Возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским моторима (E7J/K7M) климатизован, са 1,9 литарским дизел мотором и 2,0 литарским бензинским мотором.
поток (поликлиника) каиш је шири од клинастог и има ребра на радној површини. Уз његову помоћ се покрећу све помоћне јединице. Због чињенице да се затезање ребрастог каиша контролише и одржава константним аутоматским затезачем, нема потребе за затезањем каиша, као ни његовим одржавањем.
Ребрасти каиш се мора заменити ако има следеће недостатке:
- оток и пукотине;
- бука током рада (нпр. због нафте);
- за оштећења као што су попречне пукотине на ребрима, поломљена ребра, наслаге и ситно камење између ребара, ресе и бочно хабање гуме на ребрима.
Пажња! Уклоњени ребрасти каиш не може се поново поставити. Мора се заменити новим.
Повлачење
1. Означите бојом положај десног предњег точка на главчини. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. У овом случају, аутомобил мора бити на земљи.
3. Инсталирајте предњи део аутомобила на козе и уклоните предњи точак.
4. Уклоните облогу блатобрана десног блатобрана, погледајте одговарајуће поглавље.
5. Возила са дизел мотором. Одврните и уклоните држач црева за гориво (види илустрацију).
14.5 Одврните и уклоните држач црева за гориво. Дизел возила
6. Уметните квадратни кључ од 9 мм у квадратну рупу на плочи затезача.
7. Олабавите завртње А и Б, држећи плочу да се не окреће, све док крагне завртња не штрче (видети илустрацију 14.5).
8. Окрените кључ у правцу стрелице на илустрацији и тако олабавите затезање каиша (види илустрацију).
14.8 Окрените кључ у правцу стрелице на илустрацији и тако олабавите затезање каиша
9. Аутомобили са дизел мотором. Скините доњи део поклопца ребрастог/зупчастог ремена.
10. Скините ребрасти каиш.
Инсталација
11. Положите ребрасти каиш преко ременица.
12. Затегните плочу аутоматског затезача ребрастог каиша са завртњем Б до граничника помоћу четвртастог кључа од 9 мм (види илустрацију).
14.12 Затегните навој новог каиша завртњем Б на плочи аутоматског затезача до граничника помоћу четвртастог кључа од 9 мм
13. Проверите затегнутост каиша и подесите га квадратним кључем. Када је затегнутост појаса исправна, затегните оба вијка плоче затезача појаса.
Провера затегнутости појаса
14. Проверите затегнутост ребрастог каиша на тачкама означеним стрелицама на илустрацији (види илустрацију).
- А = ременица на радилици;
- Б = ременица погонског ремена алтернатора;
- Ц = ременица пумпе серво управљача;
- Д = ременица компресора клима уређаја;
- Е = ременица водене пумпе;
- Г = водећи ваљак;
- Т = затезни ваљак.
14.14 Проверите затегнутост ребрастог каиша на тачкама означеним стрелицама на илустрацији
У радионицама се за проверу затегнутости ребрастог каиша користи Renault Мот. 1273, који се такође користи за проверу затегнутости зупчастог каиша.
Пажња! Приликом провере већ уходаног ребрастог каиша, његово затезање се мора повећати ако је мање од номиналне вредности.
У недостатку назначеног мерног уређаја, затегнутост ребрастог каиша се проверава на тачкама приказаним на слици 14.14 притиском на каиш и мерењем количине угиба. Номинални отклон треба да буде око 3 мм.
Пажња! Када постављате нови ребрасти каиш, проверите његову напетост након отприлике 10 минута рада мотора.
Пажња! Приликом провере затегнутости дуго уграђеног ребрастог каиша, затезање је неопходно само ако је угиб већи од 6 мм.
Називна напетост ребрастог ремена за возила са клима уређајем:
- отклон каиша са хладним мотором - приближно 2 мм;
- отклон каиша када се мотор загреје на радну температуру - око 3 мм. Затезање каиша је неопходно ако отклон прелази 3,5 мм.
15. Поставите облогу блатобрана на блатобран десног точка, погледајте одговарајуће поглавље.
