Главни технички подаци мотора Главни технички подаци мотора Као привремена мера, дозвољено је пуњење модела са бензинским мотором са 91 бензином, док ће се приметити смањење карактеристика снаге мотора. Може се пунити и Супер Плус бензином (98тх)...
Општи опис мотора Погонска јединица возила Renault МЕГАНЕ је четвороцилиндрични линијски мотор са течним хлађењем постављен преко моторног простора. Код свих мотора блок цилиндра је направљен од сивог ливеног гвожђа, а глава блока је од...
Идентификација мотора За идентификацију мотора, плоча 1 у облику правоугаоника је причвршћена на његовој предњој страни поред индикатора нивоа уља у шипки (види илустрацију 2.0). 2.0 За идентификацију мотора, плоча 1 у облику правоугаоника...
Мотор — демонтажа и уградња 3.0 Суспензија блока напајања. Возила са 1,4 и 1,6 литарским Е7Ј/К7М бензинским моторима: А - носач мотора. Обртни моменти за вијке/матице: 1 - 40 Нм 2 - 45 Нм Б - носач суспензије механичког преноса. Моменти затезања...
Синхрони појас газораспределительного механизма Поступак извођења ових радова приказан је на примеру бензинских мотора запремине 1,4 / 1,6 литара (E7J/K.7M). Да би се уклонио штитник зупчастог каиша, а затим и сам каиш, посебно на моделима Scenic, мора се обавити...
Глава цилиндра — уклањање и уградња Глава цилиндра се сме уклонити само када је мотор хладан. Издувни и усисни колектори не морају да се одвајају. Уклањање и уградња главе цилиндра приказано на примеру мотора запремине 1,4-/1,6 литара (E7J/K7M). За остале...
Избочење кошуљице цилиндара (бензински мотор 1,4 л / Е7Ј) — проверите 1. Уклоните главу цилиндра. 2. Монтирајте бројчаник са основном плочом на блок цилиндра (види илустрацију). 6.2 Причврстите мерач са основном плочом на блок цилиндра 3. Индикатором измерити избочење кошуљице цилиндра у...
Брегасто вратило — уклањање и уградња Возила са бензинским мотором од 113 КС. и са дизел мотором 1. Одврните завртње који причвршћују поклопац главе цилиндра и уклоните га заједно са заптивком (види илустрацију). 7.1 Одврните завртње поклопца главе цилиндра...
Поппет пусхерс Возила са бензинским мотором од 150 КС. Мотор са 16 вентила је опремљен хидрауличним подизачима клапни, који не захтевају подешавање зазора вентила као део одржавања возила. Поред тога, овим се постиже смањење буке...
Вентили — уклањање и уградња Уклањање и уградња вентила приказани су на примеру 1,4-/1,6-литарског бензинског мотора (E7J/K7M). Одвојено су назначене разлике које се односе на друге моторе. Уклањање и уградња вентила на 1,4-/1,6-литарски бензински...
Зазор вентила — провера и подешавање За изједначавање експанзије актуатора вентила услед високе температуре, вентилима је потребан одређени зазор. Ако је зазор вентила премали, временско подешавање вентила се мења, компресија се погоршава, снага мотора...
Вакум пумпа (дизел мотор 1,9 л) — скидање, уградња и преглед Вакум пумпа на возилима са дизел мотором налази се на бочној страни главе цилиндра и покреће се од брегастог вратила. Пумпа ствара потребан низак притисак за вакуумски појачивач кочнице. На дизел моторе се додатно...
Компресија у цилиндрима — проверите Провера компресије вам омогућава да донесете закључак о стању мотора. Тек приликом провере испоставља се да ли су вентили или клипови истрошени (карике) или су у добром стању. Поред тога, резултати теста показују да ли...
Клинасти каиш (1.4/1.6Л бензински мотори, Е7Ј/К7М, без клима уређаја) Повлачење 1. Означите бојом положај десног предњег точка на главчини. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај. 2. Отпустите завртње на точковима. У овом случају, аутомобил мора бити на...
Ребрасти каиш — скидање, уградња, провера и затезање Возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским моторима (E7J/K7M) климатизован, са 1,9 литарским дизел мотором и 2,0 литарским бензинским мотором. поток (поликлиника) каиш је шири од клинастог и има ребра на радној површини....
Систем за подмазивање мотора — опште информације За подмазивање мотора Renault МЕГАНЕ треба користити само мултиградна уља. Предност у овом случају је што је потреба за сезонским (лето зима) промена уља. Основа уља за све временске услове је једносезонско уље ниске...
Моторно уље — циркулација Пумпа за уље 1 усисава моторно уље из уљног корита кроз сито за усисно уље 2 и пумпа га у главни филтер за уље 3. Вентил за смањење притиска уља налази се на потисној страни пумпе за уље. Ако је притисак уља превисок,...
Притисак уља — проверите 1. Проверите ниво уља. 2. Загрејте мотор након вожње на одређеној удаљености. Када расхладна течност достигне радну температуру, наставите да возите око 5 км да бисте били сигурни да је температура уља довољна до...
Сензор притиска уља — проверите 1. Одспојите терминал жице «масе» (-) са негативног пола батерије. Пажња! Овим се бришу подаци из меморијских уређаја, на пример, сигурносни код радија. Прочитајте препоруке поглавља « Батерија - уклањање и уградња »....
Уљно корито — уклањање и уградња Возила са 1,4-/1,6-литарским бензинским мотором (E7J/K7M) Уклањање и уградња уљног корита приказани су на примеру 1,4-/1,6-литарског бензинског мотора (E7J/K7M) са челичном палетом. Да бисте демонтирали алуминијумску...