Повлачење
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије.
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
Модели са мотором Е7Ј
1. Високонапонска завојница за паљење је причвршћена за предњи део кутије за појачавање, која је монтирана на десној страни преграде моторног простора. Имајте на уму да Рено не испоручује калем за паљење одвојено од модула за појачавање, али је доступан из других извора.
2. Одспојите жицу високог напона са намотаја за паљење, а затим одспојите ожичење са модула за појачавање. Отпустите вијке за причвршћивање завојнице за паљење и пажљиво уклоните завојницу за паљење са модула за појачавање.
Модели са мотором К7М
4а. Намотаји за паљење су монтирани на десном крају поклопца вентила (погледајте пратећу илустрацију).
4б. Уклоните завојницу за паљење.
5. Отпустите и уклоните пластични поклопац са предње стране склопа завојнице за паљење. Одвојите високонапонско ожичење свећице са држача, затим уклоните завртње који причвршћују држач за склоп завојнице за паљење и померите држач са пута.
6а. Отпустите завртње.
6б. Одвојите високонапонско ожичење са свећица.
7. Одвојите утикач са више пинова из намотаја за паљење (погледајте пратећу илустрацију).
8. Ослободите електричне жице из држача на десном крају склопа.
9. Искључите посебну жицу кондензатора (погледајте пратећу илустрацију).
10. Уклоните монтажни вијак шипке за мерење нивоа моторног уља (погледајте пратећу илустрацију).
11а. Отпустите четири причврсна завртња.
11б. Уклоните склоп завојнице за паљење заједно са ББ жицама са поклопца вентила. Имајте на уму да су завртњи монтирани на врху завртња поклопца вентила (погледајте илустрације).
12. Пажљиво одвојите високонапонско ожичење свећице од намотаја за паљење (погледајте илустрације).
Белешка. Основе намотаја за паљење су различите како би се осигурало да се могу инсталирати само у једном положају.
Модели са мотором Ф3Р
1. Завојнице паљења су постављене на предњој страни мотора.
2. Одвојите високонапонско ожичење са свећица.
3. Одвојите утикач са више иглица од намотаја за паљење и посебну жицу од кондензатора.
4. Уклоните четири завртња који причвршћују сваки калем за паљење за држач за монтирање и уклоните завојнице паљења заједно са ББ жицама свећице.
Белешка. Основе намотаја за паљење су различите како би се осигурало да се могу инсталирати само у једном положају.
5. Пажљиво одвојите високонапонско ожичење са намотаја за паљење.
Модели са мотором Ф7Р
1. Завојнице за паљење су интегрисане у склоп монтиран у средини поклопца вентила. Завојнице за паљење се монтирају директно на свећице и нису потребне жице високог напона. Завојнице за паљење се не могу одвојити од склопа и ако неки калем поквари, цео склоп се мора заменити (погледајте пратећу илустрацију).
2. Где је доступно, уклоните спону предњег вешања изнад мотора.
3. Одврните два завртња и уклоните пластични поклопац са врха склопа завојнице за паљење.
4. Искључите утикач са више пинова на крају склопа.
5. Одврните седам причврсних вијака и уклоните завојнице паљења са свјећица.
Преглед
Модели са мотором Е7Ј
1. Провера здравља намотаја за паљење своди се на континуитет његових намотаја (између терминала "+" и "-" примарног и између ЛТ+ и ХТ терминала секундарног). Упоредите своје резултате са онима наведеним Спецификације на почетку овог поглавља. Имајте на уму да отпор намотаја завојнице за паљење може незнатно да варира у зависности од температуре завојнице, што резултира Спецификације - приближно, пошто Рено не даје тачне податке.
2. Проверите да нема електричне проводљивости између прикључка жице високог напона и кућишта завојнице за паљење.
3. Ако је калем за паљење неисправан, замените га.
Модели са мотором К7М и Ф3Р
1а. Сваки калем за паљење може се тестирати мултиметром у режиму мерења отпора. Повежите мултиметар са терминалима и упоредите измерене резултате са информацијама датим у Спецификације. Три терминала нисконапонског кола су означена бројевима на утичници.
1б. На крају теста, повежите мултиметар између два ВН терминала (погледајте илустрације).
2. Замените завојницу за паљење ако је неисправна, али запамтите да се разликују.
Модели са мотором Ф7Р
1. Сваки калем за паљење може се тестирати мултиметром у режиму мерења отпора. Повежите мултиметар са терминалима и упоредите измерене резултате са информацијама датим у Спецификације. Четири нисконапонска терминала су нумерисана од 1 до 4, терминал #1 је онај који је најближи прегради моторног простора. Повежите мултиметар између ББ терминала за цилиндре #1 и #4, а затим за цилиндре #2 и #3.
2. Замените склоп завојнице за паљење ако је неки од завојница неисправан.
Инсталација
1. Инсталирајте обрнутим редоследом, пазећи да су конектори за ожичење правилно и безбедно причвршћени.