Белешка. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре и батерија мора бити потпуно напуњена.
Преглед
1. Очистите подручје око свјећица како бисте спријечили да прљавштина уђе у цилиндре.
2. Уклоните све свећице из мотора (погледајте одељак Замена свећица и провера система паљења).
3. Искључите нисконапонско ожичење са контролне јединице појачала паљења (Е7Ј мотор), или из намотаја за паљење (Мотор К7М). Такође онемогућите систем управљања мотором тако што ћете уклонити заштитни осигурач мотора из кутије са осигурачима у моторном простору (осигурач "М" на дијаграму ожичења 1), али имајте на уму да овај осигурач напаја затезач сигурносног појаса у случају нужде и систем ваздушних јастука, па такође погледајте напомене и упозорења у одељку Систем затезања појасева предњих седишта - опште информације, и у одељцима Систем ваздушних јастука - опште информације и мере предострожности И Уклањање и уградња компоненти ваздушних јастука.
4. Инсталирајте манометар у отвор за свећицу број 1.
5. Замолите помоћника да држи папучицу гаса притиснуту до краја, док истовремено неколико пута окреће мотор са стартером. Гледајте очитавања мерача притиска - у радном мотору, компресија би требало да расте брзо. Ниска компресија при првом обртају и њено накнадно постепено повећање указује на истрошеност клипних прстенова. Ако компресија остане ниска, вентили или заптивка главе цилиндра су изгорели, или је глава напукла. Нагомилавање угљеника на полеђини глава вентила такође може бити узрок ниске компресије.
6. Додајте мало моторног уља у сваки цилиндар, кроз отвор за свећицу, и поновите тест.
7. Ако се након тога компресија привремено повећа, цилиндар или клип су истрошени. Недостатак побољшања указује на то да може доћи до цурења кроз изгореле вентиле или изгорела заптивка главе цилиндра.
8. Ниска компресија у два суседна цилиндра је скоро сигурно узрокована прегорелом заптивком главе између њих. Присуство расхладне течности у моторном уљу ће то потврдити.
9. Произвођач није навео вредности компресије за моторе описане у овом приручнику. Међутим, на основу информација представљених у претходним параграфима, може се утврдити стање мотора.