Пажња! Прекид зупчастог погонског ремена током рада може изазвати велика оштећења мотора. Замените појас у интервалима наведеним у Спецификације у поглављу Одржавање, или раније ако сумњате у његово стање.
Белешка. Ф8К 620 и рани Ф8К мотори су опремљени "ХТД" синхроним погонским ременом, док су каснији Ф8К и сви Ф9К мотори опремљени каишем са другачијим "ХТД2" профилом зубаца. Кад год мењате зупчани каиш, УВЕК проверите да ли сте добили исправан тип каиша за зупчанике - исто важи и за сваки зупчаник који ће бити замењен.
Белешка. Да бисте проверили затегнутост зупчастог погонског ремена, биће вам потребан посебан алат - погледајте текст. А да бисте уклонили ременицу радилице - можда ће бити потребан одговарајући извлакач.
Када је клип број 1 у ТДЦ, временске ознаке на брегастом вратилу и зупчаницима пумпе за гориво морају бити постављене као што је приказано - Ф8К 620 мотор
А - Ознака на зупчанику брегастог вратила (поравнато са показивачем на поклопцу спољашњег погонског ремена - уклоњено овде)
Б - Ознака на зупчанику пумпе за гориво - користи се са Босцх пумпом
Ц - Слот за сегментирани кључ
Р - Ознака зупчаника пумпе за гориво - користи се са Луцас пумпом
Када је клип #1 у ТДЦ, временске ознаке на брегастом вратилу и зупчаницима пумпе за гориво морају бити постављене као што је приказано - мотори Ф8К 784, Ф8К 786 и Ф8К 788
А - Ознака на зупчанику брегастог вратила (поравнато са показивачем на поклопцу спољашњег погонског ремена - уклоњено овде)
Б - Ознака на зупчанику пумпе за гориво - користи се са Босцх пумпом
Ц - Слот за сегментирани кључ
Р - Ознака зупчаника пумпе за гориво - користи се са Луцас пумпом
Повлачење
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије. О моделима Сцениц погледајте поглавље Електрична опрема мотора и одвојите позитивну жицу у кутији са осигурачима помоћног напајања у моторном простору, као и негативну жицу из акумулатора. Након одвајања батерије, одврните монтажни вијак и померите додатну јединицу у страну.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.
2. Подигните предњи десни угао возила и уклоните точак и облогу лука (осигуран пластичним копчама). Ако је могуће, уклоните доњи штит мотора.
3. На моделима са Ф8К моторима, одврните монтажне завртње и уклоните горњи пластични поклопац погонског ремена/десног носача мотора, означавајући локацију држача причвршћених завртњима. На моделима са Ф9К моторима, одврните матице за причвршћивање и уклоните звучно изоловани поклопац мотора, затим одвојите конектор ожичења са контролне јединице убризгавања, одврните два причврсна завртња и померите контролну јединицу у страну.
4. Уклоните ремен помоћног погона. Да бисте побољшали приступ, одврните шипку за ојачање (где је доступно) између купола предњих носача вешања.
5. Одврните вијак ременице радилице.
6а. Уклоните вијак.
6б. И ременица са краја радилице (погледајте илустрације).
7. Да бисте побољшали приступ, уклоните два вијка који причвршћују склоп филтера за гориво за плочу каросерије, а затим отпустите црева филтера са носача мотора. Склоп се може померити у страну (на врху мотора).
8. Привремено уградите вијак ременице радилице. Поставите клип бр. 1 у ТДЦ за такође компресију и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у одељку Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1.
9. Сада морате уклонити десни предњи носач мотора тако да можете уклонити зупчасти погонски каиш; стога, мотор испод корита мора бити подупрт дизалицом са блоком дрвета положеним између њих како би се повећала површина ослонца.
10. Уклоните матицу која причвршћује горњи потпорни држач за склоп ограничавача покрета/гумене подлоге - погледајте одељак Замена носача мотора / мењача.
11. Уклоните три завртња који причвршћују горњи потпорни држач за главни држач на мотору, а затим уклоните држач.
12. Окрените склоп граничника кретања гуменог јастука од тела. На моторима Ф8К са турбо пуњачем, такође уклоните задњу потпорну полугу (Поглавље Замена носача мотора / мењача) и уклоните завртње који причвршћују одводну цев пригушивача/конвертера за издувни колектор (контактирајте главу Системи напајања и издувних гасова). Отпустите одводну цев и подуприте је.
13. Отпустите монтажне завртње и уклоните спољни поклопац погонског ремена који покрива зупчаник пумпе за гориво високог притиска (погледајте пратећу илустрацију).
14а. Отпустите монтажне завртње, означавајући локацију држача причвршћених завртњима.
14б. Скините поклопац који покрива зупчаник брегастог вратила (погледајте илустрације).
15. Подесити клип бр. 1 у ТДЦ на ходу компресије и забележити положај ознаке за поравнање на зупчанику пумпе за гориво високог притиска. На моторима са зупчаником пумпе за гориво типа "МАА", ознака времена на ременици може се разликовати од оне приказане за чврсту ременицу. У овом случају, узмите у обзир тип ознаке и њену локацију како бисте олакшали накнадну инсталацију. Имајте на уму да модели са чврстим зупчаницима имају две ознаке за поравнање на ременици. Ознака која се користи зависи од тога која је пумпа за гориво инсталирана (Босцх или Луцас) (погледајте илустрације).
16. Ако ће се користити стари појас (супротно Реноовој препоруци), поставите га тако да се стрелице поклапају са смером ротације. Такође имајте на уму да каиш треба да има попречне траке које одговарају ознакама за поравнање на зупчаницима брегастог вратила, пумпе за гориво високог притиска и радилице.
