Белешка. Нови О-прстен ће бити потребан током инсталације.
Белешка. Следећи поступак важи само за моделе са Ф8К 620 мотором (са Босцх пумпом за гориво и без клима уређаја).
Повлачење
1. Термички актуатор се налази на левом крају главе цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).
2. Делимично испразните течност из система за хлађење као што је описано у поглављу Одржавање.
3. Одврните завртањ или матицу и уклоните ушицу са кабла на ручици за брзи празан ход на пумпи за гориво (погледајте пратећу илустрацију).
4. Скините поклопац кабла са држача на пумпи за гориво.
5. Одвојите термални погон од главе блока цилиндара и уклоните погон заједно са каблом. Уклоните О-прстен (погледајте пратећу илустрацију).
Инсталација
1. Инсталирајте актуатор на место користећи нови О-прстен и затегните га.
2. Напуните систем за хлађење као што је описано у поглављу Одржавање.
3. Уметните поклопац кабла у држач на пумпи за гориво.
4. Уметните кабл у ручицу за брзи празан ход и поставите врх на кабл, немојте још затезати завртањ или матицу.
5. Подесите кабл као што је описано у следећим параграфима.
Провера и подешавање
Белешка. Током овог поступка потребно је измерити број обртаја мотора. Конвенционални тахометар, који ради од импулса система паљења, не може се користити на дизел моторима. Да бисте то урадили, постоји дијагностичко квачило на које је повезана дијагностичка опрема Рено, али обично није доступна ентузијастима аутомобила. Ако не можете да подесите брзину празног хода на ухо или помоћу тахометра на инструмент табли, можете користити следеће препоруке.
- a) Купите или позајмите одговарајући тахометар.
- b) Поверите посао Рено сервису или другом специјалисту.
- Витх) Користите упоредни метод. Стробоскоп покреће бензински мотор који ради жељеном брзином. Ако је стробоскоп усмерен на ознаку на брегастом вратилу или зупчанику пумпе за гориво, ознака ће се појавити непомично када је брзина оба мотора иста (или вишекратник целог броја). Ременица ће се ротирати на пола брзине радилице, али то неће утицати на подешавање.
1. Загрејте мотор (вентилатор за хлађење треба да се укључи) и дозволите му да ради на празан ход (погледајте одељак Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања), поступите на следећи начин.
И - Полуга брзог празног хода; Б - Полуга за гас; 1 - Вијак за подешавање брзог празног хода; 2 - завртањ за подешавање празног хода; 3 - Вијак за подешавање брзине успоравања; 4 - Вијак за подешавање максималне брзине мотора
2. Померите ручицу за брзи празан ход на пумпи за гориво према замајцу док не додирне завртањ за подешавање брзог празног хода (погледајте пратећу илустрацију).
3. Уверите се да брза брзина у празном ходу одговара подацима датим Спецификације. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и окрените завртањ за подешавање да постигнете наведено Спецификације брза брзина у празном ходу. На крају, затегните сигурносну матицу.
4. Угасите мотор и одвојите тахометар.
5. Сада морате да подесите кабл за брзи празан ход. Ово се ради на следећи начин.
6. Мотор мора бити загрејан до нормалне радне температуре, а ручица за брзи празан ход треба да буде у свом првобитном положају (додирните завртањ за брзину празног хода, али не и завртањ за брзи празан ход). Нежно повуците кабл за брзи празан ход.
И - Полуга брзог празног хода; Ц - врх кабла; 1 - Вијак за подешавање брзог празног хода; к = 6,0 мм
7. Поставите врх на кабл тако да растојање између ивице полуге брзог празног хода и врха буде 6,0±1 мм (погледајте пратећу илустрацију).
8. Са врхом правилно постављеним, затегните завртањ.
9. Када је мотор хладан, проверите да ли сајла увлачи ручицу за брзи празан ход све док не додирне завртањ за подешавање брзог празног хода. Загрејте мотор на нормалну радну температуру и поново проверите да ли је вредност "к" између ивице полуге за брзи празан ход и краја кабла исправна (погледајте горњу илустрацију). Ако то није случај, термички актуатор је вероватно неисправан.