Контролна табла за грејање и вентилацију
А - Регулатор температуре ваздуха
Б - Регулатор расподеле ваздуха
С - Дугме за укључивање режима привремене изолације путничког простора (режим рециркулације ваздуха)
Д - Контролна лампица за укључивање режима рециркулације ваздуха
Е - Регулатор за довод ваздуха у путнички простор
Д - Дугме за укључивање клима уређаја
Г - Контролна лампица за укључивање клима уређаја
Контрола температуре ваздуха
Произведено са дршком А.
Десни крајњи положај ручке: максимална могућа температура ваздуха.
Леви крајњи положај ручке: минимална могућа температура ваздуха.
Регулација расподеле ваздуха у путничком простору
Произведено са дршком Б.
Позиција
Ваздух у путнички простор улази само кроз централне и бочне вентилационе решетке које се налазе на контролној табли.Овај положај регулатора се не користи ако су све вентилационе решетке затворене.
Позиција
Ваздух се дистрибуира између вентилационих отвора на контролној табли и предњих и задњих доњих вентилационих отвора, који снабдевају ваздухом предње и задње просторе за ноге.
Позиција
Ваздух улази у путничку кабину кроз све вентилационе решетке, млазнице и отворе за проток ваздуха на предњим бочним прозорима и ветробранском стаклу.
Позиција
Препоручује се затварање вентилационих решетки на контролној табли ради ефикаснијег дувања ветробрана.
Сав ваздух улази у путничку кабину кроз млазнице за одмрзавање предњег бочног стакла и млазнице за одмрзавање ветробранског стакла са прорезима.
Задати положај ручке регулатора ефикасније уклања кондензат са прозора ако је клима уређај укључен у исто време.
Регулација количине ваздуха који улази у кабину
Произведено дршком Е, која може бити у једном од положаја од «0» пре него што «6».
Путнички простор се проветрава помоћу вентилатора. Начин рада вентилатора одређује количину ваздуха која улази у путнички простор. Брзина возила има мали утицај на интензитет вентилације.
Употреба принудне унутрашње вентилације са вентилатором омогућава високу стабилност температуре ваздуха у кабини. Режим рада вентилатора и количина ваздуха који улази у путнички простор зависе од положаја регулатора Е: што је даље од положаја «0» дугме регулатора се окреће, више ваздуха се доводи у путнички простор.
Режим привремене изолације кабине
Дугме Ц.
Треба имати на уму да је за нормалан рад система вентилације и грејања потребан прилив свежег спољашњег ваздуха. Активирање режима унутрашње изолације од спољашњег атмосферског ваздуха може бити корисно када возите у прашњавим подручјима или у загађеној атмосфери.
Да бисте омогућили режим привремене изолације путничког простора, притисните дугме Ц.
Режим рециркулације ваздуха вам омогућава да максимално загрејете путнички простор.
Дугме Ц се користи за укључивање и искључивање режима рециркулације ваздуха. Када се укључи режим рециркулације ваздуха, светли контролна лампица Д. Истовремено, комуникација између путничког простора и атмосфере је прекинута, а свеж спољашњи ваздух не улази у путничку кабину.
Продужена употреба режима унутрашње изолације (у недостатку прилива свежег спољашњег ваздуха) Не препоручује се. То може довести до кондензације влаге («замагљивање») и формирање мраза на прозорима по хладном времену, као и појава страних мириса.
Због тога, након вожње кроз део терена са загађеном атмосфером, препоручује се да се што пре вратите у нормалан режим вентилације поновним притиском на дугме Ц.
Контроле клима уређаја
Дугме Ф се користи за укључивање и искључивање клима уређаја.
Систем климатизације не ради ако је командно дугме Е у положају «0». Систем климатизације обезбеђује:
- снижавање температуре ваздуха у кабини, што је посебно корисно у врућем времену када се возите по граду или када је аутомобил паркиран на отвореном простору под директним сунчевим зрацима;
- смањење влажности ваздуха који улази у путнички простор (смањује склоност ка «замагљивање» наочаре).
Белешка. Систем климатизације се може користити у свим условима, али не и на ниским температурама околине.
Дугме Ф је искључено (индикаторска лампица Г не светли)
Систем климатизације не ради.
Системи за вентилацију и грејање могу да функционишу слично као у горе поменутом случају, када у аутомобилу нема система за климатизацију.
Ф дугме је притиснуто (индикаторска лампица Г светли)
Систем за климатизацију је укључен.
Свеж спољашњи ваздух стално улази у унутрашњост аутомобила.