Повлачење
1. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњи део возила и поставите га на осовине. Скините точак.
2. Уклоните поклопац резервоара главног цилиндра и поново га затегните комадом полиетилена испод да бисте створили херметичку заптивку и спречили губитак течности. Алтернативно, стегните црево помоћу обујмице за црево или стезаљке.
3. Очистите подручје око спојнице црева чељусти, а затим олабавите спојницу. Одвојите конектор ожичења сензора истрошености јастучића и ослободите жице из монтажних носача.
4. Олабавите и уклоните завртње горње и доње вођице чељусти тако што ћете закључати клинове танким кључем. Одбаците вијке, морају се заменити. Подигните чељуст са кочионог диска, а затим је одврните са краја црева. Прикључите крај црева. како би се смањио губитак течности и спречио улазак прљавштине у систем. Имајте на уму да се кочионе плочице могу оставити на месту у носачу чељусти.
Преграда
1. Поставите чељуст на радни сто и очистите је од прашине и прљавштине, водећи рачуна да не удишете честице које су се дигле у ваздух, јер је то штетно по здравље.
2. Пажљиво уклоните осигурач са спољашње стране заптивке за прашину чељусти. Уклоните делимично отпуштен клип из чељусти и уклоните заптивку за прашину. Ако се клип не може уклонити, истисните га удувавањем ваздуха у спојни отвор кочионог црева помоћу ножне пумпе. Будите веома опрезни да не ставите прсте испод клипа.
3. Користите мали одвијач да извучете заптивку хидрауличног клипа пазећи да не оштетите отвор чељусти.
4. Темељно очистите све компоненте користећи само метил/изопропил алкохол или чисту кочиону течност. Никада не користите минералне раствараче као што је бензол јер ће уништити гумене компоненте хидрауличног кочионог система. Осушите компоненте компримованим ваздухом или чистим, густим (без длачица) тканина. Користите компримовани ваздух да издувате канале.
5. Прегледајте све компоненте и замените истрошене или оштећене делове. Обратите посебну пажњу на зидове цилиндра и клип; треба их заменити (имајте на уму да то значи замену комплетног склопа чељусти) ако су изгребани, истрошени или кородирани. Проверите стање вођица и заштитних поклопаца; обе клинове треба да клизе прилично чврсто у држачу чељусти. Ако постоји сумња у стање било које компоненте, замените је.
6. Ако је склоп погодан за даљу употребу, купите одговарајући комплет за поправку делова. Све гумене заптивке треба заменити; не могу се поново користити.
7. Уверите се да су све компоненте чисте и суве пре састављања.
8. Натопите клип и његову нову хидрауличну заптивку чистом кочионом течношћу. Подмажите унутрашње зидове цилиндра чистом течношћу.
9. Инсталирајте нову хидрауличну заптивку клипа у жлеб цилиндра без употребе алата.
10. Уградите нову заптивку за прашину у жлеб клипа, а затим пажљиво уметните клип у цилиндар окретним покретом. Гурните клип на своје место, а затим поставите спољну ушицу заптивке за прашину на чељуст и причврстите је са прстеном.
11. Ако треба заменити погонске клинове, подмажите нове клинове специјалном машћу укљученом у гумени комплет и поставите заштитне поклопце у жлебове клинова. Уметните клинове у држач чељусти и поставите заштитне чизме у жлебове носача.
Инсталација
1. Зашрафите чељуст на спојницу црева.
2. Проверите да се кочионе плочице нису помериле у држачу чељусти и инсталирајте чељуст, посматрајући положај жице сензора истрошености плочица.
3. Уверите се да су опруге за папуче правилно постављене, затим притисните чељуст и поставите нове завртње вођице. Затегните оба вијка, почевши од доњег, као што је приказано Спецификације напор.
4. Затегните спојну матицу кочионог црева на наведени обртни момент, а затим уклоните стезаљку са кочионог црева или полиетилена испод поклопца резервоара.
5. Одзрачите хидраулички систем кочнице као што је описано у одељку Одзрачивање хидрауличког система кочница. Имајте на уму да ако су предузете мере предострожности како би се смањио губитак кочионе течности, само ову предњу кочницу треба одзрачити.
6. Инсталирајте точак, затим спустите возило на тло и затегните завртње точкова на Спецификације напор.