Жлијезда са стране погонског каиша
1. Уклоните зупчаник радилице као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма.
2. Забележите тачну локацију старе уљне заптивке, а затим је помоћу одвијача уклоните из кућишта. Немојте оштетити површину радилице, одстојника или кућишта заптивке.
Белешка. На неким моделима ће можда бити потребно уклонити доњи унутрашњи поклопац зупчастог ремена. У том случају, уклоните зупчаник/ваљак против вратила и саму ременицу (погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма), а затим одврните поклопац.
3. Очистите кућиште заптивке и уклоните све огреботине или неравнине помоћу брусног папира који могу да оштете заптивку. На каснијим моторима Ф3Р 750 и Ф3Р 751 који имају посебан одстојник на крају радилице, уклоните одстојник - ако је истрошен на месту где је стари уљни заптивач додирнуо, окрените га и вратите га тако да нова уљна заптивка додирује неистрошени области. Ако је одстојник претерано истрошен, замените га.
4. Подмажите заптивне усне нове уљне заптивке и поставите је на крај осовине тако да затворена страна буде окренута ка споља. Утисните кутију за пуњење руком у кућиште, а затим је помоћу утичнице или металне цеви закуцајте до претходно означене дубине - радите веома пажљиво да не бисте оштетили ивице кутије за пуњење. Ако је површина вратила јако истрошена, забијте нову уљну заптивку мало дубље у кућиште тако да заптивна ивица додирне необрађени део осовине. На моторима са посебним одстојником, подмажите га, затим превуците преко радилице и пажљиво убаците у уљну заптивку.
5. Где је потребно, поставите доњи поклопац унутрашњег погонског ремена и поставите међуременицу и зупчаник/ваљак као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма.
6. Инсталирајте зупчаник радилице као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма и нови зупчасти ремен како је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена.
Кућиште уљне заптивке на страни погонског ремена
1. Уклоните зупчасти погонски ремен као што је описано у одељку Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена, са зупчаником радилице и међу вратилом или међуременицама, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма. Уклоните сегментни кључ из отвора на радилици, а затим одврните доњи поклопац унутрашњег погонског ремена са блока цилиндра.
2. Одврните вијке за причвршћивање кућишта епиплона на палету.
3. Уклоните монтажне завртње и пажљиво одвојите кућиште уводнице, означавајући игле за типле у близини доња два отвора за вијке. Ако је заптивач посуде оштећен (Ф3Р мотори), посуда се мора уклонити и заменити заптивка. На моторима без међувратила, обратите пажњу на присуство вођице погонског ланца пумпе за уље и два клина. Проверите да ли је водич погодан за даљу употребу и замените га ако постоји сумња у стање. На каснијим моделима мотора Ф3Р 750 и Ф3Р 751, такође обратите пажњу на присуство одвојеног одстојника на крају радилице.
4. Кутију за пуњење треба мењати сваки пут када се скине кућиште. Обратите пажњу на локацију старе уљне заптивке, а затим користите одвијач да је уклоните и обришите површину лежаја. Подмажите спољну ивицу нове уљне заптивке и уметните је у кућиште тако да затворена страна буде окренута ка споља. Положите кућиште на блок дрвета, а затим користите главу или металну цев да бисте убацили жлезду на своје место.
5. Приликом уградње, очистите спојне површине кућишта, посуде и блока заптивача. Уверите се да је вођица ланца (где је то могуће) правилно постављени и клинови за типле су на месту у кућишту.
6. Нанети слој заптивача пречника 0,6 - 1,0 мм (Рено препоручује ЦАФ 4/60 ТХИКСО или Рходорсеал 5661) на површини заптивке кућишта, око унутрашњих ивица рупа за вијке и на навојима два вијка (најближе оментуму). Уверите се да заптивач зачепи пролаз за уље на горњем крају кућишта (погледајте пратећу илустрацију). Поставите кућиште на блок цилиндра у корито, равномерно затегните завртње.
7. Инсталирајте посебан одстојник (где је то могуће) како је описано у ставу 4 (БОЧНА УЉА ЗА КАИС) виши. На свим моторима, уградите прорезни кључ у прорез на радилици, затим поставите доњи унутрашњи поклопац погонског ремена и добро затегните монтажне завртње.
8. Инсталирајте зупчанике радилице и супротног вратила или ременицу празног хода. Затим поставите нови зупчасти ремен, погледајте одељке Уклањање, преглед и уградња зупчаника зупчастог погонског ремена и затезног механизма И Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена.
Уљна заптивка на страни замајца/погонске плоче
1. Да бисте заменили леву уљну заптивку радилице, мењач се мора уклонити из моторног простора тако да се квачило може уклонити (где је то могуће) и замајац/погонски диск - погледајте поглавље Преношење и Поглавље Квачило. Уклоните замајац/погонски диск као што је описано у одељку Носачи мотора / мењача - преглед и замена актуелно поглавље.
2. Уклоните стару уљну заптивку помоћу одвијача.
3. Прегледајте контактну површину уљне заптивке на радилици. Ако је храпав или ужлебљен на месту где је заптивка додирнула, нова уљна заптивка ће морати да се угради на нешто мањој дубини.
4. Обришите контактну површину заптивке, затим умочите нову заптивку у уље и гурните је преко радилице са затвореном страном окренутом напоље.
5. Металном цевчицом ударите чекићем у кутију за пуњење до означене дубине.
6. Инсталирајте замајац/погонски диск, погледајте одељак Носачи мотора / мењача - преглед и замена актуелно поглавље. Успоставите спојницу како је описано у Глави Квачило, затим инсталирајте склоп мењача и причврстите га на мотор као што је описано у релевантном делу поглавља.