16. Поставите предњи точак према ознакама постављеним при уклањању. Пре него што то урадите, подмажите седиште диска точка на главчини танким слојем масти за лежај. Не подмазујте навоје вијака точкова. Причврстите точак и спустите аутомобил.
17. Затегните завртње точкова попречно на 90 Нм.
Само возила са мотором од 113 кс.
18. Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор.
Отпуштање напетости на ребрастом појасу
19. Одврните затезни вијак затезног ваљка 4 са насадним кључем од 7 мм за 1/4 окрета. Истовремено, пазите да се спољна навртка не окреће помоћу кључа од 22 мм (види илустрацију).
14.19 Отпустите затезни вијак ременице затезача 4 са насадним кључем од 7 мм за 1/4 окрета
Пажња! Због ограниченог приступа, насадни кључ ће морати да се скрати за око 12 мм.
20. Олабавите затезање ребрастог ремена окретањем затезног ваљка помоћу кључа.
Пажња! Отпуштање затезача појаса кључем ће избити зубе за подешавање и оштетити монтажу компресора клима уређаја или пумпе серво управљача.
21. Поново инсталирајте и причврстите држач контролне јединице мотора.
Само возила са мотором од 150 кс.
22. Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор (види илустрацију).
14.22 Одвојите држач управљачке јединице мотора и поставите јединицу на мотор
23. Одвојите црево од вентила за чишћење канистера.
24. Убаците иглу или бушилицу одговарајућег пречника (нпр. вијак Мот.л318 за причвршћивање радилице) у рупу А (види илустрацију).
14.24 Убаците иглу или бушилицу одговарајућег пречника (нпр. вијак Мот.1318 за причвршћивање радилице) у рупу А
25. Убаците у отвор Б квадратним кључем од 10 мм (видети илустрацију 14.24).
26. Слабљење напетости ребрастог појаса. Окрените кључ удесно и затегните затезач појаса. Затим окрените даску затезача улево и гурните клин што је више могуће тако да лежи на држачу за причвршћивање.
27. Затезни ребрасти каиш. Окрените кључ мало улево и уклоните иглу. Након тога, полако окрените удесно док се сила затезања опруге затезача појаса не изједначи.
28. Повежите црево са вентилом за чишћење канистера.
29. Поново инсталирајте и причврстите држач помоћу управљачке јединице мотора.
Само возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским моторима (E7J/K7M) климатизован
30. Померите ременицу аутоматског затезача помоћу насадног кључа од 13 мм улево тако да се затезач може фиксирати насадним кључем од 6 мм (види илустрацију).
14.30 Померите аутоматски затезни ваљак са насадним кључем од 13 мм улево док се затезач не може закључати насадним кључем од 6 мм
Затезање ребрастог каиша није потребно подешавати. Аутоматски га поставља аутоматски ваљак.
Само возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским моторима (E7J/K7M) без клима уређаја
31. Одврнути оба вијка причвршћивања затезача клинастог каиша. Завртњи се налазе испод завртња 1 (види илустрацију).
14.31 Одврните оба вијка који причвршћују затезач клинастог ремена. Завртњи се налазе испод завртња 1
Тачка за мерење затегнутости клинастог ремена налази се на дну између ременице на радилици и ременице пумпе серво управљача.
Да бисте проверили затегнутост клинастог ремена, користите алат Renault Мот. 1273, који се такође користи за проверу затегнутости зупчастог каиша. Номинална вредност затезања новог каиша је 108±6 јединица. Истрошени појас мора бити затегнут ако је затегнут мањи од 60 јединица.
Затезање каиша се подешава помоћу завртња 1. Пре него што то урадите, олабавите сигурносну матицу, а затим је поново затегните (видети илустрацију 14.31).
Пажња! Ребрасти појас има пет уздужних ребара. Ременице генератора и пумпа серво управљача имају 6 жлебова за ребра ремена. Приликом постављања каиша уверите се да жлеб Е на крају ременица генератора и пумпе серво управљача остане слободан (видети илустрацију 14.31).