Течности су саставни део система за подмазивање, хлађење, кочење и прање ветробранског стакла. Због постепене потрошње и/или контаминације течности током нормалног рада возила, треба их периодично заменити. Погледајте одељак о мазивама и течностима у спецификацијама пре него што додате течност у било коју од наведених компоненти.
Кад год проверавате ниво течности, возило мора бити на равној површини.
Моторно уље
Пре почетка рада
Уверите се да је ваше возило на равном терену.
Проверите ниво уља пре покретања мотора или најмање 5 минута након гашења мотора.
Право уље
Савремени мотори постављају велике захтеве према уљу. Због тога је веома важно користити исправну врсту уља.
Превентивне мере
Ако морате често да додајете уље, проверите да ли цури. Ставите комад чистог папира испод аутомобила и ујутру проверите да ли има мрља од уља. Ако нема цурења, мотор можда гори.
Увек одржавајте ниво између горње и доње ознаке на мерној шипки. Ако је ниво пренизак, може доћи до озбиљног оштећења мотора. Ако је моторно уље превише напуњено, уљна заптивка може покварити.
Преглед
1. Мерна шипка се налази на десној задњој страни мотора код Е7Ј и К7М бензинских мотора и на предњој страни мотора код 2.0Л бензинских и дизел мотора. Уклоните мерну шипку (погледајте пратећу илустрацију).
2. Користећи чисту крпу или папирни пешкир, обришите сво уље са шипке за мерење мерења. Уметните чисту мерну шипку у цев што је више могуће, а затим је поново уклоните (погледајте пратећу илустрацију).
3. Ниво уља на крају мерне шипке треба да буде између горње ознаке "МАКС" и доње ознаке ("MIN") (погледајте пратећу илустрацију).
4. Уље се сипа кроз грло за пуњење. Одврните поклопац и доведите ниво уља у нормалу; користите левак да бисте избегли просипање. Полако додајте уље, не прелијте (погледајте пратећу илустрацију).
Расхладна течност
Упозорење! Не покушавајте да скинете поклопац експанзионог резервоара ако је мотор још топао или се можете опећи. Не остављајте отворене посуде са расхладном течношћу јер је отровна.
Превентивне мере
Редовно додавање расхладне течности не би требало да буде потребно. Ако је потребно често допуњавање горива, вероватно постоји цурење. Проверите радијатор, сва црева и површине конектора, исправите по потреби.
Важно је да се антифриз у систему хлађења пуни током целе године, а не само за зиму. Немојте допуњавати чисту воду јер ће се концентрација антифриза смањити.
Преглед
1. Ниво расхладне течности се мења са температуром мотора. На хладном мотору ниво расхладне течности треба да буде између ознака "МИН" и "МАКС". " (погледајте пратећу илустрацију).
2. Ако је потребно допунити, сачекајте да се мотор охлади. Полако одврните поклопац експанзионог резервоара, отпуштајући притисак у систему за хлађење, уклоните га (погледајте пратећу илустрацију).
3. Додајте мешавину воде и антифриза у експанзиони резервоар док ниво расхладне течности не буде између ознака. Поставите поклопац и чврсто га затегните (погледајте пратећу илустрацију).
Течност гидроусилителя управљање
Пре почетка рада
Паркирајте аутомобил на равном терену.
Поставите предње точкове право.
Проверите ниво течности са искљученим мотором.
Пажња! Потреба за честим допуном указује на цурење које треба одмах поправити.
Преглед
1. Хидраулични резервоар серво управљача налази се на десној страни хладњака. Проверите ниво течности са искљученим мотором. Ознаке "МАКС" и "МИН" налазе се на бочној страни резервоара (погледајте пратећу илустрацију).
2. Ниво течности мора бити између ознака "МИН" и "МАКС". Ако је потребно допуњавање, обришите подручје око поклопца како бисте спречили да прљавштина уђе у резервоар (погледајте пратећу илустрацију).
3. Допуните ниво течности до ознаке "МАКС" користећи врсту течности назначену у спецификацијама (не просипај), затим поставите и затегните поклопац за пуњење (погледајте пратећу илустрацију).
Уље за кочнице
Упозорење! Кочиона течност може оштетити ваше очи и обојене површине, зато будите изузетно опрезни при руковању.
Пажња! Немојте користити течност која је била отворена неко време, јер ће апсорбовати влагу из ваздуха, што ће довести до губитка перформанси кочења. Ако је потребно често допуњавање горива, то указује на цурење у систему, које се мора одмах идентификовати и поправити.
Пажња! Ако се сумња на цурење, возило се не сме возити док се не провери кочиони систем. Никада не ризикујте када кочнице покваре.
Преглед
1. Ознаке "МАКС" и "МИН" су означене на страни резервоара, који се налази у задњем левом углу моторног простора. Ниво течности мора бити између две ознаке (погледајте пратећу илустрацију).
2. Ако је потребно допуњавање, обришите подручје око поклопца резервоара чистом крпом и одвојите жице од сензора нивоа течности. Прегледајте резервоар - ако је течност прљава, треба је заменити (контактирајте главу Кочиони систем) (погледајте пратећу илустрацију).
3. Пажљиво додајте течност, пазећи да је не пролијете. Користите само наведену течност, мешање различитих врста течности ће оштетити систем. Након пуњења, поставите поклопац, обришите просуту течност (погледајте пратећу илустрацију).
4. Када проверавате ниво течности, можете проверити рад индикаторске лампице ниског нивоа течности. Укључите паљење и нека помоћник притисне тест дугме на врху поклопца резервоара за кочиону течност. Када се дугме притисне, испитна лампица би требало да се упали - ако не, прекидач, ожичење или лампица су неисправни (погледајте пратећу илустрацију).
Течност за прање
Адитиви за течност за прање ветробрана не само да садрже адитиве за чишћење, већ такође спречавају замрзавање система за прање. Немојте допуњавати обичну воду јер ће се течност за прање превише растворити и смрзнути на хладном времену. Не користите антифриз у систему за прање, то може оштетити лак.
Преглед
1. Резервоар течности за прање ветробрана/врата пртљажника/предњих светла налази се на десној страни моторног простора. Ако је потребно пуњење горивом, отворите поклопац (погледајте пратећу илустрацију).
2. Додајте течност за прање ветробранског стакла разблажену у количинама препорученим на боци (погледајте пратећу илустрацију).