Карактеристично | Значење |
Бочни зазор склопа главчине предњег точка | 0 - 0,05 мм |
Задње вешање
Карактеристично | Значење |
Бочни зазор склопа главчине задњег точка | 0 - 0,03 мм |
Управљачки механизам
Карактеристично | Значење |
Сигурносна дужина средње осовине стуба волана: | |
Сви модели осим Сцениц: | |
Модели без серво управљача | 426,6±0,5 мм |
Модели са серво управљачем | 370,4±0,5 мм |
Сцениц модели: | |
Модели без серво управљача | 426,6±0,5 мм |
Модели са серво управљачем | 378,1±0,5 мм |
Реглажа трапа
Карактеристично | Значење |
Поравнање предњих точкова (ауто није натоварен) | 0° ± 10' (1±1мм) обрнута конвергенција |
Поравнање задњих точкова (ауто није натоварен): | |
Задња осовина затвореног типа | -0°50' ± 20' (-5±2мм) |
Задња осовина отвореног типа, осим код модела Сцениц | -0°30' ± 20' (-3±2мм) |
Сцениц Моделс | -0°25' ± 20' (-2,5±2мм) |
Притиска у гумама
Контактирајте шефа Одржавање
Моменти затезања, Нм
Предње вешање
Карактеристично | Значење |
Вијци стезаљке за монтажу стабилизатора | 32 |
Стабилна шипка до доњих кракова: | |
Сви модели осим Сцениц | 32 |
Матица погонског вратила | Погледајте поглавље Дриве вратила |
Доња рука: | |
Матице завртња: | |
Сви модели осим Сцениц | 90 |
Стезни вијак кугличног зглоба | 80 |
Навртка вијка кугличног зглоба | 65 |
Амортизер: | |
Вијци подупирача до зглоба управљача | 170 |
Вијци за монтажу горње полице | 30 |
Навртка горње опружне плоче | 60 |
Вијци за подвозје и подвозје: | |
Вијци 10 мм | 60 |
Задње вешање
Карактеристично | Значење |
Вијци стабилизатора - затворена осовина | 60 |
Матице за причвршћивање осовине | 100 |
Амортизер: | |
Горњи вијак | 100 |
Доњи вијак за монтажу: | |
Сви модели осим Сцениц | 135 |
Сцениц Моделс | 125 |
Задњи зглоб до задње руке - Сцениц модели | 70 |
Матица главчине | 175 |
Управљачки механизам
Карактеристично | Значење |
Матице за хидрауличне цеви: | |
Уводна цев управљачког механизма | 24 |
Повратна цев управљачког механизма: | |
Алуминијумски картер | 22 |
Зупчаник на кутији управљача | 15 |
Стуб управљача: | |
Матице и вијци за причвршћивање | 20 |
Универзална матица за стезни вијак | 25 |
Вијци за монтажу управљачког механизма | 50 |
Вијак волана | 45 |
Куглични зглоб англијске шипке: | |
Матица за причвршћивање | 35 |
Кугласти зглоб англијске шипке на летви управљача: | |
СМИ управљачки склоп | 50 |
Склоп управљања ТРВ | 80 |
Точкови
Карактеристично | Значење |
Вијци за точкове | Погледајте поглавље Одржавање |
Општи опис
Независно предње вешање је опремљено МацПхерсон подупирачима, који се састоје од лиснатих опруга и телескопских амортизера састављених са њима у једну јединицу. МацПхерсон подупирачи се ослањају на доње полуге вешања, опремљене монтажним гуменим чаурама на унутрашњој ивици и са кугличним зглобом на спољној ивици. Предњи зглобови, који носе лежајеве точкова, кочионе чељусти и склопове главчине/дискова, причвршћени су за МацПхерсон подупираче и повезани са доњим контролним рукама преко кугличних зглобова. Предњи стабилизатор који повезује подупираче вешања је причвршћен за подрам гуменим чаурама.
Уређај задњег вешања се разликује у зависности од снаге модела. Као опште правило, бензински модели мале запремине, укључујући све моделе без турбо пуњача, опремљени су затвореном задњом осовином, док су велики мотори и модели Сцениц опремљени отвореном задњом осовином. Задња осовина затвореног типа се састоји од две торзионе шипке затворене у цевасти траверз који повезује задње кракове задњег вешања. Стабилизациона шипка се налази иза попречне греде и такође је причвршћена за обе вучне руке. Осовина отвореног типа се састоји од две торзионе шипке, две шипке против превртања и металне попречне греде у облику слова Л, која је повезана са обе вучне руке. Торзионе и стабилизаторске шипке су повезане у средини шипком, а њихови спољни крајеви су причвршћени за вучне кракове.
Осовина стуба управљача има два универзална зглоба - у средини и на дну. Доњи кардански зглоб је причвршћен за кормиларски механизам помоћу завртња.
Управљачки механизам је постављен на подрам. Повезан је са замашним краковима са две вучне шипке и кугличним зглобовима. Крајеви вучне шипке имају навој тако да се ножни прст може подесити.
Серво управљач је инсталиран на већини модела. Хидраулични систем за појачање укључује пумпу коју покреће каиш са ременице радилице.