Пажња! Ако се не поштује прописана процедура, постоји опасност од опекотина од киселине која цури из батерије. Поред тога, постоји опасност од повреда и повреда ако батерија експлодира. Могућа су и оштећења електричне опреме возила.
Чувајте се контакта електролита са очима, кожом, одећом и лакираном површином тела. Има корозивни ефекат. Ако се електролит проспе, исперите га чистом водом и, ако је потребно, обратите се лекару.
Држите варнице или отворени пламен даље од батерије. Носите заштитне наочаре.
Заштитите жицу додатне батерије од оштећења ротирајућим деловима као што су лопатице вентилатора хладњака.
Пресек жице за лакше паљење мотора са јутарњим сагоревањем до око 2,5 литара мора бити најмање 16 мм2 (пречника око 5 мм).
За дизел моторе и моторе са унутрашњим сагоревањем са запремином већом од 2,5 литара, попречни пресек мора бити најмање 25 мм2. У овом случају, морате се фокусирати на аутомобил са испражњеном батеријом.
Попречни пресек жица је обично назначен на паковању жица за помоћ при стартовању. Приликом куповине жица за лакше паљење мотора препоручује се набавка жица са изолованим стезаљкама и пресека 25 мм2, јер су такве жице погодне и за аутомобиле са мањим радним запремином мотора.
Обе батерије морају имати називни напон од 12 волти.
Испражњена батерија може да се смрзне чак и на -10°Ц. Замрзнута батерија мора да се одмрзне пре повезивања кабла за помоћ при стартовању.
Испражњена батерија мора бити правилно повезана на мрежу на возилу.
1. Проверите ниво електролита у испражњеној батерији. По потреби допуните дестилованом водом.
2. Поставите аутомобиле тако да се њихови метални делови не додирују, иначе може доћи до струје када су позитивни полови повезани.
3. Повуците ручну кочницу на оба возила. Поставите ручни мењач у неутрални положај, аутоматски у неутралан положај «Р» = «паркинг».
4. Искључите све тренутне потрошаче из мреже на возилу.
5. Поставите мотор возила за снабдевање на празан ход без грешке. Ово спречава да се алтернатор возила оштети због скокова напона приликом покретања другог возила.
6. Повежите жице за помоћ при стартовању следећим редоследом:
- А) Повежите црвену жицу 1 са позитивним полом испражњеног акумулатора на возилу А;
- б) Повежите други крај црвене жице (+) на позитивни пол напојне батерије аутомобила Б;
- В) Повежите црну жицу 2 на негативни пол батерије;
- Г) Повежите други крај црне жице на добро уземљење Кс пријемног возила.
Пажња! Не спајајте жицу на негативни пол испражњене батерије. Најбоља ствар за ово је метални део, чврсто причвршћен на храпаву јединицу. Приликом спајања жице на негативни пол испражњене батерије, она у неповољним условима може да експлодира услед варничења и стварања експлозивног гаса.
Пажња! Терминали прикључених жица за помоћ при стартовању не смеју бити у контакту један са другим. Полови жице позитивног терминала батерије не смеју додиривати металне делове (тела или оквира).
7. Покрените мотор аутомобила са испражњеним акумулатором и оставите га да ради у празном ходу. Приликом покретања, укључите стартер непрекидно не више од 10 секунди, јер се терминали и жице загревају због велике потрошње струје. Стога је неопходно обезбедити «хлађење» паузе од најмање пола минута.
Ако мотор тешко стартује, немојте да користите стартер дуже време без потребе. Приликом покретања долази до сталног убризгавања горива у систем. Боље је утврдити узрок тешког почетка.
Након успешног покретања мотора аутомобила са истрошеним акумулатором, оставите мотор да ради у празном ходу и немојте га растављати «електрични мост» најмање 3 минута.
Да бисте избегли вршне напоне приликом одвајања помоћних жица, укључите проток ваздуха у путничком простору и грејање задњег стакла на аутомобилу са испражњеним акумулатором. Не палите фарове, иначе ће њихове сијалице прегорети од пада напона.
8. Искључите помоћне жице након покретања мотора обрнутим редоследом од повезивања. Прва црна жица 2 (-) искључен из пријемног аутомобила, а затим и из напајања акумулатора. Црвена жица 1 се прво одваја од акумулатора доводног аутомобила, а затим и од пријемног.