Модели са мотором Е7Ј
Већина кварова у систему паљења најчешће може бити последица лабавих или прљавих прикључака. Увек пажљиво проверите све ожичење пре тестирања електричне компоненте.
Не препоручује се стари метод испитивања варнице за паљење, где се голи крај високонапонске жице држи на малој удаљености од мотора; Ризикујете не само да добијете струјни удар, већ и да оштетите високонапонско ожичење намотаја за паљење. Слично томе, никада не покушавајте да дијагностикујете застој паљења уклањањем високонапонских жица једну по једну.
Мотор се неће покренути
1. Ако мотор уопште не ради или ради веома споро, проверите акумулатор и стартер.
2. Ако се мотор покреће нормалном брзином, али се не покреће, проверите високонапонско коло тако што ћете прикључити стробоскоп (према упутствима произвођача) и покретање мотора са стартером; ако постоји сјај, напон достиже свећице, а затим прво проверите свећице. Ако нема светла, проверите високонапонске жице, капу разводника, угљену четкицу и разводну водилицу користећи информације наведене у поглављу Одржавање.
3. Ако још увек нема варнице, проверите отпор примарног и секундарног намотаја намотаја за паљење као што је описано касније у овом одељку; замените калем за паљење ако је потребно, али пазите да пажљиво проверите стање нисконапонских прикључака.
4. Ако се као резултат ових провера не може утврдити узрок квара, потребно је контактирати Рено сервис. Конектор за ожичење блока је укључен у коло система управљања мотором, где се може повезати посебан електронски дијагностички алат. Са овим уређајем можете брзо и лако утврдити квар. Ако је потребно, системско ожичење и конектори се могу проверити као што је описано у поглављу Уграђена електрична опрема. Обавезно прво одспојите конекторе ожичења ЕЦУ.
Мисфире
1. Повремени прекиди паљења могу бити због лабавих спојева или испрекиданог контакта у нисконапонском колу, или неисправног високог напонског кола на страни вођица разводника.
2. Искључите паљење и пажљиво проверите цео систем, уверите се да су сви прикључци чисти и сигурни. Ако је у опреми, проверите нисконапонско коло као што је горе описано.
3. Уверите се да су нисконапонско коло, капа разводника и жице високог напона чисти и суви. Проверите жице и свећице (замена ако је потребно), затим проверите поклопац разделника, карбонску четкицу и вођицу разделника.
4. Редовни застоји паљења (бензински мотори) најчешће због квара на капици разводника, високонапонских жица или свећица. Са стробоскопом (виши) проверите да ли постоји висок напон на свим жицама.
5. Ако на једној жици нема високог напона, квар ће бити или у самој жици или у капици разводника. Ако је висок напон присутан на свим жицама, грешка ће бити у свјећицама; проверите и замените их ако сумњате у стање.
6. Ако нема високог напона, проверите високонапонско ожичење намотаја за паљење; секундарни намотај може бити уништен услед преоптерећења.
Модели са мотором К7М, Ф3Р и Ф7Р
1. Проверите систем паљења као што је горе описано, занемарујући упућивање на капу разводника и вођицу на свим моторима, као и на ББ жице свећица на Ф7Р мотору.