Пажња! Са бризгаљкама за гориво рукујте изузетно пажљиво. Никада не излажите руке или било који други део тела млазу млазнице, јер услед високог радног притиска млаз горива може да продре у кожу, што ће довести до фаталних последица. Изричито се препоручује да се сав посао у вези са провером исправности бризгаљки под притиском повери специјалисти за системе за убризгавање горива или радионици.
Преглед
1. Ињектори се временом троше и разумно је очекивати да ће им бити потребна поправка или замена након 100.000 км. Тачна провера исправности, ремонт и калибрација ињектора мора се поверити специјалисту. Неисправан ињектор који може изазвати детонацију или дим може се идентификовати без растављања на следећи начин.
2. Покрените мотор, поставите га на брзи празан ход. Полако олабавите спојницу на свакој млазници једну по једну. Када се спојница на неисправном ињектору олабави, детонација или притисак треба да престану.
Повлачење
Белешка. Будите веома опрезни да не дозволите да прљавштина уђе у млазнице или водове за гориво.
1. Нежно очистите подручје око млазница и спојних навртки цеви млазнице.
2. На моторима Ф8К, одвојите излазне цеви од ињектора (види илустрацију).
3. Уклоните спојне навртке које причвршћују цеви ињектора за пумпу за гориво високог притиска. Затворите отворене спојнице да спречите улазак прљавштине.
4. Одврните матице и одвојите цеви од атомизера (погледајте пратећу илустрацију). Ако је потребно, цеви се могу потпуно уклонити. Обратите пажњу на локацију носача причвршћених за цеви. Затворите крајеве млазница како бисте спречили улазак прљавштине.
5а. Секцијски ињектор горива - Ф8К мотори:
1 - Ињектор за гориво; 2 - Бакарна подлошка; 3 - чаура; 4 - Заптивна ватростална подлошка; 5 - Свјећица
5б. На моторима Ф8К, одврните млазнице помоћу дубоког утичница или кључа за кутију (27 мм).
5ц. Уклоните их са главе цилиндра.
5д. На Ф8К моторима са турбо пуњачем, држач ињектора број 1 има уграђен сензор подизања игле ињектора, тако да је за уклањање ињектора потребан посебан алат. Ако га нема, онда је у дубокој утичници потребно направити утор за ожичење сензора (погледајте пратећу илустрацију).
6. На Ф9К моторима, уклоните завртње који држе стезаљке ињектора на глави цилиндра. Уклоните облоге и ињекторе, затим уклоните заптивке између ињектора и главе цилиндра.
7а. На моторима Ф8К уклоните бакарне подлошке.
7б. Уклоните ватроотпорне подлошке са главе блока цилиндара. Такође уклоните чауре ако су слободне (погледајте илустрације).
Инсталација
1. На моторима Ф8К, купите нове бакарне и ватрогасне подлошке. Такође замените чауре ако су оштећене.
2. Покушајте да не испустите млазнице. Такође, немојте их стезати у стегама.
3. На моторима Ф8К почните инсталацију уметањем чаура (ако се уклони) у главу цилиндра. Уградите нове ватроотпорне подлошке у главу цилиндра. Имајте на уму да ове подлошке морају бити постављене са конвексном страном надоле (до главе цилиндра) (види илустрацију).
4. Уградите нове бакарне подлошке у главу цилиндра.
5. Уметните млазнице и затегните их за Спецификације напор. На моторима Ф8К са турбо пуњачем користите специјални алат (види став 7. горе), да стегнете млазницу бр. 1 са сензором подизања игле.
6. На моторима Ф9К, инсталирајте нове заптивке између ињектора и главе цилиндра. Уметните млазнице, а затим поставите стезне шипке. Затегните дате траке Спецификације напор.
7. Поставите цеви млазница и добро затегните спојне навртке. Поставите држаче на цеви као што је наведено пре уклањања.
8. Повежите излазне цеви (Ф8К мотори).
9. Покрените мотор. Ако ово не успе, одзрачите систем горива, погледајте одељак Пуњење и одзрачивање система горива.