Пажња! На мењачима са утикачима обе верзије, приликом промене и провере нивоа уља, обавезно поставите ручицу мењача у положај «Р».
Дизајн одводних и контролних чепова је промењен.
Процедура за пражњење и проверу нивоа уља је иста за обе опције утикача.
Испустите врело уље из аутоматског мењача (не више од 60°Ц), да уклони што је могуће више прљавштине.
Поставите ауто на лифт.
Уклоните доњи поклопац мотора.
Стари дизајн.
Два дела следеће намене се сукцесивно ушрафљују у рупу:
- контролни утикач;
- одводна цев.
Да бисте потпуно испразнили уље из мењача, уклоните оба склопа.
Сл. 3.132. Стари дизајн отвора за одвод аутоматског мењача: 1 - контролни утикач; 2 - одводна цев
Да бисте проверили ниво уља, уклоните само контролни утикач (пиринач. 3.132).
Сл. 3.133. Нови дизајн испусног отвора аутоматског мењача: 1 – чеп контролног отвора; 2 - одводна цев; 3 - шестоугаони кључ
Нови дизајн (пиринач. 3.133).
Уклони:
- чеп за контролну рупу;
- одводна цев са шестоугаоним кључем од 8 мм.
Пустите да се уље исцеди.
Пажња! Уклоњена одводна цев мора бити замењена.
Поставите нову одводну цев.
Момент затезања:
- контролни утикач старог дизајна (25 Нм);
- одводна цев старог дизајна (35 Нм);
- нови дизајн контролни утикач (35 Нм);
- нови дизајн одводне цеви (90 Нм);
Напуните мењач уљем и проверите његов ниво.