Пажња! Обавезно се упознајте са мерама безбедности у вези са радом на систему ваздушних јастука.
Повлачење
1. Одвојите терминал жице од батерије «масе» (-), и изолујте терминал батерије. Прво прочитајте захтеве поглавља «Батерија - уклањање и уградња».
2. Сачекајте након искључивања жичног терминала «масе» (-) из акумулатора пре него што скинете волан. Ово време је неопходно да би се кондензатори контролне јединице ваздушних јастука и сигурносних појасева испразнили.
3. Одврните два завртња који причвршћују јединицу ваздушног јастука на задњој страни волана и нагните јединицу у страну (види илустрацију).
19.3 Одврните два завртња који причвршћују јединицу ваздушног јастука на задњој страни волана и преклопите јединицу на страну
4. Искључите на задњој страни јединице, прво бели утикач И, а затим утикач 2 сирене (видети илустрацију 19.3).
5. Уклоните јединицу ваздушног јастука и поставите је са плочом волана нагоре.
6. Поставите волан тако да точкови буду право напред. Извадите кључ из браве за паљење и поправите осовину управљача.
7. Поправите контактни блок (прстен) испод волана са траком у неутралном положају. Јединица се ротира са управљачем и доводи напон на јединицу ваздушних јастука.
8. Одвојите утикач Д ваздушног јастука из контактног блока (види илустрацију). За возила са компјутером на возилу, додатно извуците утикач за напајање рачунарске контролне јединице на волану.
19.8 Искључите утикач Д ваздушног јастука из контактног блока. Илустрација приказује контактни блок након уклањања волана
9. Одврните монтажни вијак волана са Т50 наставком за Тогх завртње.
10. Означите положај волана на осовини бојом или писачем.
11. Скините волан. Ако је потребно, ударите га одоздо длановима и.
Пажња! Управљачко вратило се не сме ударати тврдим предметом. Немојте скидати или постављати волан помоћу алата. Пазите да не оштетите жицу када скидате точак.
Инсталација
12. Одредите неутрални положај контактног блока, ако није фиксиран лепљивом траком приликом скидања волана. Да бисте то урадили, окрените ручку 3 на блоку 2 удесно док се не осети довољан отпор (види илустрацију). Затим окрените хват улево, рачунајући окрете. Добијени број обртаја поделите са два и окрените блок назад за вредност добијену након дељења. Ако на блоку постоје ознаке 1, онда се морају подударати.
19.12 Окрените ручку 3 на ременици 2 удесно док се не осети довољан отпор. Илустрација приказује блок другог аутомобила, а не МЕГАНЕ
Пажња! Немојте увртати контактни блок. Ако га погрешно инсталирате, ваздушни јастук може да поквари.
13. Инсталирајте волан и контактни блок. Ознаке направљене пре уклањања морају се подударати.
14. Уклоните траку са контактног блока.
15. Обавезно замените монтажни вијак волана новим. Вијак има посебан слој и може се затегнути потребном силом само једном. Затегните вијак управљача момент кључем на 45 Нм.
Преглед
Пажња! Renault препоручује да се безбедносни систем провери са КСР торбом пре постављања ваздушног јастука (Ele 1288).
16. Повежите терминал жице са батеријом «масе» (-). Лампица упозорења ваздушног јастука на инструмент табли би требало да се упали на неколико секунди са искљученим белим утикачем, а затим да почне да трепери.
17. Искључите паљење.
18. Повежите КСР Баг тестер са белим утикачем (Ele 1288).
19. Укључите паљење. Лампица упозорења ваздушног јастука би требало да се упали на неколико секунди, а затим се искључи. Сачекајте један минут и проверите да ли се светло угаси и да се више не упали. То значи да је електроника ваздушних јастука нормална и да се ваздушни јастук може уградити.
20. Искључите контакт и одвојите мерач.
21. Поставите јединицу ваздушног јастука на место и повежите бели утикач.
22. Повежите утикач звучног сигнала и рачунар на возилу (ако је на располагању).
23. Причврстите блок ваздушног јастука завртњима, делујући са задње стране волана. Момент затезања шрафа 5 Нм.
24. Подесите сат и унесите сигурносни код у радио.
Пажња! Ако сумњате у правилно центрирање клизног прстена, обратите се Renault радионици и тамо уклоните и поново поставите волан.