Преглед
Систем вентилације картера
1. Не постоје посебне процедуре за проверу система вентилације картера. Ако постоје проблеми (понекад се одређује контаминацијом елемента филтера за ваздух), проверите да ли су црева чиста и да нису блокирана.
1. Ово је очигледно. Означите положај црева пре искључивања како бисте избегли забуну током инсталације.
Контрола емисије
1. Биће потребан анализатор издувних гасова (ЦО метер). Систем за паљење мора бити у добром стању, елемент филтера за ваздух мора бити чист, а мотор у добром стању.
2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре, а затим прикључите анализатор издувних гасова у складу са упутствима произвођача.
3. Убрзајте мотор на 2500 о/мин на отприлике 30 секунди, а затим га оставите да ради у празном ходу и проверите ниво ЦО (разговарати са Спецификације у поглављу Одржавање). Ако ниво ЦО одговара подацима наведеним у Спецификације, систем ради исправно.
4. Ако је ниво ЦО виши од наведеног у Спецификације, покушајте да проверите ефекат ламбда сензора тако што ћете искључити његово ожичење. Ако ниво ЦО порасте када је сензор искључен, онда је ламбда сонда у реду и грешка је у каталитичком претварачу. Ако искључивање сензора не утиче на ниво ЦО, онда је сензор неисправан.
5. Ако имате дигитални волтметар, можете мерити излазни напон ламбда сензора. Напон мора да се мења између две границе: 625 - 1100 мВ (богата мешавина) и 0 - 80 мВ (посна смеша).
6. Замените ламбда сензор ако је неисправан.
Ламбда сензор
1. Подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Уклоните доњи штит мотора где је присутан, а затим одвојите ожичење сензора.
2а. Одврните сензор са усисне цеви.
2б. Скините га (погледајте илустрације).
3. Очистите навоје у одводној цеви и на сензору.
4. Имајте на уму да ако је ожичење покварено, сензор мора бити замењен. Не покушавајте да га вратите.
5. Нанесите високотемпературну масу против загријавања на навоје сензора. Зашрафите сензор руком, а затим га до краја затегните.
6. Повежите ожичење сензора, поставите доњи штит мотора и спустите возило на земљу.
Катализатор
1. Катализатор се замењује као део издувног система. Погледајте одељак Уклањање и уградња издувног система из овог поглавља.
Контрола емисије испаравања
1. Електромагнетни вентил треба отварати само под следећим условима: мотор је топао, гас није затворен.
2. Загрејте мотор на нормалну температуру, а затим га угасите. Причврстите вакуум мерач (мерни опсег 0 - 1000 мбар) до црева између канистера и соленоидног вентила. Причврстите волтметар на терминале соленоидног вентила.
3. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Манометар не би требало да показује никакав вакуум, а на намотају соленоидног вентила не би требало да буде напона.
4. Ако је манометар регистровао вакуум, иако волтметар не показује никакав напон, соленоидни вентил је можда заглавио отворен. Привремено одвојите црева од вентила и издувајте их да бисте уклонили честице угљеника.
5. Ако волтметар показује напон у празном ходу, онда постоји квар у ожичењу или рачунару.
6. Лагано притисните гас. За тренутак би требало да се појави напон на терминалима вентила и региструје се вакуум.
7. Ако нема вакуума чак ни када је напон присутан, онда или постоји цурење у цревима или се вентил не отвара.
8. Ако се напон не појави, онда постоји квар у ожичењу или рачунару.
Замена угљеничног адсорбера
1. Привремено уклоните контролни модул електронског система за убризгавање горива са предње десне стране мотора без искључивања електричних каблова.
2. Искључите и укључите црево са врха канистера (погледајте пратећу илустрацију).
3. Активирајте ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине.
4. Окрените и уклоните причврсне завртње између предњег браника и оклопа крила, затим уклоните адсорбер из погонског одељка.
5. Имајте на уму да канистер може садржати течно гориво и/или паре горива.
6. Инсталирајте нови адсорбер обрнутим редоследом од уклањања. Проверите да ли су црева правилно повезана.
Замена соленоидног вентила
1. У зависности од мотора, соленоидни вентил се може налазити на следећим локацијама:
- a) Мотор Е7Ј - на врху усисне гране, десно од тела лептира за гас (погледајте пратећу илустрацију).
- b) Мотор К7М - на десном крају усисног цевовода
- Витх) Мотори Ф3Р и Ф7Р - на предњој десној страни мотора, на истом носачу са контролном јединицом система за гориво.
2а. Одвојите црева.
2б. Одвојите вишепин конектор са вентила. Ослободите вентил од причвршћења и уклоните га.
3. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања. Проверите да ли су црева правилно повезана.
Замена
Издувних гасова
1. Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор за хлађење треба да се укључи), а затим га искључите.
2. Одвојите ожичење од електромагнетног вентила ЕГР који се налази на левом крају главе цилиндра.
3. Прикључите напајање од 12В на вентил.
4. Одвојите црево резервоара за вакуум од вентила, затим прикључите вакуум пумпу и примените вакуум од 300 мбар. Уверите се да вакуум не пада брже од 2 мбар у секунди.
5. Искључите вакуум пумпу, затим покрените мотор и оставите га да ради у празном ходу. Повежите вакуум пумпу и створите вакуум од 300 мбар; мотор треба да ради нередовито у празном ходу. Ако то није случај, вентил треба заменити, али имајте на уму да Рено препоручује чишћење вентила на сваких 80.000 до 95.000 км (контактирајте главу Одржавање).
Вентил за рециклажу емисије гасова (Мотор К7М)
1. Одврните и уклоните шипку између предњих купола за вешање.
2. Уклоните довод ваздуха између ваздушног филтера и кућишта лептира за гас, водећи се делом И овог поглавља.
3. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са поклопца вентила и померите га у страну.
4. Одвојите кабл за гас од кућишта лептира за гас и померите га у страну.
5. Одвојите вакумско црево од ЕГР вентила, а затим одвојите ожичење.
6. Одврните причврсне завртње и извадите вентил из главе блока цилиндара. Уклоните печат.
7. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања, али користите ново паковање и затегните монтажне завртње као што је приказано на Спецификације напор.
Вентил за рециклажу емисије гасова (Ф7Р мотор)
1. Одвојите вакумско црево од вентила, а затим одвојите ожичење.
2. Са задње стране вентила отпустите држач који причвршћује челичну цев за тело вентила.
3. Одврните два причврсна вијка и уклоните вентил. Уклоните печат.
4. Инсталирајте нови вентил обрнутим редоследом од уклањања, али користите ново паковање и затегните монтажне завртње као што је приказано на Спецификације напор.