Извођење већине послова описаних у Делу заснива се на услову да је мотор уграђен у аутомобил. Стога, ако се ова информација користи у комплетном ремонту мотора, када је већ уклоњен, многи од ових радова неће бити изведени.
Мотор
Мотор - 4-цилиндрични, линијски, са једним (Ф7Р мотор) брегасте осовине, постављене попречно испред возила.
Блок цилиндра је ливено гвожђе, клипови се крећу у цилиндрима избушеним директно у блок. Радилица је ослоњена на пет главних лежајева. Потисне подлошке постављене на главним лежајевима #2 одређују аксијални зазор радилице.
Клипњаче су спојене са радилицом помоћу клипњачких лежајева са облогама, а са клиповима клипним клиновима. Клипни клинови су причвршћени клиновима. Клипови су направљени од легуре алуминијума и имају три прстена - два компресиона и један стругач за уље.
Глава цилиндра од алуминијумске легуре садржи једну или две горње брегасте осовине, које су монтиране у пет лежајева и покрећу се од радилице помоћу зупчастог ремена.
Брегасте осовине контролишу вентиле кроз топке. На моторима Ф3Р, зазор вентила се подешава помоћу подложака који су постављени на потискиваче. На моторима Ф7Р, зазор вентила се аутоматски подешава помоћу хидрауличких славина. Усисни и издувни вентили на моторима Ф3Р затворени су једном опругом, а на моторима Ф7Р са две опруге.
На раним Ф3Р моторима и свим Ф7Р моторима, постоји средња осовина која је постављена близу радилице и покретана зупчастим каишем. Покреће пумпу за уље. На каснијим Ф3Р моторима (разговарати са Спецификације) пумпа за уље се покреће ланцем од радилице: на овим моторима нема међувратила, а зупчаник делује као ваљак.
Мотори користе полу-затворени систем вентилације картера; гасови који се издувају се уклањају из сепаратора уља на блоку цилиндра и пролазе кроз црево до усисне гране.
Подмазивање се доводи до мотора под притиском из пумпе за уље постављене испод радилице.
Моторно уље се доводи преко екстерно уграђеног филтера за уље до главног канала за подмазивање који опслужује радилицу, међувратило (где је доступно) и брегасто вратило (с).
Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила
- a) Уклањање и уградња главе блока цилиндара.
- b) Уклањање и уградња зупчастог погонског ремена и зупчаника.
- Витх) Замена уљне заптивке (ов) брегаста осовина.
- d) Уклањање и уградња брегастог вратила (ов).
- f) Уклањање и уградња клипњача и клипова.*
- g) Уклањање и уградња пумпе за уље.
- h) Замена заптивки радилице.
- i) Замена носача мотора.
- j) Уклањање и уградња замајца.
Белешка. Иако се поступци означени звездицом могу изводити на мотору у возилу (након уклањања тацне), биће згодно то учинити на уклоњеном мотору.