Пошто су на време проценили могућности тржишта источне Европе, Азије и Африке, трговци компаније одлучили су да уђу на ове територије не са преуређеним аутомобилом из постојеће палете модела, већ са потпуно новим моделом.
Дизајн модела Логан почео је 1998. године. Пројекат је добио интрафабрички индекс Кс90. Дизајнери су добили задатак да направе компактни породични аутомобил са почетном ценом од 5.000 евра. Захваљујући употреби компјутерских симулација, није направљен ни један предсеријски узорак, чиме је уштеђено око 20 милиона евра. Укупно је на дизајнерске радове потрошено 360 милиона евра - рекордно низак износ за развој новог аутомобила. Да би се смањили трошкови, примењен је принцип широког уједињења са другим моделима концерна: предње вешање је позајмљено од Рено Цлио ИИ, задње вешање и систем грејања су били од Рено Модуса, а електронска контролна јединица је била од Рено Тв / инго. дефлектори система хлађења и ручица мењача - за Еспаце, мењач и квачило - за Рено Мегане друге генерације. Али, без сумње, Логан је највише позајмио од Цлиа: моторе, управљач, задње кочнице, инструмент таблу, ручке на вратима, волан и ручице мењача.
Прва генерација Рено Логан лимузина представљена је 2004. године. Године 2006. одржана је премијера караван верзије са скраћеницом МЦВ (Multi Convivial Vehicle — «ауто за све прилике»), За разлику од већине модерних каравана, Логан МЦВ има двокрилна пртљажна врата, због чега изгледа као реклама «потпетице». Иначе, многи власници користе овај аутомобил као доставно возило. Посебно за ову категорију купаца креиране су модификације у облику теретног комбија Логан Ван и пикапа Логан Пицк-Уп.
Поузданост, пристојан квалитет и приступачна цена учинили су Логан лидером у продаји, а многе земље широм света су стекле лиценцу за склапање модела. Конкретно, Логан МЦВ под називом Лада Ларгус почео је да се склапа у фабрици ВАЗ-а у Русији.
У вези са таквом популарношћу, модел је први пут рестилизован 2008. године, а 2012. године премијера друге генерације Рено Логана одржана је на Салону аутомобила у Паризу. Као и његов претходник, нови аутомобил се производи у различитим земљама и продаје под различитим именима. Важно је напоменути да се, на пример, у Турској, друга генерација Рено Логана производи под именом Рено Симбол. Дакле, модел је истовремено и трећа генерација компактне лимузине Симбол, чије су две претходне генерације имале заједничку платформу са хечбековима Рено Цлио. Генерално, старим тржишним именима додани су Рено Цлио Седан, Рено Тхалиа, Ниссан Платина.
Премијера друге генерације Логан МЦВ каравана под марком Дациа одржана је годину дана касније на Салону аутомобила у Женеви. Пртљажник модела добио је једна подизна врата уместо двоја крилна, као код претходника. Поред тога, Логан МЦВ се сада нуди само у верзији са пет седишта. Дакле, модел више није повезан са доставним комбијем, већ је респектабилан породични аутомобил.
Нови Логан је успео да задржи све карактеристике које су учиниле модел претходне генерације популарним: пространу унутрашњост, огроман пртљажник, поуздано вешање које троши енергију и економичан, непретенциозан мотор испод хаубе. Међутим, изглед аутомобила се значајно променио. Дизајнери компаније успели су да задрже препознатљиве карактеристике старог Логана (на пример профил оквира врата или крива Ц-стуба), чине аутомобил привлачнијим и модернијим. Нова оптика главе одлично иде уз увећану решетку са хромираним уметцима. Нови браник одликује се добро дизајнираним деловима централног усисника ваздуха и светла за маглу. Атрактивна задња светла су скоро до непрепознатљивости променила задњи део и лимузине и каравана. Генерално, нови Логан је постао заобљенији и бржи.
Унутрашњост новине такође се значајно променила. Претерана скромност и корисност су ствар прошлости: контролна табла је украшена хромираним уметцима, а седишта су постала удобнија. Већ у основној верзији могуће је подесити волан по висини, појавио се ваздушни јастук за сувозача на предњем седишту, клима уређај, предњи електрични прозори и радио касетофон са УСБ прикључком. У скупљим нивоима опреме, купац добија кожни волан, електрично грејање спољашњих ретровизора, темпомат, паркинг сензоре, контролу климе, светла за маглу и колор дисплеј мултимедијалног система МедиаНАВ са навигацијом. Другим речима, ово је већ аутомобил који може да се такмичи и са скупљим моделима.
Запремина пртљажног простора Логан седана је 510 литара, а ако преклопите наслоне задњих седишта, корисни простор за пртљаг ће се скоро удвостручити. Логан МЦВ караван има још пространији пртљажни простор: 573 литара у нормалном стању и чак 1518 литара након преклапања задњих седишта.
Погон Логан друге генерације укључује оба бензинска мотора. као и дизел мотори. Поред 1,6-литарских бензинских мотора са осам и 16 вентила већ познатих из претходне генерације, са капацитетом од 82, односно 102 КС. са., као и 1,5-литарски дизел мотор са капацитетом од 84 литара. Витх. аутомобил је добио нови економични 1,2-литарски атмосферски бензински мотор са капацитетом од 73 литра. Витх. Сви мотори су опремљени само механичким петостепеним мењачем.
Нови Логан је практичан, поуздан, економичан и атрактиван по приступачној цени. Тренутно се његова монтажа врши у фабрикама Румуније и Русије. Турска, Бразил, Мексико, Аргентина, Колумбија, Индија, Иран и Мароко.
Ово упутство даје упутства за рад и поправку Рено возила (Dacia) Логан Рено Симбол ИИИ и Рено (Dacia) Логан МЦВ, произведен од 2012.