2. Одврните доњи унутрашњи поклопац зупчастог ремена (где је доступно), затим одврните матице/завртње за причвршћивање и уклоните кућиште уљне заптивке и саму уљну заптивку радилице са стране погонског ремена (погледајте пратећу илустрацију).
3. Пре уклањања радилице, проверите њен аксијални зазор микрометром (погледајте пратећу илустрацију). Гурните радилицу до краја на једну страну, а затим поставите микрометар на нулу. Извуците радилицу у потпуности на другу страну и проверите крајњи зазор. Резултат се може упоредити са оним наведеним у спецификацијама и одредити да ли су потребне нове потисне подлошке.
4. Ако нема микрометра, могу се користити пипачи. Прво гурните радилицу према замајцу/погонској плочи, а затим уметните мерач између #2 противтеже осовине радилице и потисне подлошке средишњег главног лежаја (Мотори Е7Ј и К7М), или између противтеже осовине радилице #1 и потисне подлошке главног лежаја #2 (сви остали мотори).
5. Бројеви морају бити означени на дну капица главних лежајева. Ако то није случај, нумеришите поклопац и кућиште помоћу бушилице, као што је урађено за клипњаче и њихове поклопце (погледајте пратећу илустрацију).
6. Одврнути завртње за причвршћивање поклопаца коренских лежајева и уклонити поклопце заједно са лабавим листовима (погледајте пратећу илустрацију). Имајте на уму да је на свим моторима осим на Е7Ј и К7М, поклопац главног лежаја број 1 причвршћен завртњима са унутрашњим прорезима и причвршћен је заптивачем.
7. Пажљиво подигните радилицу из кућишта радилице (погледајте пратећу илустрацију).
8. Уклоните потисне подлошке са сваке стране средишњег главног лежаја (Мотори Е7Ј и К7М) или главни лежај бр.2 (сви остали мотори), затим уклоните горње половине облога из картера (погледајте пратећу илустрацију).
9. Уклоните уљну заптивку радилице са стране замајца/погонске плоче.