочионе плочице: упоредите дебљину плочица са минималном дозвољеном вредношћу, фрикциона облога треба да се носи равномерно, без изобличења. У случају подмазивања, фрикциона облога је подложна безусловном одбацивању, јер је немогуће уклонити уље које је импрегнирало облогу. Уклоните узрок уласка уља у кочиони механизам. Ако се замени једна плочица, морају се заменити све четири плочице на оба точка;
- да одлучите о прикладности кочионих плочица, очистите их жичаном четком, пазећи на чистоћу жлебова фрикционих облога. Очистите седишта јастучића у држачу вођице и чељусти. Водећи клинови треба да се лако померају у чаурама чељусти, прегледајте заштитне поклопце вођица и проверите да ли су нетакнути;
- проверите интегритет пртљажника кочионог клипа. Уверите се да нема цурења течности у пару клип-цилиндар;
- уверите се да кочиони диск нема степенасто, неравномерно хабање и да његова дебљина не прелази дозвољене вредности;
Сл. 7.2. Увлачење клипа у чељуст помоћу Фре. 823
Сл. 7.5. Уградња опруга против шкрипања (уметнути)
- уградите кочионе плочице и опруге против шкрипе у чељусти (види сл. 7.5). У случају уградње нових јастучића, клип мора бити утонуо у чељуст у равни са његовом површином. У ту сврху користите алат Фре. 823 (пиринач. 7.2). У недостатку учвршћења, као полуге можете користити стезаљку или одговарајуће дрвене блокове. Немојте препунити експанзиони резервоар - на време уклоните вишак течности шприцем или гуменом крушком. Плочице су постављене према кочионом диску са фрикционим облогама. Блок са сензором хабања се поставља изнутра;
- вратите чељуст вођице кочнице и доњу вођицу након наношења Лоцтите Френблоц-а на навоје;
- притисните кочиону чељуст и уградите горњу вођицу, претходно наневши Лоцтите Френблоц на навоје;
- затегните вођице новим завртњима до потребног момента, почевши од доњег клина;
- спојите конектор на сензор истрошености кочионих плочица, правилно полажући ожичење;
- притисните педалу кочнице неколико пута да бисте клип довели у радни положај;
- поновите све горе наведене операције за кочиони механизам другог точка;
- спустите аутомобил и проверите ниво течности у експанзионом резервоару.