Ваздух из кочионог система се уклања пумпањем педалом кочнице. За ову операцију је потребан асистент.
Ако треба да одзрачите цео систем, онда морате да уклоните ваздух из сваког кочионог механизма појединачно. Ово се дешава када ваздух уђе у све радне кочионе цилиндре. Ако је само једна кочиона чељуст или само једна кочиона чељуст замењена или обновљена, генерално је довољно одзрачити само одговарајућу кочиону чељуст.
Редослед пумпања (возила без АБС-а):
- 1. Кочна чељуст задњег десног точка.
- 2. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 3. Чељуст кочионог механизма задњег левог точка.
- 4. Кочна чељуст предњег десног точка.
Пажња! Процедура за одзрачивање кочионог система код возила са АБС-ом може бити различита и зависи од типа АБС-а.
ТЕВЕС: Редослед крварења:
- 1. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 2. Кочна чељуст задњег десног точка.
- 3. Кочна чељуст предњег десног точка.
- 4. Чељуст кочионог механизма задњег левог точка.
БОСЦХ: Редослед крварења:
- 1. Кочна чељуст задњег десног точка.
- 2. Кочна чељуст задњег левог точка.
- 3. Кочна чељуст предњег левог точка.
- 4. Кочна чељуст предњег десног точка.
Пажња! Током пумпања с времена на време проверите ниво кочионе течности у експанзионом резервоару. Не сме се дозволити да ниво кочионе течности у резервоару падне до границе или да је резервоар уопште био «опустошен». У овом случају, ваздух ће бити упумпан у систем. Допуните количину кочионе течности у експанзионом резервоару, додајући само свежу течност! Ако је експанзиони резервоар испражњен, обратите се радионици за квалификовано одзрачивање главног кочионог цилиндра и АБС-а.
1. Попрскајте арматуре за одзрачивање помоћу претварача рђе и оставите да ради како би се одзрачивање лакше одврнуло.
2. Скините поклопац са прикључка 1 на кочионој чељусти задњег точка и поставите клизни кључ на прикључак (види илустрацију).
11.2 Скините поклопац са прикључка 1 на кочионој чељусти задњег точка и поставите кључ на спојницу
2 - спојна матица кочионог цевовода (не отпуштајте матицу)
Пажња! Приликом одзрачивања кочионих механизама задњих точкова са диск кочницама, аутомобил мора бити на точковима. Ово обезбеђује функционисање регулатора силе кочења на задњој осовини.
3. Очистите прикључак, ставите чисто црево на њега и спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу. Контејнер за сакупљање кочионе течности која излази мора да буде најмање 30 цм изнад вентила за одзрачивање, чиме се спречава улазак ваздуха у кочиони систем кроз навојни прикључак вентила за одзрачивање (види илустрацију).
11.3 Очистите прикључак, ставите чисто црево на њега и спустите други крај црева у посуду до пола напуњену кочионом течношћу.
4. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице до краја («љуљати се») неколико пута док се притисак у кочионом систему не повећа. Осећа се повећањем отпора када је педала притиснута.
Након појаве довољног притиска, педалу треба стиснути до краја и држати у овом положају.
5. Отпустите вентил за одзрачивање помоћу кључа за око пола окрета. Сакупите кочиону течност која излази у контејнер. Уверите се да је крај црева у посуди за сакупљање кочионе течности која излази стално испод нивоа течности.
6. Затворите чеп за одзрачивање чим се притисак кочионе течности у систему течности смањи.
Пажња! Затегните спој са малом силом од приближно 8 Нм да бисте избегли оштећење навоја.
7. Поновите притисак на кочиони систем педалом кочнице. Затим притисните папучицу кочнице до краја и држите је ногом. Отворите вентил за одзрачивање и, чим притисак у систему падне док кочиона течност исцури, затворите вентил за одзрачивање.
8. Поновите пумпање система на једном цилиндру точка док се не појаве мехурићи ваздуха у течности која тече у посуду.
9. Након уклањања ваздуха, извадите црево из прикључка за одзрачивање и затворите спој поклопцем за прашину.
На исти начин, уклоните ваздух из преосталих цилиндара точкова, посматрајући редослед одзрачивања.
Након што се одзрачивање заврши, додајте кочиону течност у експанзиони резервоар до ознаке МАКСИ.
Пажња! Уверите се да:
- А) кочна црева су сигурно повезана;
- б) кочиона црева су причвршћена у држаче;
- В) арматуре за одзрачивање кочионог актуатора су омотане;
- Г) има довољно кочионе течности у експанзионом резервоару.
10. Извршите тест цурења кочионог система покретањем мотора. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице силом од 200-300 Н (20-30 кг) и држите га око 10 секунди. Притисак у систему и, сходно томе, отпор педале кочнице не би требало да се смањи. Проверите заптивеност свих прикључака.
11. Извршите неколико кочења на путу са слабим саобраћајем.