Упозорење! Плочице диск кочница треба мењати истовремено на оба предња точка - промена плочица само на једном точку ће резултирати неједнаким кочењем. Прашина која се ствара током ношења јастучића може садржати азбест, који је штетан по здравље. Никада га не дувајте компримованим ваздухом и покушајте да га не удишете. НЕМОЈТЕ користити минералне раствараче за чишћење компоненти кочница. Користите само специјално средство за чишћење или метил алкохол.
Белешка. Приликом уградње, користите нови вијак вођице чељусти.
1. Повуците ручну кочницу, затим подигните предњи део возила и безбедно га поставите на осовине. Уклоните предње точкове.
2. Пратите ожичење сензора истрошености јастучића до конектора и одспојите га (погледајте пратећу илустрацију). Обратите пажњу на тачну локацију електричних инсталација и ослободите их из монтажних носача.
3. Извуците чељуст. Ово ће гурнути клип у цилиндар и олакшати уклањање и уградњу јастучића.
4. Отпустите вијак доње вођице чељусти помоћу одговарајућег кључа и закључајте клин другим кључем. Баците вијак - мора се заменити (погледајте илустрације).
5. Окрените чељуст да бисте је удаљили од блокова и завежите је жицом за подупирач (погледајте пратећу илустрацију). Не дозволите да чељуст виси на цреву.
6. Уклоните кочионе плочице са држача (погледајте илустрације).
7. Измерите дебљину сваке кочионе плочице (метална основа плус преклоп) (погледајте пратећу илустрацију). Ако је било који од јастучића истрошен до наведеног Спецификације минималне дебљине, сва четири јастучића морају бити замењена. Јастучићи се такође морају заменити ако је бар један од њих контаминиран уљем или машћу, јер се не може очистити. Ако се открије неравномерно хабање или контаминација, пронађите и исправите узрок пре постављања нових јастучића.
8. Ако су кочионе плочице исправне, нежно их очистите меком жичаном четком, обраћајући посебну пажњу на стране и позадину металне подлоге. Такође очистите унутрашњу површину држача за монтажу чељусти.
9. Пре постављања ципела, уверите се да погонски клинови слободно клизе у држачу и да гумене чизме на погонским пиновима нису оштећене (погледајте пратећу илустрацију). Очистите прашину са чељусти и клипа четком. Прегледајте поклопац за прашину клипа и сам клип да ли има оштећења, цурења и корозије. Одржавање ових компоненти је описано у одељку Уклањање, поновно састављање и уградња предњих кочионих чељусти.
10. Ако су инсталирани нови јастучићи, гурните клип чељусти у цилиндар да бисте направили места за њих. Да бисте то урадили, користите стезаљку или одвијач са равном главом. Имајте на уму да ће то повећати ниво течности у резервоару (препоручује се прво испумпати део течности из њега).
11. Инсталирајте јастучиће у радни положај, не заборавите да је унутрашња подлога опремљена сензором хабања.
12. Окрените чељуст у радни положај. Уверите се да су опруге за ципеле правилно постављене, а затим притисните чељуст и уградите нови завртњи на водилици (погледајте пратећу илустрацију). Затегните вијак на Спецификације напор.
13. Повежите конектор кабелског свежња сензора истрошености кочионих плочица и причврстите жице копчама.
14. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте померили плочице близу диска.
15. Поновите горњи поступак на другој предњој кочионој чељусти.
16. Инсталирајте точкове, затим спустите возило на тло и притегните завртње точкова на Спецификације напор.
17. Проверите ниво кочионе течности као што је описано у одељку Распоред текућег одржавања.