Пажња! Ови клинови за типле служе ЈЕДИНО за проверу положаја радилице приликом извођења различитих процедура ремонта мотора. НЕМОЈТЕ их користити као алате за закључавање за држање радилице у непокретном стању док отпуштате или затежете завртње ременице или замајца/погонске плоче.
1. ТДЦ је највиша тачка у цилиндру коју клип достиже када се радилица окреће. Сваки клип је у ТДЦ на крају такта компресије и такође на крају издувног хода. Међутим, да би се подесио тајминг паљења, узима се у обзир ТДЦ на крају такта компресије. Цилиндар #1 се налази на крају мотора окренутом према мењачу.
2. Када је клип број 1 у ТДЦ, ознака времена на ланчанику брегастог вратила мора бити поравната са показивачем на спољашњем поклопцу зупчастог ремена (ознака на ременици се може видети кроз прорез на поклопцу, испод показивача). Поред тога, ознака за поравнање на замајцу мора бити поравната са ознаком ТДЦ на кућишту квачила.
3. Да бисте поравнали ознаке за поравнање, потребно је ротирати радилицу. Ово се може урадити помоћу кључа на вијку ременице радилице. Да бисте побољшали приступ завртњу ременице, подигните предњи десни угао возила, уклоните точак и уклоните облогу лука (причвршћен пластичним копчама). Да бисте олакшали окретање радилице, уклоните свећице (Поглавље Електрична опрема мотора) или бризгаљке за гориво (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
4. Гледајући у отвор на кућишту квачила, окрените радилицу тако да ознака поравнања на замајцу буде у равни са ознаком ТДЦ (0°) на кућишту квачила (погледајте пратећу илустрацију).
5. На моделима са Ф8К мотором, одврните три монтажна завртња и уклоните горњи пластични погонски каиш/десни поклопац носача мотора са горњег држача, означавајући локацију завртња за монтирање. На моделима са Ф9К мотором, одврните матице за причвршћивање и уклоните звучно изоловани поклопац.
6. Уверите се да је ознака времена на ланчанику брегастог вратила поравната са показивачем на спољној страни поклопца погонског ремена (погледајте пратећу илустрацију). Клип број 1 је сада у ТДЦ на такту компресије.
7. Положај радилице можете проверити на следећи начин. Ако је потребно, уклоните склоп кућишта филтера за ваздух (Поглавље Системи напајања и издувних гасова).
8а. Тачан положај радилице може се проверити уметањем клина - алата Рено Мот. 861 (рану верзију) или Мот/1054 (Најновија верзија).
8б. Да бисте то урадили, одврните утикач са предњег левог краја блока цилиндра, близу основе цеви мерне шипке.
8б. Уметните клин тако да стане у жлеб на радилици. Можда ће бити потребно мало окренути радилицу напред или назад (погледајте пратећу илустрацију).
Белешка. Не покушавајте да ротирате мотор са постављеним клином. Ако се мотор мора оставити у овом стању дуже време, препоручује се да оставите упозорење у моторном простору.
9. На крају, уклоните клин за типле и инсталирајте све уклоњене компоненте.