Да бисте избегли струјни удар по сервисно особље и/или квар електронског система паљења, када радите на возилима са таквим системом, морају се поштовати следећа правила:
- А) Не искључујте жице високог напона док мотор ради или их не додирујте рукама приликом покретања мотора;
- б) Искључите и повежите вишеполне утикаче система за паљење и убризгавање горива само са искљученим контактом. Проверите да ли су утикачи правилно и неправилно постављени;
- В) Прикључујте и искључујте инструменте само са искљученим контактом;
- Г) Немојте покретати мотор без правилног причвршћивања прикључака жице за полове акумулатора;
- д) Не искључујте акумулатор док мотор ради;
- е) Искључите батерију из мреже на возилу;
- и) Покрените мотор са испражњеним акумулатором само са помоћним акумулатором од 12 В. За ово немојте користити појачивач батерије;
- х) Уклоните контролну јединицу ако је аутомобил изложен високим температурама преко 80°Ц, на пример, у комори за сушење након фарбања;
- И) Користите само тестере напона високог отпора (волтметар, тестер са диодном контролном лампом). Не проверавајте напон тестером са обичном сијалицом;
- До) Искључите батерију и уклоните контролну јединицу када обављате заваривање на аутомобилу;
- л) Не перите мотор са укљученим контактом;
- м) Лицима са пејсмејкером није дозвољено да раде са електронским системима паљења.