За пумпање хидрауличног погона под притиском препоручује се употреба посебне инсталације. Ако није, можете одзрачити погон кочнице притиском на педалу кочнице. У овом случају је потребан помоћник. Ефикасност ове методе је нижа, а трошкови рада су већи него када се користи посебна инсталација.
За одзрачивање користите само свежу кочиону течност. Пре извођења радова, уверити се да су све кочионе погонске јединице и њихови прикључци затегнути, очистити поклопац и површину око поклопца компензационог резервоара, темељно очистити спојеве за одзрачивање. Припремите поуздан алат за одвртање фитинга - они могу чврсто «допасти се» на своје место.
Ако је само део система био под притиском и пошто су све мере предострожности неопходне за смањење губитка течности, довољно је одзрачити само релевантно коло.
Ако је цео кочиони систем био подвргнут смањењу притиска, редослед одзрачивања је следећи.
На возилу без АБС-а:
- десни задњи точак;
- леви предњи точак;
- леви задњи точак;
- десни предњи точак.
На возилу са АБС:
- десни задњи точак;
- леви предњи точак;
- леви задњи точак;
- десни предњи точак.
Током пумпања, стално пратите ниво кочионе течности у резервоару и одржавајте га на ознаци «МАКС».
Одзрачите кочнице следећим редоследом:
- скинути поклопац за прашину са првог прикључка по редоследу одзрачивања на цилиндру кочионог точка, ставити на њега црево за испуштање кочионе течности, спустити слободни крај у стаклену посуду делимично напуњену течношћу;
- замолите помоћника да неколико пута оштро притисне папучицу кочнице док не осетите «зауставити» и држите педалу у овом положају;
- одврните прикључак за 1/2–1/3 окрета помоћу припремљеног кључа - течност ће ући у посуду из црева заједно са мехурићима ваздуха, а педала коју држи помоћник остаће на поду;
- док помоћник држи педалу притиснуту, затегните спојницу; крај црева мора бити стално уроњен у течност;
- поновите ову операцију док течност без ваздушних мехурића не уђе у посуду;
- периодично проверавајте ниво течности у резервоару за компензацију, доливајући га до ознаке «МАКС»;
- док држите педалу притиснуту, затегните прикључак до квара, уклоните црево, ставите поклопац за прљавштину;
- поновите ове операције за остале кочионе механизме док се сав ваздух не избаци из система и док педала кочнице не постане «тврд»;
- ако и поред пумпања педала остане «софт», онда у систему још увек има ваздуха - потребно је његово коначно уклањање. До дотока ваздуха у систем може доћи због кршења непропусности спојева црева и цевовода, цурења у манжетнама главног и радног кочионог цилиндра;
- направите пробну вожњу, током које будите опрезни.