1. Пре него што започнете ову процедуру, припремите сав потребан алат и материјал, као и крпе и старе новине, да обришете просуте капи. Боље је да моторно уље буде топло, то ће му омогућити да се брже испразни и уклони више талога са уљем. Када радите испод возила, не додирујте вруће делове мотора. Носите рукавице да бисте се заштитили од могућег контакта уља са кожом (погледајте пратећу илустрацију).
2. Активирајте ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Отпустите монтажне завртње и уклоните пластични заштитни поклопац са дна мотора.
3. Уклоните поклопац резервоара за уље.
4. Користећи кључ, олабавите чеп за испуштање отприлике за пола окрета. Поставите посуду за одвод испод чепа за одвод и потпуно га одврните (погледајте пратећу илустрацију). Уклоните заптивну подлошку.
5. Пустите да уље исцеди. Имајте на уму да ће можда бити потребно померити посуду када се уље које капље пређе у танак млаз.
6. Након што се уље испразни, обришите чеп за испуштање и затворите га чистом крпом. Прегледајте заптивку и замените ако је оштећена или истрошена. Очистите подручје око отвора за одвод и поставите чеп заједно са заптивком. Чврсто притегните утикач.
7. Померите посуду испод филтера за уље, који се налази на предњој страни блока цилиндра.
8. Користите посебан алат (погледајте илустрације), да олабавите филтер, а затим га одврните руком. Исцедите уље из филтера у посуду.
9. Користите чисту крпу да уклоните уље и прљавштину која се наталожила око носача филтера на мотору. Ако гумени о-прстен филтера остане на мотору, пажљиво га уклоните.
10. Узмите нови филтер, подмажите његов О-прстен чистим уљем и поставите филтер на мотор. Затегните филтер руком - немојте користити никакве алате (погледајте пратећу илустрацију).
11. Поставите заштитни поклопац и чврсто притегните завртње за причвршћивање. Уклоните испуштено уље и сав алат испод возила, а затим спустите возило на земљу.
12. Напуните мотор уљем одговарајуће класе и врсте кроз отвор за пуњење на поклопцу брегастог вратила. Прво сипајте половину потребне количине уља и сачекајте неколико минута да уље исцури у тигањ. Додајте уље у малим порцијама све док ниво не достигне доњу ознаку на мерној шипки, а затим додајте још приближно 1 литар да бисте ниво довели до горње ознаке на шипки.
13. Покрените мотор, оставите га да ради неколико минута и проверите да ли има цурења око заптивке филтера за уље и чепа за испуштање картера. Имајте на уму да се лампица упозорења о ниском притиску уља може угасити са закашњењем од неколико секунди како би омогућило уљу да напуни све релевантне пролазе и нови филтер за уље.
14. На дизел моделима са турбо пуњачем, пре покретања мотора, извршите следеће поступке:
- a) Одвојите ожичење од вентила за искључивање горива на пумпи за гориво и изолујте конектор.
- b) Проверите мотор са стартером све док се лампица упозорења притиска уља не угаси (може потрајати неколико секунди).
- Витх) Повежите свежањ ожичења са вентилом за искључивање горива, а затим покрените мотор.
- d) Када мотор ради у празном ходу, проверите да ли уље турбопуњача и спојнице расхладне течности не пропуштају.
15. Зауставите мотор и сачекајте неколико минута да уље исцури у корито. Поново проверите ниво и додајте уље по потреби.