Белешка. Пазите да не дозволите да прљавштина уђе у пумпу или цеви млазница. Приликом уградње користите нове О-прстенове на прикључцима водова за гориво "банџо".
Повлачење
Ф8К мотори
1. На моторима Ф8К 620 са клима уређајем поступите на следећи начин.
2. Да бисте приступили вијцима за причвршћивање пумпе за гориво, потребно је уклонити алтернатор и његов носач.
3. Одспојите кабл за уземљење са батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора за Сцениц моделе).
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
4. Уклоните генератор као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора, а затим поступите на следећи начин.
5. Уклоните монтажне завртње и уклоните ременицу пумпе серво управљача са прирубнице погона пумпе. Имајте на уму да је приликом отпуштања вијака потребно држати ременицу (на пример коришћењем старог погонског ремена).
6. Одврнути завртње за причвршћивање и скинути крак са помоћним усмеравајућим ваљком погонског каиша.
7. Уклоните горња два вијка који причвршћују компресор клима уређаја за држач алтернатора.
8. Активирајте ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Ако је могуће, уклоните доњи штит мотора.
9. Уклоните десни предњи точак и уметак лука точка.
10. Отпустите доње матице и завртње за монтажу А/Ц компресора, а затим окрените компресор надоле тако да се држач алтернатора може уклонити са врха.
11. За све моделе поступите као што је описано у следећим параграфима.
12. Ако то још увек није урађено, одвојите кабл за уземљење из батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора за Сцениц моделе).
13. Окрените и уклоните поклопац десног горњег носача мотора.
14. Окрените радилицу да бисте поставили клип број 1 у ТДЦ на ходу компресије и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у поглављу Поправка мотора.
15. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните поклопац зупчастог ремена који затвара зупчаник пумпе за гориво.
16. Ако постоји алат за држање ременице пумпе за гориво (Renault Mot. 1200), уклоните клин, окрените радилицу из ТДЦ-а за један зуб ременице брегастог вратила и уметните алат за држање у ременицу пумпе за гориво (погледајте пратећу илустрацију).
17. Ако наведени алат није присутан, уклоните зупчасти каиш како је описано у Глави Поправка мотора.
18. Одвојите кабл педале гаса од пумпе за гориво, погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање сајле гаса ако је потребно.
19. На моторима Ф8К 620 са термалним погоном за брзи празан ход, одвојите кабл за брзи празан ход од пумпе за гориво (погледајте одељак Уклањање, уградња, провера и подешавање термалног актуатора и кабла за брзи празан ход). На моделима са брзим вакумским погоном у празном ходу, одспојите кабл са полуге пумпе и вакумско црево са погона (погледајте одељак Демонтажа, уградња, провера и подешавање компоненти система брзог празног хода).
20. На моделима са турбо пуњачем, одвојите црево које повезује коректор притиска појачања са усисном граном (погледајте пратећу илустрацију).
21а. Уклоните спојни вијак и одвојите црево за довод горива од пумпе за гориво. Покријте отворени крај црева или цеви и укључите прикључак на пумпи за гориво како бисте спречили улазак прљавштине.
21б. Урадите исто са главним повратним цревом (погледајте илустрације).
22. Одвојите главно црево за поврат горива од ињектора за гориво (погледајте пратећу илустрацију).
23. Где је применљиво, одвојите помоћно црево за поврат горива од пумпе. На моделима са турбо пуњачем, помоћно црево је повезано са коректором горива појачаног притиска на пумпи (погледајте пратећу илустрацију).
24. Искључите све електричне жице са пумпе. Имајте на уму да се на неким пумпама то може урадити једноставним ископчавањем ожичења из конектора на пумпи. На неким пумпама је потребно одвојити ожичење од појединачних компоненти (неки спојеви могу бити заштићени гуменим омотачем) (погледајте пратећу илустрацију). На моторима са Луцас пумпама, одспојите ожичење са следећих јединица: кодирани електромагнетни вентил, коректор времена убризгавања и потенциометар полуге гаса.
25. Одврните спојне матице које причвршћују цеви за пумпу за гориво и атомизере. Уклоните склоп цеви. Затворите отворене спојнице да спречите улазак прљавштине. Имајте на уму да бризгаљке за гориво морају бити уклоњене са млазница за гориво да би се млазнице могле затворити (погледајте пратећу илустрацију).
