Аутоматски рад
Аутомобили су опремљени прекидачем полуге са прстеном за подешавање фреквенције четкица у аутоматском режиму или аутоматску промену фреквенције четкица у интермитентном режиму. У оба случаја возила су опремљена:
- контрола осетљивости сензора на ручици прекидача брисача;
- систем за аутоматску промену фреквенције померања четкица у интермитентном режиму и светлосни сензор.
Да бисте укључили систем, поставите прекидач брисача у испрекидани положај. Са искљученим контактом, поставите прекидач брисача у положај «зауставити», а затим назад на позицију «рад са прекидима».
Особине рада
У случају повећаног отпора кретању руку брисача (на пример када возите великом брзином) заштитна и уклопна јединица аутоматски пребацује брисач у режим ниже брзине.
Ако је механизам брисача заглављен (на пример, када се четке смрзну до ветробранског стакла) заштитна и склопна јединица аутоматски искључује напајање електромотора само када возило мирује.
Ако су брисачи ветробранског стакла укључени прекидачем или сензором за кишу, брисач задњег стакла се укључује када је укључена брзина за вожњу уназад.
Команде са прекидача брисача имају највећи приоритет и поништавају команде из УЦХ-а и јединице за заштиту и пребацивање.
Учесталост померања метлица брисача задњег стакла зависи од брзине возила.
Ако ТсЕБКС не прими контролни сигнал од прекидача на стубу управљача, аутоматски се укључује мала брзина брисача ветробранског стакла.
УЦХ има посебне конфигурације за пружање функција чишћења и прања.
Сл. 7.102. Блок шема рада брисача и перача: 1 – даљински управљач испод волана; 2 – сензор за кишу и светлост; 3 - управљачка акција возача; 4 – блок диода и прекидач; 5 - ЦЕЦБС; 6 - жична веза; 7 – мултиплекс комуникациони канал; 8 - информације о укључивању степена преноса уназад и брзини аутомобила; 9 - блок заштите и пребацивања; 10 - пумпа за прање ветробранског стакла и задњег стакла; 11 – електромотор чистача задњег стакла; 12 - мотор брисача ветробранског стакла