Преглед
1. Да бисте проверили да ли појачавач ради, притисните педалу кочнице неколико пута да бисте ослободили вакуум, а затим покрените мотор држећи педалу притиснуту. Приликом покретања мотора, педала би требало да се приметно помери надоле. Пустите мотор да ради два минута, а затим га угасите. Поново притисните папучицу кочнице неколико пута - ход педале сада треба да се смањи са сваким притиском.
2. Ако појачало не ради како је описано, проверите једносмерни вентил (погледајте одељак Уклањање, провера и уградња једносмерног вентила блока вакуумског појачивача). Ако вентил ради исправно, замените филтер за додатни ваздух (погледајте став 6 у наставку).
3. Ако појачало настави са кваром, сам уређај је оштећен. Јединица се не може поправити и мора се заменити.
Повлачење
1. Уклоните главни цилиндар као што је описано у одељку Уклањање, поновно састављање и уградња главног цилиндра.
2. Одвојите вакумско црево са једносмерног вентила за повишење притиска.
3. Радећи у кабини, ослободите монтажне конзоле и скините доњи поклопац са инструмент табле (где је доступно) на страни возача.
4. Извуците држач за монтирање и уклоните клин потисне виљушке (погледајте пратећу илустрацију).
5. Отпустите и уклоните четири матице за причвршћивање, затим се вратите у моторни простор и уклоните појачало са заптивком из радног положаја (погледајте пратећу илустрацију). Заптивка се мора заменити ако је истрошена или оштећена.
6. Ако је појачало неисправно, замените га - преграда јединице није могућа. Једина компонента која се продаје засебно је филтер за ваздух за појачало. Да бисте заменили филтер, одвојите гумени заштитни поклопац са задње стране појачала, превуците га преко потисне шипке, а затим га пажљиво откачите од појачала. Направите рупу у новом филтеру (A) (погледајте пратећу илустрацију). Поставите филтер на потисну шипку (F), гурните га у радни положај, а затим поставите гумену чизму.
Инсталација
1. Пре инсталирања појачала, уверите се да је крај погонске шипке 223 мм од предњег краја појачала (X), и клин виљушке за потискивање (C) од задњег краја блока - за 133 мм (L) (погледајте пратећу илустрацију). Да бисте подесили дужину краја потисне шипке окренутог према педали кочнице, олабавите сигурносну матицу виљушке (P) и ротирајте виљушку док не добијете жељени резултат. Затегните контраматицу. Да бисте подесили растојање између краја потисне шипке и главног цилиндра, једноставно окрените матицу на крају потисне шипке.
2. Очистите и осушите све контактне површине и поставите заптивку на полеђину појачала. Доведите појачало у радни положај и поставите га у преграду.
3. Док радите у кабини, уверите се да је појачивач у нивоу са педалом кочнице, затим поставите матице за причвршћивање и затегните их као што је приказано на Спецификације напор.
4. Поравнајте виљушку потисне шипке са педалом кочнице и уметните клин. Причврстите иглу помоћу држача. Поставите доњи поклопац на командну таблу.
5. Радећи у одељку за погон, прикључите вакуумско црево на појачало.
6. Инсталирајте главни цилиндар као што је описано у одељку Уклањање, поновно састављање и уградња главног цилиндра и одзрачите цео кочиони систем (погледајте одељак Одзрачивање хидрауличког система кочница).