Погонски каишеви за причвршћивање
Замена погонских каишева прикључка
пажња:
- Носите заштитне рукавице приликом обављања радова.
- Да бисте избегли оштећење ременице радилице, немојте покретати мотор са уклоњеним погонским каишевима прикључка.
- Замените погонске каишеве, ременицу радилице и вијак ременице радилице новим након сваког уклањања.
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните заштитно лежиште мотора.
4. Скините предњи десни точак са возила.
5. Скините облогу предњег десног блатобрана.
Верзије са клима уређајем и серво управљачем
6. Отпустите вијак фиксног ваљка.
7. Са посебним алатом (Mot. 1368) одврните вијак (1) затезни ваљак и уклоните погонски каиш (2).
Верзије са клима уређајем без серво управљача
8. Са посебним алатом (Mot. 1368) одврните вијак (1) затезни ваљак и уклоните погонски каиш (2).
Наставак за све верзије
9. Прережите погонски ремен алтернатора (3).
10. Отпустите вијак (4) и уклоните штитник замајца (5).
11. Инсталирајте алат за закључавање замајца (Mot. 582-01) (6).
12. Отпустите вијак (7) и уклоните погонску ременицу прикључка.
13. Очистите жлебове нових ременица радилице четком да бисте уклонили све наслаге.
Опрез: Користите само четкицу са влакнима од пластике или метала који нису корозивни (на пример бакар).
Верзије са клима уређајем и серво управљачем
19. Инсталирајте нови погонски каиш према дијаграму приказаном на слици.
11. Радилица. 12. Пумпа серво управљача. 13. А/Ц компресор 14. Ременица затезача 15. Фиксна ременица М. Тачка за испитивање затезања погонског ремена
20.Уградите нови фиксни ваљак и затегните причврсни вијак.
21. Уградите нови ваљак и затегните монтажни вијак.
Верзије са клима уређајем без серво управљача
22.Уградите нови погонски каиш према дијаграму приказаном на слици.
16. Радилица. 17. Компресор клима уређаја. 18. Затезни ваљак. М. Контролна тачка затезања погонског ремена.
23.Уградите нови затезни ваљак и затегните причврсни вијак.
Наставак за све верзије
24.Проверити и подесити затегнутост погонског ремена (погледајте повезани одељак у наставку).
Напомена: Вредност затезања погонског ремена: 219Хз±4Хз.
25. Затегните завртањ на 44 Нм помоћу специјалног алата за затезање ексцентричног вијка (Mot. 1368) (19).
26. Окрените радилицу мотора за три окрета у смеру казаљке на сату (са погонске стране механизма за дистрибуцију гаса) за скупљање погонског ремена прикључка.
27. Поново проверите затегнутост природног појаса. Ако напетост није исправна, поновите подешавање.
28.Уградите штитник погонског ремена прикључка.
29. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Провера затегнутости појаса за причвршћивање
Мерач фреквенције Мот.1715 или индикатор фреквенције Мот. 1715 мери затегнутост погонског каиша прикључка приликом решавања проблема или замене погонског ремена.
Затегнутост погонског ремена коју препоручује произвођач мора се поштовати јер директно утиче на век трајања погонског система.
Неправилно затезање погонског ремена може изазвати бучан рад, губитак снаге, застој мотора или чак озбиљна оштећења мотора.
Процедура верификације
Белешка:
- Инструменти мере фреквенцију вибрација уграђеног погонског ремена. Фреквенција осциловања је физичка величина која вам омогућава да тачно одредите тачну напетост погонског ремена.
- Мерења не треба вршити само са једним сензором, други сензор се користи као референца, тако да се мора налазити ван подручја мерења.
- Оба сензора се могу користити и као мерење и као референца.
- Опсег мерења: 30-520 Хз.
- Тачност:±1 Хз < 100 Хз и 1% > 100 Хз.
Алат Мот.1505
Апплианце Мот. 1505:
1. Глава за читање са два сензора (1А и 113). 2. Блок дисплеја. 3. Генератор фреквенције калибрације (512Хз) уграђени дисплеј 4. Прекидач за напајање. 5. Искључивање, за калибрацију опреме.
1. Укључите уређај помоћу прекидача (4).
2. Поставите главу за читање (1) наспрам дела погонског каиша где треба да се изврши мерење (погледајте илустрацију у горњем одељку Замена погонских каишева прикључка). Поставите главу за читање (1) на даљину (X), што је од 5 до 10 мм од појаса. Мерење се може извршити са обе стране погонског ремена (7 или 8).
Напомена: Може се користити као сензор (1А), и сензор (1Б). У овом случају, док се један од сензора користи, други мора бити ван зоне мерења. Није дозвољено истовремено мерење фреквенције са два сензора.
3. Помоћу прста да вибрирате погонски каиш, измерите фреквенцију осциловања.
Напомена: Процес мерења фреквенције осциловања потврђује се звучним сигналом уређаја.
Алат Мот.1715
Алат Мот.1715:
9. Глава за очитавање са једним сензором (9А). 10. Прекидач за напајање. 11. Дисплеј.
1. Укључите уређај помоћу прекидача (10).
2. Поставите главу за читање (9) наспрам дела погонског каиша где треба да се изврши мерење (погледајте илустрацију у горњем одељку Замена погонских каишева прикључка). Поставите главу за читање (1) на даљину (X), што је од 5 до 10 мм од појаса. Мерење се може извршити са обе стране погонског ремена (12 или 13).
3. Помоћу прста да вибрирате погонски каиш, измерите фреквенцију осциловања.
Напомена: Процес мерења фреквенције осциловања потврђује се звучним сигналом уређаја.
Калибрација тестера Мот. 1505
Белешка:
- Потребно је калибрисати испитну опрему месечно.
- Генератор фреквенције калибрације (3), уграђен у блок дисплеја (2), омогућава вам да конфигуришете уређај за тестирање.
1. Укључите уређај притиском на прекидач (4).
2. Поставите сензор (1 А) генератору калибрационе фреквенције (3).
3. Притисните прекидач за тестирање (5).
4. Прочитајте вредност са дисплеја инструмента.
5. Проверите сензор на исти начин (1 В).
6. Ако се измерена вредност за оба сензора разликује од 512±1 Хз, обратите се представнику произвођача инструмента за сервис.