Инспекција
1. Пре почетка провере, склопови клип/шипњача морају бити очишћени и клипни прстенови уклоњени са њих.
2. Нежно раширите прстенове и уклоните их са круне клипа. Користите два или три стара мерача за мерење да спречите да прстенови склизну у већ празне жлебове (погледајте пратећу илустрацију). Имајте на уму да се прстен за стругање уља састоји од два дела.
3. Очистите главне наслаге са дна клипа. Затим га очистите жичаном четком или финим брусним папиром.
4. Уклоните наслаге угљеника из жлебова клипног прстена користећи комад старог прстена (разбијте стари прстен на пола, пазећи да не посечете прсте). Пазите да не уклоните метал заједно са чађом и не гребете зидове жлебова.
5. Након уклањања наслага угљеника, очистите склоп клипа/окретне клипњаче керозином или одговарајућим растварачем и добро га осушите. Уверите се да отвори за поврат уља у прстенастим жлебовима нису зачепљени.
6. Ако клипови и зидови цилиндара нису оштећени или истрошени, и ако блок цилиндра не треба поновно брушење, можете уградити старе клипове. Нормално хабање клипа се манифестује у равномерном вертикалном хабању површина његовог аксијалног притиска и малом зазору горњег прстена у жлебу. Приликом састављања мотора, клипни прстенови морају бити замењени.
7. Пажљиво прегледајте сваки клип да ли има пукотина у сукњи, око рупа клипних клинова и између жлебова за прстенове.
8. Прегледајте да ли има оштећења на сукњи клипа и да ли има рупа и изгорелих ивица на круни клипа. Ако је сукња изгребана или урезана, или постоје удубљења или трагови изгорелости на круни клипа, мотор се можда прегрејао и/или погрешно палио (погрешно подешен однос мешавине горива или време убризгавања/паљења). Пажљиво проверите системе за хлађење и подмазивање. Изгорела места на бочним странама клипова указују на то да је дошло до продора гаса. Ако се пронађе било која од горе наведених оштећења, идентификујте узроке и отклоните их, иначе ће се штета поновити. Код бензинских мотора, узрок може бити цурење усисног ваздуха, неправилно подешавање мешавине горива/ваздуха или погрешно време паљења. На дизел моторима - погрешан тренутак убризгавања пумпе за гориво или неисправна млазница.
9. Корозија клипа указује да је расхладна течност процурила у комору за сагоревање и/или кућиште. Пронађите узрок цурења и поправите га.
10. Ако су нови прстенови уграђени на старе клипове, измерите размак између прстена и зида жлеба тако што ћете убацити нови прстен у жлеб и измерити зазор помоћу мерача. Проверите зазор на три или четири места око сваког жлеба. Произвођач не наводи посебне податке, али ако је измерени зазор већи од 0,10 мм, биће потребни нови клипови. Ако је нови прстен превише затегнут у жлебу, то је највероватније због прљавштине која је остала у жлебу.
11а. Проверите зазор између клипова и зидова цилиндара/облоге мерењем унутрашњег пречника кошуљице или цилиндра (погледајте одељак Уклањање и уградња међувратила) и пречник клипа. Измерите пречник клипа на сукњи окомито на клип (погледајте илустрације). Одузмите пречник клипа од пречника цилиндра / кошуљице да бисте добили зазор. Ако је више од података наведених у спецификацијама, блок цилиндра мора бити избушен и постављени нови клипови и прстенови. На моторима Е7Ј, нови клипови и кошуљице се испоручују у подударним паровима.
11б. Ознака пречника је означена на круни клипа.
12а. Проверите уградњу клипног клипа окретањем клипа и клипњаче у супротним смеровима. Ако постоји зрачност, то указује на прекомерно хабање и клипови и клипњаче морају бити одвојени (Мотори К7М и Е7Ј). Ово треба поверити Рено радионици или стручњаку за ремонт мотора.
12б. Имајте на уму да су на дизел моторима и бензинским моторима Ф3Р и Ф7Р клипни клинови причвршћени прстеновима за закључавање. Обратите пажњу на локацију клипа у односу на клипњачу (погледајте илустрације).
13а. Пре уградње прстена на клип, проверите зазоре резова (погледајте илустрације).
13б. Произвођач није навео податке, али се приближно могу користити следеће вредности: 0,50 мм за компресионе прстенове и мало више за прстенове за стругање уља. У Рено прстеновима, размак се не може подесити.
Скупштина
1а. Уградите нове клипне прстенове (погледајте илустрације).
1б. Имајте на уму да је други компресиони прстен сужен. Оба компресиона прстена морају бити постављена са речју "ТОП" окренутом нагоре.
1ц. Равномерно размакните празнине прстенастих резова за 120°.
1 - Горњи компресиони прстен;
2 - Доњи компресиони прстен;
3 - Прстен за стругање уља.
2. Имајте на уму да се на моторима Е7Ј, ако се добију нови склопови клипа/облоге, сваки клип усклађује са одговарајућом облогом и не треба их заменити.