26. Где је применљиво, уклоните пластични штит алтернатора испод пумпе за гориво. Обратите пажњу на локацију носача причвршћених наврткама и вијцима.
27. На мотору Ф8К 620 поступите на следећи начин:
28. Одврните причврсну матицу ременице пумпе за гориво и уклоните подлошку. Ако нема алата за држање ременице (погледајте илустрацију), блокирајте ременицу домаћим алатом уметнутим у рупе на ременици (али не у зупцима ременице).
29. Означите локацију зупчаника у односу на крај вратила пумпе. Ово се мора урадити без обзира да ли је зупчасти погонски каиш уклоњен или не, јер ременица има два прореза за кључеве (за употребу са разним типовима пумпи за гориво).
30а. Инсталирајте специјални алат Рено (Mot. 1053) на зупчанику пумпе (погледајте пратећу илустрацију). Пре него што скинете ременицу, саветујемо вам да причврстите зупчасти ремен помоћу две пластичне везице.
30б Вијци за подешавање А и причврсна матица Б. Пре уклањања пумпе, окрените базу у смеру стрелице.
30ц. Уклањање целе опреме.
30д. Уклањање сложеног зупчаника
Белешка. Извлакач мора бити смештен у рупама ременице, а не на зубима. За ременицу "МАА" потребан је посебан извлакач, који је уграђен на главчину ременице.
31. Уклоните извлакач. Ако је алат за држање ременице пумпе за гориво инсталиран, а зупчасти погонски ремен још није уклоњен, немојте скидати ременицу.
32. На моторима Ф8К 784, 786 и 788 поступите на следећи начин:
Пажња! На раним верзијама ових мотора (претежно Ф8К 784), ременица "МАА" је причвршћена на осовину пумпе за гориво помоћу конвенционалне матице са посебном подлошком. Биће вам потребан посебан Рено извлакач (Мот. 1357 - види параграфе 33-40 у наставку), монтиран на главчину ременице. На каснијим моторима (претежно Ф8К 786 и Ф8К 788), "МАА" ременица је причвршћена за осовину пумпе помоћу матице од обојеног метала са подлошком која делује као извлакач. Ременица се може ослободити са осовине пумпе отпуштањем матице – погледајте доле одломке 55-58. Пре почетка рада одредите како је ременица причвршћена.
33. Коришћењем специјалног Рено алата (Mot. 1359), уклоните средишњи вијак зупчаника са плочом: вијак има леви навој (погледајте пратећу илустрацију).
34. Уместо централног завртња, заврнути Рено специјални алат (Mot.1357). Затим зашрафите вијак од 40 мм М12к125 у алат да бисте ослободили ременицу (види илустрацију).
35. На свим моделима, уклоните завртње и навртке који причвршћују леви потпорни држач пумпе за гориво за главу цилиндра (погледајте пратећу илустрацију).
36. Поново проверите да ли су све цеви, црева и жице искључене из пумпе.
37. Нанесите ознаке за накнадно поравнавање пумпе и држача.
38а. Отпустите три монтажна вијка.
38б. Скините пумпу са држача, остављајући ременицу са зупчастим каишем на месту (погледајте илустрације). На моторима Ф8К 620, доњем завртњу за монтажу је најлакше приступити на левој страни пумпе. За ову процедуру ће бити потребан посебан Рено алат (Mot. 902-02). Ако није доступно, користите дубоку главу и продужни штап. На моторима са Луцас пумпом и ременицама типа "МАА", одврните завртње насадним кључем Т40, чија минимална дужина треба да буде 60 мм - и померите пумпу назад.
39. Уклоните кључ са краја вратила пумпе ако је лабав.
40. Ако је потребно, држач кабла педале гаса се може одврнути са пумпе.
Ф9К мотори
1. Искључите кабл за уземљење са батерије (контактирајте главу Електрична опрема мотора за Сцениц моделе).
Пажња! Ако је ауто радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Одспојите електричне жице електронског контролног модула, затим одврните завртње и уклоните електронски контролни модул из држача.
3. Одвојите два црева за гориво са врха филтера за гориво.
4. Одвојите свежањ пумпе на главном конектору причвршћеном за држач ЕЦМ. Електрично ожичење се ослобађа од монтажних носача и помера на страну.
