Проверите и исправите систем само када су гуме хладне.
Ако је могуће мерити притисак само у топлим гумама, повећајте препоручене вредности за 0,2–0,3 бара.
Никада немојте испуштати вруће гуме да бисте исправили притисак ваздуха.
Принцип рада
Сваки точак (осим резервних) има сензор уграђен у вентил, који редовно мери притисак у гуми.
Са дисплеја на инструмент табли возач стално добија информације о нивоу притиска у гумама.
Сл. 1.95. Примери порука које се могу појавити на екрану
Заменљивост точкова
Сл. 1.94. Дијаграм заменљивости точкова
Сваки од сензора уграђених у вентил 1 је причвршћен за точак, тако да се точкови ни у ком случају не смеју мењати (пиринач. 1.94).
У супротном, постоји опасност од добијања нетачних информација, што може имати озбиљне последице.
Да бисте правилно поставили точкове, обратите пажњу на боју прстена 2 око сваког вентила (очистите их ако су прекривени прашином или прљавштином) (пиринач. 1.94):
- А: жути прстен;
- Б: црни прстен;
- Ц: црвени прстен;
- Д: зелени прстен.
Примери порука које се могу појавити на екрану
«Притисак у гумама треба подесити»
Испуњена слика точка Б указује на то да је притисак у гумама недовољан или превисок.
«Надувајте гуму за вожњу аутопутем»
Притисак у гумама не одговара брзини. Смањите брзину или повећајте притисак ваздуха у свим гумама до «рад на аутопутевима».
«Сензор притиска у гумама не ради»
Точак А, чија је слика нестала, нема сензор или је сензор неисправан (нпр. ако је уграђен резервни точак).
«Пробијање - замена точка»
Замените точак Б или контактирајте Рено дилера.
Ова порука је праћена укључивањем лампице упозорења.