који изазивају уклањање компоненти и склопова шасије, уградити каросерију на навоз за поправку и преглед.
Пре почетка мерења на навозу потребно је очистити под каросерије и агрегата. Мерења се врше уз помоћ специјалних уређаја након што се аутомобил постави на постоље и уклоне точкови.
Предмет контроле:
- врата;
- горње тачке причвршћивања подупирача предњег вешања на кућишту точка;
- углови уградње предњих и задњих точкова;
- висина уградње кућишта управљачког механизма.
Висина и правилна уградња кућишта управљачког механизма одређују стабилност смера возила при убрзању, кочењу и вожњи по неравним путевима.
Након обављеног прегледа и поправке на навозу, потребно је урадити следеће:
- заменити кугличне зглобове предњих полуга вешања и шипки управљача и, ако је потребно, управљачког механизма;
- проверити стање кочионог система, управљача, фелни, гума и елемената вешања;
- проверите и по потреби подесите углове предњих и задњих точкова.
Геометријске димензије оквира каросерије аутомобила и тачке између којих треба извршити мерења наведене су у пројектној документацији Реноа. За различите инспекцијске и ремонтне навозе и штандове развијени су посебни сетови уређаја и компјутерска документација која поједностављује обављање ремонтних радова.
Пажња! Не мењати заварене конструкцијске елементе док се не потврди одсуство деформације пода каросерије возила.
Обично је тешко открити мање деформације каросерије које су резултат умерених удара у предњи или задњи део возила. У случају сумње, сумњива места треба проверити органолептички – опипањем површине тела прстима. Отклоните уочене недостатке уређивањем и исправљањем.
Ако је потребно, потпуно уклањање заварених делова каросерије врши се на местима заваривања, делимично - сечењем деформисаног дела. Уградња новог елемента се врши заваривањем, узимајући у обзир додатак од приближно 20 мм.
Уклањање контактних тачака заваривања приликом уклањања оштећених или деформисаних делова, чији се првобитни облик не може вратити изравнавањем директно на возилу, врши се помоћу пнеуматског длета или бушења карбидним алатом са ивицом за центрирање.
Пажња! Неопходно је исећи метал од тачака отпорног заваривања од периферије до центра. У случају озбиљних оштећења делова тела (хауба, браници итд.) препоручује се замена, јер је рестаурација врло често непрактична, посебно када се делови могу купити не само у продавницама ауто делова, већ и на демонтажи, што може значајно смањити трошкове поправке.