5. Одвојите конектор ожичења од грејача горива на филтеру.
6. Одврните завртње и уклоните склоп филтера за гориво и крака електронског контролног модула.
7. Окрените и уклоните поклопац десног горњег причвршћивања мотора и поклопац зупчаника пумпе за гориво.
8. Окрените радилицу тако да клип број 1 буде у ТДЦ на ходу компресије и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у поглављу Поправка мотора.
9. Поставите алат за држање на зупчаник пумпе за гориво (Renault Mot. 1200) (види илустрацију).
10. Одвојите конектор црева за поврат горива од пумпе. Покријте отворене крајеве црева да спречите улазак прљавштине.
11. Одвојите главно црево за поврат горива од ињектора за гориво.
12. Искључите два електрична конектора на дну пумпе за гориво.
13. Уклоните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво и ињекторе. Уклоните склоп цеви. Затворите спојнице да спречите улазак прљавштине.
14. Одврните завртње који причвршћују крак левог носача пумпе за гориво за блок цилиндара.
15. Означите пумпу и десну ногу. Ово ће помоћи приликом инсталирања пумпе.
16. Док убацујете одговарајућу главу кроз прорезе на зупчанику пумпе, олабавите три завртња на десном носачу пумпе.
17. Означите положај зупчаника у односу на осовину пумпе да бисте осигурали правилну инсталацију, а затим олабавите средишњу матицу која причвршћује ременицу за осовину пумпе.
18. Наизменично, наставите да отпуштате завртње пумпе, затим матицу за монтажу зупчаника, све док се потпуно не олабаве. Скините пумпу са ременице и десног ослонца, остављајући ременицу на месту, закачену за зупчасти погонски каиш. Уклоните кључ са краја вратила пумпе ако је лабав.
Положај зупчаника Босцх пумпе за убризгавање (цилиндар #1 у ТДЦ)
Б - Ознака за поравнање на ременици за Босцх пумпу за гориво; Ц - Слот за сегментни кључ; Р - Ознака за поравнање на ременици за Луцас пумпу за гориво; Е - Ознака зупчастог ремена
Положај зупчаника Луцас пумпе за убризгавање (цилиндар #1 у ТДЦ)
Б - Ознака за поравнање на ременици за Босцх пумпу за гориво; Ц - Слот за сегментни кључ; Р - Ознака за поравнање на ременици за Луцас пумпу за гориво; Е - Ознака на зупчастом ремену
Сегментни кључ на ременици мора бити у равни са "Ц" излазом за млазницу бр. 1 - Луцас Пумп
Инсталација
Ф8К мотори
1. Где је применљиво, причврстите леви потпорни држач пумпе и држач кабла за гас на пумпу.
2. Започните инсталацију постављањем кључа са прорезом на крај осовине пумпе. На моторима Ф8К 784, 786 и 788, кључ мора бити уметнут у прорез у равни са излазном осом млазнице бр. 1 (погледајте пратећу илустрацију изнад "Сегментирани кључ на ременици"). На свим моторима проверите да ли је осовина пумпе потпуно сува.
3. Инсталирајте пумпу на десни држач. Ако је ременица на месту, уметните осовину пумпе у ременицу. Поравнајте ознаке направљене на ременици и вратилу пумпе. На мотору Ф8К 620, уверите се да је кључ са прорезом уметнут у десни прорез на ременици (погледајте илустрације изнад "Положај степена преноса пумпе за убризгавање"). 62 Тамо где је применљиво, поравнајте ознаке направљене на пумпи и десном држачу, и ако се инсталира нова пумпа, поново нацртајте ознаку са старе пумпе да бисте обезбедили приближно пристајање.
4. Инсталирајте и лагано затегните десне потпорне завртње пумпе. На мотору Ф8К 620, приступ доњој матици за монтажу може се побољшати уклањањем ињектора бр (погледајте одељак Провера, уклањање и уградња млазница). Уградите завртње и навртке који причвршћују леви држач пумпе за гориво за главу цилиндра и затегните их, али немојте превише затегнути.
5. На мотору Ф8К 620, инсталирајте подлошку, а затим затегните матицу за монтажу зупчаника пумпе на Спецификације сила, блокирајући ременицу као приликом уклањања (погледајте пратећу илустрацију).