17. Отпустите монтажну матицу и вијак, а затим повуците затезач да бисте смањили затегнутост каиша (погледајте пратећу илустрацију). Поново затегните матицу.
18. Скините каиш прво са зупчаника брегастог вратила, затим са зупчаника пумпе за гориво, ваљка, ременица радилице и међувратила.
19. Немојте окретати брегасту или радилицу док зупчасти погонски каиш није на свом месту.
Белешка. Рено препоручује замену зупчастог ремена сваки пут када се скине. Ако се затезање каиша проверава помоћу специјалног алата, онда ће он бити погодан за даљу употребу само ако је затегнутост у границама наведеним у Спецификације дозвољена одступања. Ако је затегнутост у доњем опсегу прихватљивих вредности, каиш се не може даље затегнути, мора се заменити.
Инспекција
1. Очистите зупчанике, ланчане и ланчане преноснике и обришите их сувим - немојте користити превише растварача када се чисте отворе за ланцање и клизач или маст са лежаја се може уклонити. Такође очистите унутрашњи поклопац зупчастог ремена и суседну површину главе и блока цилиндра.
2. Пажљиво прегледајте зупчасти погонски ремен по целој дужини, посебно на дну зубаца. Замените појас ако је контаминиран уљем или машћу. Замените све заптивке које цуре. Појас се мора заменити ако је максимална километража наведена у поглављу Одржавање.
Инсталација
1. Уверите се да је клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ и да је клин уметнут у радилицу. Да бисте могли да подесите затезач, уврните вијак од 6 мм у отвор са навојем на унутрашњем поклопцу зупчастог каиша (погледајте илустрацију).
2а. Стрелице на појасу треба да буду у смеру казаљке на сату.
2б. Поравнајте траке на каишу са ознакама на зупчаницима радилице.
2ц. Поравнајте траке на каишу са ознакама на зупчаницима брегастог вратила.
2д. Поравнајте траке на каишу са ознакама на зупчаницима пумпе за гориво високог притиска, смер стрелица на каишу мора да одговара смеру ротације мотора. Уградите зупчасти погонски ремен на зупчаник радилице, затим на ременицу празног хода, зупчаник пумпе за убризгавање, зупчаник брегастог вратила, затезач и зупчаник контра вратила (погледајте илустрације).
3. Уверите се да су све ознаке за поравнање поравнате и уклоните олабављење зупчастог погонског каиша тако што ћете затегнути вијак на унутрашњем поклопцу.
Белешка. Да бисте проверили, пребројите број зуба на зупчастом погонском каишу између средње ознаке на ременици пумпе за гориво - ако је време вентила исправно, онда би требало да буде 29 зуба за моторе Ф8К и 30 зуба за моторе Ф9К.
4. Сада треба да подесите затегнутост каиша, то се може урадити тачно помоћу алата Рено Мот.1273 (SEEM Tronic 105.6) (погледајте пратећу илустрацију). Ако ова опрема није доступна, подесите затегнутост каиша што је више могуће користећи метод описан у наставку, а затим контактирајте Рено сервис што је пре могуће да проверите затегнутост. Немојте ићи на дуга путовања или возити великом брзином док се не провери затегнутост зупчастог погонског ремена.
5. Ако подешавање није исправно, затезач се мора померити отпуштањем матице и окретањем завртња на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена (погледајте пратећу илустрацију).
6. Након што сте правилно затегли каиш, затегните матицу затезача на обртни момент дат у спецификацијама. Отпустите вијак на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена тако да више није у контакту са држачем ременице затезача.
7. Уклоните клин радилице, затим поставите ременицу радилице и монтажни вијак.
8. Уверите се да је радилица постављена на ТДЦ (да бисте то урадили, уметните клин за типле), затим уклоните клин и окрените радилицу за два пуна окрета у нормалном смеру ротације, враћајући је назад у ТДЦ. Поново уметните клин у блок цилиндра.
9. Привремено поставите поклопац спољашњег погонског ремена који покрива ланчаник брегастог вратила и проверите да ли је ознака за поравнање на ременици у равни са показивачем на поклопцу (погледајте одељак Локација на врху мртве тачке (ТДЦ) за клип бр.1).
10. Поново проверите затегнутост каиша као што је горе описано. Ако је напон неисправан, поступак инсталације и верификације се мора поновити.
11. Након затезања каиша, уклоните М6 вијак са унутрашњег поклопца и уклоните клин са блока цилиндра. Уградите утикач у блок цилиндра и чврсто га затегните и причврсни вијак затезача.
12. Проверите тренутак убризгавања као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
13. Инсталирајте горње спољне поклопце погонског ремена.
14. Причврстите склоп лимитатора покрета/гуменог носача мотора на тело и горњи држач мотора као што је описано у одељку Демонтажа и уградња хладњака уља. Уклоните дизалицу или други уређај који је коришћен за подршку мотора.
15. Инсталирајте склоп филтера за гориво и причврстите црева. На моторима Ф8К са турбо пуњачем, поставите задњу потпорну полугу (Поглавље Замена носача мотора / мењача) и пригушивач/конвертер за одводну цев (контактирајте главу Системи напајања и издувних гасова).
16. Инсталирајте ремен помоћног погона.
17. Где је применљиво, инсталирајте арматурну шипку на куполе за предње вешање.
18. На моделима са Ф8К моторима, поставите горњи пластични поклопац погонског ремена/десног носача. На моделима са Ф9К моторима, инсталирајте контролну јединицу за убризгавање и конектор за ожичење, а затим поставите звучно изоловани поклопац мотора.
19. Где је могуће, уградите доњи штит мотора, затим облогу лука и точак, а затим спустите возило на тло.
20. Прикључите кабл за уземљење на батерију, а на моделима Сцениц, прикључке на додатном блоку.