Уљна заптивка десног погонског вратила
Белешка. Инсталација ће захтевати нове клинове који причвршћују погонско вратило за диференцијал (контактирајте главу Дриве вратила).
1. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Скините десни точак.
2. Испустите уље из мењача (погледајте одељак Замена уља у мењачима).
3. Контактирајте шефа Дриве вратила и одвојите погонско вратило од мењача. Имајте на уму да није потребно одвајати погонску осовину од главчине, могуће је уклонити унутрашњи крај вратила из прореза диференцијалног зупчаника, излажући склоп главчине/вратила споља.
Белешка. Не дозволите да осовина виси под сопственом тежином, то може оштетити ЦВ зглобове / њихове чизме.
4. Уклоните О-прстен са осовине бочног зупчаника диференцијала.
5. Обришите стару уљну заптивку. Измерите дубину заптивке у односу на ивицу кућишта радилице. Ово ће помоћи да се нова уљна заптивка правилно позиционира ако није могуће користити одговарајући Рено специјални алат.
6. Малим ударцем гурните спољну ивицу старе уљне заптивке према унутра тако да њен супротни периферни део изађе из картера (погледајте пратећу илустрацију). Ухватите клештима избочени крај уљне заптивке и уклоните га из картера. Пазите да не оштетите жлебове бочног зупчаника диференцијала.
7. Обришите зидове отвора за монтажу уљне заптивке у кућишту радилице и омотајте лепљивом траком око назубљеног краја осовине зупчаника диференцијала како не бисте оштетили нову уљну заптивку.
8а. Нанесите малу количину масти на заптивну ивицу нове уљне заптивке и пажљиво је поставите на осовину зупчаника диференцијала са заптивном ивицом ка унутра.
8б. Угурајте уљну заптивку у мењач до дубине измерене пре уклањања, прислоните комад металне цеви или главу на његову тврду спољну ивицу (погледајте илустрације).
9. Уклоните лепљиву траку са краја бочне осовине зупчаника и поставите нови О-прстен на њу.
10. Повежите погонску осовину са вратилом мењача (контактирајте главу Дриве вратила).
11. Напуните мењач уљем као што је описано у одељку Замена уља у мењачима.
12. Инсталирајте точак и спустите возило на тло. Затегните завртње точкова на Спецификације напор.
Уљна заптивка леве погонске осовине
1. Уљна заптивка се не користи на левој страни мењача. Консолидација се врши заштитним поклопцем погонског вратила. Ако уље цури, замените поклопац како је описано у поглављу Дриве вратила.
Заптивка улазног вратила
Преноси ЈБ1 и ЈБ3
1. Замена заптивке улазног вратила подразумева уклањање мењача, као склоп водеће чауре се утискује у кућиште радилице и уклања се унутра. Препоручљиво је поверити овај посао специјалисту.
ЈЦ5 трансмисија
Белешка. Вођица лежаја за отпуштање је утиснута у кућиште мењача и захтева посебне алате за уклањање и уградњу (Рено Емб. 880 и Емб. 1163). Уклањање и уградња без ових алата ће оштетити кућиште/водилицу.
1. Уклоните мењач као што је описано у одељку Демонтажа и уградња мењача, затим уклоните механизам за отпуштање квачила (контактирајте главу Квачило).
2. Олабавите и уклоните два вијка који причвршћују вођицу лежаја за отпуштање за мењач. Уклоните водећу чахуру из кућишта мењача (види напомену) и уклоните га са улазног вратила. Алат Рено је клизни чекић и монтиран је на спољашњој страни водеће чауре.
3. Где је потребно, пажљиво исцедите уљну заптивку, пазећи да не огребете вратило или кућиште радилице, и уклоните га са краја осовине. Заптивка и водилица морају бити замењени.
4. Залепите крај улазног вратила траком и поставите нови склоп уљне заптивке/водичице на место.
5. Уклоните лепљиву траку и поставите водећу чауру у кућиште мењача.
6. Уградите завртње за монтажу водеће чауре и затегните их за Спецификације напор.
7. Инсталирајте механизам за отпуштање квачила (контактирајте главу Квачило), затим инсталирајте мењач као што је описано у одељку Демонтажа и уградња мењача.