6. На моторима Ф8К 784, 786 и 788, инсталирајте средишњи вијак зупчаника користећи Рено Мот. 1359 (погледајте илустрацију), и затегните га затезним моментом од 90 Нм. Користећи Рено специјални алат који се користи за скидање, блокирајте ременицу и поставите причврсну матицу, притегнувши је алатом приказаним на Спецификације напор.
7. На свим моторима, ако је зупчасти погонски каиш уклоњен, инсталирајте га и затегните како је описано у поглављу Поправка мотора.
8. Где је применљиво, уклоните алат за причвршћивање са зупчаника, а затим поставите клип број 1 у ТДЦ на ходу компресије као што је описано у поглављу Поправка мотора.
9. Проверите и подесите тренутак убризгавања као што је описано у одељцима Методе за проверу и подешавање времена убризгавања или Провера и подешавање времена убризгавања.
10. Поставите пластични штит испод пумпе.
11. Инсталирајте и повежите водове ињектора горива и затегните спојнице.
12. Повежите све електричне инсталације на пумпу.
13. Повежите доводне и повратне цеви за гориво и црева и затегните спојни вијак прикључка датог у Спецификације напор. Користите нове заптивне подлошке. Такође повежите одводна црева.
14. Повежите кабл педале гаса и подесите га као што је описано у одељку Уклањање, уградња и подешавање сајле гаса.
15. На Ф8К 620 моторима са клима уређајем, обрните кораке у претходним параграфима. Поставите и затегните помоћни погонски каиш, поступајући према опису у глави Одржавање.
16. Тамо где је применљиво, на моделима са термичким актуатором за брзи празан ход, повежите и подесите кабл за брзи празан ход као што је описано у одељку Уклањање, уградња, провера и подешавање термалног актуатора и кабла за брзи празан ход, али запамтите да се коначно подешавање мора извршити након што се мотор загреје до нормалне радне температуре.
17. На моделима са брзим вакумским погоном у празном ходу, повежите црево са погоном и проверите подешавање дужине кабла за брзи празан ход као што је описано у одељку Демонтажа, уградња, провера и подешавање компоненти система брзог празног хода.
18. Поставите поклопац разводног ремена на зупчаник пумпе за гориво и горњи десни поклопац носача мотора и добро затегните завртње.
19. Проверите подешавање прекидача "без оптерећења" као што је описано у поглављу Електрична опрема мотора.
20. Повежите кабл за масу са батеријом.
21. Напуните и допуните систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.
22. Покрените мотор и проверите обрте празног хода и обрте успоравања, као што је описано у одељку Провера и подешавање брзине у празном ходу и брзине успоравања.
Ф9К мотори
1. Инсталирајте кључ са прорезом на крај вратила пумпе.
2. Поставите пумпу на десну ногу и уметните осовину пумпе у зупчаник. Поравнајте ознаке направљене на ременици и вратилу пумпе.
3. Где је применљиво, поравнајте ознаке направљене на пумпи и десној нози. Ако се инсталира нова пумпа, поново нацртајте налепницу са старе пумпе да бисте обезбедили приближно пристајање.
4. Лагано затегните десне потпорне завртње, а затим поставите средишњи вијак ременице помоћу специјалног алата Рено Мот. 1359 (погледајте илустрацију). Затегните га затезним моментом од 90 Нм. Помоћу специјалног алата Рено блокирајте ременицу, поставите причврсну матицу и затегните је за Спецификације напор.
5. Инсталирајте и притегните завртње који причвршћују леви носач пумпе за главу цилиндра.
6. Инсталирајте и повежите водове ињектора горива и затегните спојнице.
7. Поставите поклопац зупчастог погонског ремена на зупчаник пумпе за гориво и горњи десни поклопац носача мотора и добро затегните завртње.
8. Инсталирајте склоп филтера горива и држач ЕЦМ.
9. Повежите доводне и повратне цеви за гориво и црева.
10. Инсталирајте електронски контролни модул и повежите све електричне инсталације на пумпу.
11. Спустите возило на земљу и повежите кабл за уземљење са акумулатором.
12. Напуните и допуните систем горива као што је описано у одељку Пуњење и одзрачивање система горива.
13. На крају, проверите и подесите време убризгавања (погледајте одељак Провера и подешавање времена убризгавања).