Пажња! Приликом замене кочионих дискова, истовремено се морају мењати и кочионе плочице.
У радионици, кочиони диск се може проверити да ли је истрошен. Дозвољено бочно отпуштање уграђеног кочионог диска не сме бити веће од 0,07 мм на мерној тачки 2 мм од спољне ивице површине диска.
Повлачење
Кочнице предњих точкова
1. Означите положај предњих точкова на главчини бојом. Ово ће омогућити склопу да постави балансирани точак у првобитни положај.
2. Отпустите завртње на точковима. Током ове операције возило мора бити на точковима.
3. Поставите возило на постоље дизалице и уклоните предње точкове.
4. Одврните завртње за причвршћивање А вођице ципеле и уклоните вођицу заједно са чељусти (види илустрацију).
4.4 Одврните монтажне завртње А вођице ципеле и уклоните вођицу заједно са чељусти
5. Причврстите чељуст за тело помоћу жичане куке коју сте сами направили. Кочионо црево не сме бити савијено или истегнуто.
Пажња! Не одвајајте кочионо црево цилиндра кочнице точка од чељусти, јер ће након уградње кочиони систем морати да се пумпа.
Ако је чељуст потребно потпуно одвојити, прво се мора одвојити црево за довод кочионе течности за погон квачила. У супротном, црево кочнице се не може одвојити од чељусти.
Пажња! Ово ће исцурити кочиону течност. Сакупите течност која излази у контејнер дизајниран за ову сврху.
Пажња! У случају оштећења зидова цилиндра точка, чељуст се мора заменити у комплету. У овом случају, кочионо црево се такође мора заменити.
6. Одврните завртње Б који причвршћују кочиони диск за главчину помоћу одвијача Т40 за завртње са утичницом (TORX) (види илустрацију).
4.6 Одврните завртње Б који причвршћују кочиони диск на главчини помоћу одвијача Т40
7. Уклоните кочиони диск.
Инсталација
Да би се обезбедило равномерно кочење оба точка, оба кочиона диска морају имати исте површине тла са истим степеном храпавости. Зато обавезно замените оба кочиона диска једне осовине истовремено.
8. Измерите дебљину кочионог диска.
9. Уклоните заштитни лак са нових кочионих дискова помоћу нитро разређивача.
10. Инсталирајте кочиони диск на главчину предњег точка и причврстите га са два имбус вијка. Момент затезања вијака 25 Нм.
11. Поставите ослонац, не дозвољавајући истовремено увртање и затезање кочионог црева. Проверите одсуство затезања црева и његово слободно кретање окретањем волана од нагласка до граничника.
12. Причврстите чељуст новим завртњима са затезним моментом од 100 Нм. Нанесите заштитно мазиво као што је ЛОЦТИТЕ ФРЕНБЛОЦ на навоје завртња пре уградње завртња.
Пажња! Ако је кочионо црево одвојено од чељусти, спојите га не дозволивши да се уврне.
13. Инсталирајте кочионе плочице.
14. Уклоните ваздух из кочионог система, ако је био отворен, погледајте одговарајуће поглавље.
15. Инсталирајте точкове у складу са ознакама постављеним током уклањања и заврните завртње на точковима.
16. Спустите аутомобил. Затегните завртње попречно на 90 Нм.
Пажња! Притисните педалу кочнице неколико пута док не осетите снажан отпор.
17. Проверите ниво кочионе течности у распрострањеном резервоару. Ако је потребно, допуните до ознаке максимума.
Пажња! Уверите се да
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочионо црево је фиксирано у држачу;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
18. Извршите тест цурења кочионог система док мотор ради.
Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) отприлике 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, на папучици кочнице не сме пасти. Проверите заптивеност свих прикључака.
19. Пажљиво убаците нове кочионе плочице. Да бисте то урадили, успорите неколико пута, доводећи брзину са око 80 км / х на 40 км / х и лагано притисните педалу кочнице. Нека се кочнице охладе између.