Белешка:
- : замените део новим након сваког уклањања.
- : мора се користити посебан алат/причвршћивач.
Издувна цев мотора Д4Ф (1.2 л): 1. О-прстен. 2. Катализатор. 3. Експанзиона комора. 4. Дампер. 5. Силенцер. 6. Гумени носач за монтажу пригушивача (Mot. 1857).
Издувна цев мотора К7М (1,6 л, 8 вентила): 1. О-прстен. 2. Гумена монтажна вешалица (Mot. 1857). 3. Међуцеви. 4. Експанзиона комора. 5. Дампер. 6. Силенцер. 7. Гумени носач за монтажу пригушивача (Mot. 1857).
Издувна цев мотора К4М (1,6 л, 16 вентила): 1. О-прстен. 2. Катализатор. 3. Међуцеви. 4. Експанзиона комора. 5. Дампер. 6. Гумена монтажна вешалица. 7. Силенцер. 8. Гумени носач за монтажу пригушивача (Mot. 1857).
Издувна цев мотора К9К (1,5 л, дизел): 1. О-прстен. 2. Међуцеви. 3. Дампер. 4. Силенцер. 5. Гумени носач за монтажу пригушивача (Mot. 1857).
Обавезно замените новим након сваког уклањања:
- издувне стезаљке (ако је инсталиран);
- заптивке и о-прстенови на спојевима између катализатора и издувне прирубнице;
- обујмице за издувне цеви (ако је инсталиран).
пажња:
- Не паркирајте и не пуштајте мотор преко запаљивих материјала или предмета (трава или опало лишће дрвећа), јер контакт са врућим издувним цевима може довести до паљења и пожара.
- Катализатор садржи керамичка влакна смештена у затворени блок. Забрањено је бушење или сечење катализатора.
Приликом уклањања и постављања, немојте испуштати или ударати катализатор, јер га то може оштетити.
Цео издувни цевовод је направљен од нерђајућег челика.
Након рада на држачу између катализатора и прирубнице издувне цеви, спој мора бити савршено заптивен. Да бисте то урадили, очистите контактне површине брусним папиром и одмастите чистом крпом навлаженом средством за чишћење. Обавезно замените заптивке и о-прстенове новима.