Прва и једна од основних тачака је стварни избор сервиса у коме ћете бити сервисирани. Ако је аутомобил под гаранцијом, онда се, наравно, сви радови морају обавити у званичном техничком центру марке. Међутим, када престану све гарантне обавезе, можете покушати да пронађете или бољи сервис, или јефтинији, или онај који има обе ове предности у исто време. Можете бирати на неодређено време, али постоји један савет: пре него што коначно одете под окриље новог «гаража», треба да одете тамо да замените, на пример, кочионе плочице и видите под којим условима, како и по којој цени ће се услуге пружати. Обавезно обратите пажњу на то како рецепционар ради.У најбољем случају, он би требао бити спреман да вам пружи све информације у вези са трошковима поправке. Прималац је дужан да упозори да крајњи трошак поправке може бити већи. На пример, ако се приликом замене пртљажника ЦВ зглоба испостави да су елементи ове шарке на ивици квара, онда ће их морати заменити, а то ће повећати време рада и његову цену. Добар технички центар ће вас упозорити на ово. Додаје позитивне оцене ауто сервису и доступности свих потребних потрошних материјала у свом складишту. Такође, не заборавите да имате право да обезбедите своје резервне делове и материјал за рад, а ни један сервис нема право да вам то одбије. Да, узгред, пријатељи, не «бити преварен» за све врсте бонуса из услуге, пошто нико неће радити са губитком, то је чињеница.
Неопходно је обратити пажњу на такав тренутак: у нормалном сервису, пре почетка било каквог рада, седишта и волан вашег аутомобила морају бити прекривени чистим врећама - тако да механичари не оштете или запрљају унутрашњу облогу. Обавезно обратите пажњу да ли сав посао обавља професионални алат. Ово је показатељ квалитета. Такође је вредно научити из упутства за аутомобиле о местима на којима треба инсталирати дизалицу. Ако не приметите да је бочна страна била савијена када је аутомобил у почетку подигнут, то ће вам додати финансијски терет следећи пут када посетите сервис, јер ће бити немогуће доказати да нисте савијали странице. Обратите пажњу на то како и чиме су затегнуте матице точкова. А ако се ова операција изврши на пошти «на око» и без момент кључа или пнеуматског кључа (са могућношћу подешавања потребног момента затезања), изричито не препоручујемо посету таквој институцији. Још једна суптилност: погледајте како се полажу точкови након што су демонтирани - ако је споља спуштена, онда постоји могућност да у овој служби раде непрофесионалци. На крају крајева, враћање оштећене површине диска може коштати много новца.
Сада размислите о одласку до саме сервисне станице након што сте изабрали.
Да бисте посетили ауто сервис, морате се припремити. Оперите аутомобил. Однесите све сувишно из путничког простора, искључите аларм, одврните све тајне матице и ставите их на видно место.
Дакле, зауставили сте се на посту, и почела је најзанимљивија ствар - директна комуникација са мајстором. Потребно је да успоставите вербални контакт са потпуно непознатом особом која, као и ви, може срести десетак или чак двоје људи попут вас за један дан. Објасните на лако разумљив начин шта не ради у аутомобилу као што је некада радио, а такође покушајте да пренесете особи проблеме који су настали због кварова. Веома је важно да не постављате дијагнозу сами и не дајете никакве категоричне препоруке. Пошто многе услуге раде на принципу: никада не штедите на новцу купца, онда ваш захтев: «Сви тихи блокови морају бити замењени», биће извршено одмах, иако је машина на «стари» може возити још педесет хиљада. Замолите мајстора да сам слуша мотор (дијагностиковао шасију), а затим заједно одлучите које делове треба заменити и које делове треба поправити. Потребно је на лицу места договорити листу заменљивих елемената и одредити ко ће их набавити. Ако служба преузме одговорност за квалитет (посебно тешко) делова, боље је поверити њихову куповину њему, чак и ако то мало повећава трошкове поправке. Када сами купујете резервне делове, имајте на уму да је сервис у овом случају одговоран само за њихову исправну уградњу, тако да пуцање неког гуменог елемента после стотину километара не би требало да вас изненади ако је овај елемент купљен два до три пута јефтиније од оригиналног дела..
Још један добар савет: непосредно пре одласка у сервис, не будите лењи да бар површно проучите упутства за употребу и поправку вашег аутомобила како бисте, иако површно, ушли у суштину ствари. Ово ће повећати ваш кредибилитет у очима механичара и дати му подстицај да ради пажљивије, као и елиминисати преплату за обављање било каквих непотребних операција.
Ако желите да видите напредак радова, онда можете бити присутни на поправци. И запамтите, по слову закона, ниједна техничка служба нема право да вам одбије контролу над целокупним процесом сервисирања ваше имовине. Често се нико не опире, само су услови за боравак на локацијама за одржавање аутомобила другачији: можда ћете морати да носите жути прслук, или да одете у посебно одређено подручје за то - иза жуте линије. Током процеса поправке могу се појавити одређени проблеми, на пример, откриће се недостаци који нису примећени током прегледа, чије отклањање није тешко. У овом случају, механичар је дужан да координира са вама сва питања о којима се није разговарало током иницијалног прегледа, како бисте могли. као купац, постојао је избор: учинити - не учинити, променити - не променити.
Будући да сте на територији сервисне станице, потребно је ненаметљиво посматрати како се посао обавља: не морате стајати над душом механичара, а овако ћете бити мирнији. Јер. видевши како радник удари чекићем у главчину точка вашег аутомобила, можете га хтети-нехтети критиковати, кажу, "куцајте главом о главу...", иако су такве операције дозвољене према технологији поправке. Будите спремни да одговорите на сва основна питања механичара. На пример, какво уље се сипа у мотор, када су поједини делови промењени или како се ауто понаша у датој ситуацији.
Било би лепо да се разјасни питање гаранција. који су спремни да дају услугу за обављени посао. Ово треба урадити током прелиминарне процене трошкова за поправке и одржавање.
Не треба се цењкати и улазити у спорове након завршетка свих радова и објаве коначног износа поправке. Да се ово не деси. морате унапред затражити да направите најдетаљнији прорачун за све предложене радове. А ако вам нешто није јасно у приложеном документу, немојте се плашити да питате и разјасните за шта се наплаћује овај или онај износ.
И последња ствар: након поправке, од вас се тражи да вратите или бар обезбедите демонтиране старе делове који су замењени. Још једном, желео бих да се фокусирам на то колико је корисно познавати свој аутомобил. Наиме: његови главни параметри, на пример, запремина моторног уља које треба сипати, расхладна течност, које уље и течност морају да се допуне и у којим контејнерима се испоручују на тржиште. Ово је неопходно тако да након додавања четири литра моторног уља можете покупити преостали литар. Служба је дужна да вам га врати по закону.
По завршетку свих радова, морате узети свој аутомобил од механичара техничког центра. Он је дужан да демонстрира све што је урађено или није урађено у складу са фактуром, чији сте назначени износ потврдили и оверили мајстор пријема.
Дакле, то није све, пошто на сваки аутомобил од милион има милион ситуација, али, наоружани овим једноставним правилима, вероватније можете да сачувате себе, свој новчаник, живце и ауто од некомпетентности, неспособности и похлепе неког аутомобила услужни радници